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歼-20作为我国目前最新一代的战机，堪称为「国家重器」，而研制 歼-20的成飞集团 ，也可谓是我国航空工业体系中的 军工巨头。
从中国生产的 第一架歼击机，到如今的歼-20 ，成飞集团可是功劳不小，然而作为我国军工巨头，却在今年7月份时， 被另一企业以174亿的价格收购。
消息一出，舆论哗然，有人认为军工企业为什么会被收购，甚至还是 174亿的低价？ 在完成收购之后， 对我国又有什么影响呢？
顺应时代的收购计划
事实上，这次对成飞集团的收购，绝不仅仅是一场简单的资本运作，其背后，是 中国航空工业 面对全球科技竞争和产业升级压力，所进行的 一次大胆而深远的战略布局。
成飞，这个从1950年代就开始为中国航空工业披荆斩棘的「老大哥」，从仿制苏联的歼-5到自主研发的歼-20，它见证了中国航空技术从无到有、从弱到强的光辉历程，也奠定了中国在全球航空领域的地位。
然而，进入21世纪， 全球航空技术的发展进入「快车道」 ，隐身技术、无人机技术、高超音速武器等新兴技术层出不穷，国际竞争日益激烈。
面对欧美国家的技术封锁和市场挤压， 中国航空工业需要寻求突破 ，而突破的方向，就是科技创新和产业升级。
作为中国航空工业的「排头兵」，成飞集团自然承担着更大的责任和压力。然而，在核心技术创新和前沿科技整合方面， 成飞也面临着「成长的烦恼」。
例如，在智能传感器、数据链、航空电子系统等领域，成飞与国际领先水平还有一定的差距，而这些技术，恰恰是未来航空装备发展的重要方向。
中航电测
正是在这种背景下， 中国航空工业集团控股的中航电测 ，为成飞提供了一个绝佳的合作机会。中航电测虽然在公众知名度上不及成飞，但它却是 中国传感器和智能技术领域 的「隐形冠军」。
它拥有先进的传感器技术、数据处理技术和系统集成能力，其产品广泛应用于航空、航天、航海等领域，是保障国家安全和国民经济发展的重要力量。
歼20生产车间
这次收购，就像是一场「核聚变」， 将中国航空工业的两股强大力量融合在一起，其产生的能量，足以推动中国航空技术实现跨越式发展。
双赢合作？机遇与挑战的博弈
中航电测收购成飞，看似是 一次「天作之合」 ，但任何一次重大的企业并购，都 伴随着巨大的风险和挑战。
两家公司背景不同、文化不同、管理模式也不同， 如何将两股不同的力量融合在一起 ，能够让其发挥 「1+1>2」 的效果，将是考验双方管理层智慧的难题。
从技术层面来看，中航电测的智能传感器技术与成飞的航空制造能力，有着 天然的互补性 。中航电测的传感器和数据控制系统，可以为成飞的战斗机、无人机等航空装备提供更强大的「感知」能力，提升其作战效能。
然而，技术整合并非一蹴而就。两家企业需要 在技术共享的同时 ，保持 各自的独立性和优势 ，避免过度依赖对方，否则可能会在未来的竞争中失去灵活性和创新力。
从文化层面来看，两家公司的企业文化也存在着明显的差异。成飞是一家有着 浓厚军工企业文化的公司， 其特点是纪律严明、作风顽强、注重技术传承。
而中航电测虽然 也是隶属于中国航空工业集团 的公司，但是它 更像是一家科技型企业， 其特点是创新驱动、 灵活高效、注重市场竞争 。
如何将两种不同的企业文化融合在一起，形成一种既能保持优良传统，又能激发创新活力的新文化，将是考验双方管理层的重要课题。如果处理不好，可能会导致内部矛盾激化，影响企业发展。
从市场层面来看，中航电测收购成飞，也 面临着来自国内外竞争对手的压力 。在军用航空领域，美国波音公司、洛克希德·马丁公司等老牌航空巨头，依然占据着技术和市场的领先地位。
在民用航空领域，欧洲空中客车公司、加拿大庞巴迪公司等企业，也在不断蚕食着市场份额。
面对激烈的市场竞争， 中航电测和成飞需要携手合作 ，共同应对挑战。他们需要不断提升技术水平，推出更具竞争力的产品；需要不断开拓市场，扩大市场份额；还需要不断加强品牌建设，提升品牌影响力。
总而言之，中航电测收购成飞， 既是机遇，也是挑战 。两家企业能否抓住机遇，克服挑战，最终实现「1+1>2」的效果，还需要时间来检验。
聚焦未来：从资本整合到航空强国
中航电测收购成飞，其 意义已经远远超出了两家企业自身的范畴 ，它更像是一个缩影，折射出中国航空工业乃至整个中国制造业，在全球化竞争和科技革命浪潮中的转型升级之路。
长期以来，中国航空工业一直扮演着「追赶者」的角色，从仿制到自主研发，从引进技术到消化吸收，中国航空人付出了几代人的努力，才让中国航空工业从「跟跑」逐渐走向「并跑」。
成飞集团
然而，「并跑」不是最终目标， 「领跑」才是中国航空工业的终极梦想 。要实现这个梦想，就必须在科技创新、产业升级、人才培养等方面持续发力，而这其中， 资本的力量不可或缺。
中航电测收购成飞，正是中国航空工业 利用资本力量，推动产业整合、实现跨越式发展 的一次成功尝试。
更重要的是，这次收购释放出一个强烈的信号：中国航空工业正在从过去的「各自为战」走向「抱团取暖」， 从过去的「单打独斗」走向「协同作战」。
中国航空工业的「朋友圈」正在不断扩大，从科研院所到高校，从国有企业到民营企业，越来越多的力量汇聚到航空产业的旗帜下， 共同为建设航空强国而努力。
当然，中国航空工业的崛起之路，注定不会一帆风顺。欧美国家不会轻易放弃他们在航空领域的垄断地位，技术封锁、市场挤压、舆论攻击等手段将会接踵而至。
面对挑战，中国航空人必须保持清醒的头脑，坚定必胜的信念，以「十年磨一剑」的定力和「板凳要坐十年冷」的毅力，不断攻克技术难关，不断提升产品质量，不断开拓国际市场。
未来，中国航空工业将继续沿着「自主创新、军民融合、开放合作」的道路坚定前行，以更加开放的姿态，拥抱全球航空产业，与世界各国共同推动航空科技进步，造福全人类。
信息来源登载于：每日经济新闻 2023年1月14日 关于「62亿收购2000亿，中航电测和成飞合并棋局」的报道
信息来源登载于：封面新闻 2024年7月12日 关于「中航电测收购成飞100%股权获深交所通过」的报道
信息来源登载于：中国基金报 2023年7月27日 关于「174亿！成飞被收购」的报道
