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告别蓝天：歼-10退役，歼-8却老当益壮背后的故事令人动容
老兵不死，只是逐渐凋零，曾经叱咤蓝天的歼-10，如今已陆续退出现役，令人唏嘘，更加令人意想不到的是，诞生于上世纪的歼-8，却依然活跃在祖国的领空，这背后的原因究竟是什么？今天，就让我们一同走进这两款战机的故事，感受中国航空工业的沧桑巨变
艰难起步：新中国航空工业的拓荒者——歼-8的诞生之路
回望新中国成立之初，百废待兴，航空工业更是薄弱不堪，开国大典的阅兵式上，为了凑足飞机数量，甚至不得不让飞机多次飞过天安门广场，这成为了国人心中永远的痛，当时，世界航空技术日新月异，而我们还停留在螺旋桨时代，只能仰望先进战机的雄姿
彼时，以美国为首的西方国家对新中国实施技术封锁，妄图将我们扼杀在摇篮之中，面对严峻的国际形势，发展自主航空工业迫在眉睫，为了改变受制于人的局面，中国航空人开始了艰难的探索
上世纪60年代，美国U-2高空侦察机频繁入侵我国领空，肆意妄为，严重威胁着我国国家安全，当时，我国现役的歼-7战机受限于性能，根本无法对其进行有效拦截，这深深刺痛了每一位中国人的心，面对挑衅我们该如何应对？
1963年，沈阳飞机研究所的工程师们勇敢地提出了研制新型高空高速歼击机的设想，这就是歼-8战机的雏形，理想很丰满，现实很骨感，彼时的中国，工业基础薄弱，技术储备不足研制新型战机谈何容易？
没有先进的设备，就用算盘和计算尺一点点地计算；没有经验可以借鉴，就一次次地进行试验摸索，无数个日日夜夜，航空人呕心沥血，攻坚克难，终于在1968年7月，将两架歼-8原型机推向了试飞场，试飞之路并不平坦，跨音速抖振、双发动机空中停车等问题接踵而至，给研制工作带来了巨大挑战
经过无数次的改进和完善，1979年12月，歼-8战机终于定型，这款凝聚着中国航空人心血的战机，标志着中国航空工业迈上了一个新的台阶，虽然与当时世界先进水平相比，歼-8还有很多不足，但它的诞生，打破了西方国家的技术封锁向世界宣告：中国人民有能力研制自己的先进战机！
从「歼-8白」到歼-8Ⅱ：一代战机的不断蜕变
早期的歼-8由于技术限制，并没有装备先进的火控雷达，只能依靠简单的雷达测距器进行作战，作战能力受到限制，只能在白天进行作战任务，因此得名「歼-8白」
为了提升歼-8的作战性能，中国航空人不断探索，锐意进取，最终研制出了具有划时代意义的歼-8Ⅱ，相比于老款战机，歼-8Ⅱ换装了新型雷达和火控系统，作战能力大幅提升，终于能够在夜间和复杂气象条件下执行作战任务，实现了从「白天型」到「全天候」的跨越
「枪挑F-22」的传说：歼-8的「神话」与现实
在军迷圈子里，一直流传着「歼-8枪挑F-22」的传说，为这款战机增添了一丝传奇色彩，那么这究竟是真是假？歼-8真的拥有与F-22一较高下的实力吗？
客观地说，作为二代半战机的歼-8与四代机F-22之间存在着巨大的技术代差，两者完全不在一个量级上，F-22拥有隐身性能好、超视距打击能力强等优势，在作战中可以对歼-8形成碾压之势
「歼-8枪挑F-22」的故事更多是军迷们对歼-8的一种美好期许，是对其高空高速性能的一种肯定，现代空战是体系之间的对抗，单一机型的性能优势并不能决定战争的胜负
新老交替：歼-10退役歼-8为何「老当益壮」？
进入21世纪，中国航空工业进入发展快车道，以歼-10、歼-20为代表的新一代战机陆续服役，中国空军的面貌焕然一新，令人意外的是，在歼-10已经开始退役的今天，服役多年的歼-8却依然坚守岗位
歼-10的退役并非是性能落后，而是与其服役强度高、寿命消耗快有关，作为一款先进战机，歼-10在服役期间承担了大量的训练和战备任务，机体寿命消耗较快，为了保证飞行安全，不得不进行退役，而歼-8在服役后期，主要承担了一些相对简单的任务，使用强度较低，机体寿命还有很大潜力可挖
另歼-8的独特性能依然能够满足特定作战需求，凭借其高空高速的特点，歼-8可以有效应对一些突发事件，执行空中警戒、巡逻等任务，尤其是在应对一些低空低速目标时，歼-8依然能够发挥重要作用
歼-8的维护成本相对较低，使用起来更加灵活，在日常训练和战备值班中，使用歼-8可以有效降低成本，节省宝贵的资源，将更先进的战机用于执行更加重要的任务
老兵不死：歼-8的坚守见证中国航空工业的腾飞
歼-8的「老当益壮」，并非偶然，而是中国航空工业快速发展的必然结果，作为一款经历过风雨考验的老将，歼-8见证了中国航空工业从弱小走向强大的光荣历程
如今，歼-20已经翱翔蓝天，中国空军正式跨入「20时代」，但这并不意味着老一代战机的谢幕，在未来一段时间内，歼-8依然会是中国空军的重要组成部分，继续为国防事业贡献力量
老兵不死，只是逐渐凋零，让我们向这些曾经守护过祖国的蓝天老兵致敬感谢它们为中国航空工业发展所做出的贡献！
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