十一年，俄罗斯才终于把这艘「伊萨科夫海军上将」号护卫舰下水。如此漫长的建造时间，究竟是「技术攻坚」，还是「无奈之举」？
这艘22350型导弹护卫舰的下水，确实让俄罗斯有了些许欢呼的理由。毕竟，克里米亚危机后，乌克兰断供燃气轮机，俄罗斯自己造的动力系统终于顶上来了。可这么多年折腾下来，这个动力系统不过是乌克兰旧版燃机的「山寨版」。
动力系统问题困扰了俄罗斯海军几十年，这次似乎终于迎来了「春天」。「伊萨科夫海军上将」号采用的是M-55R柴油-燃气涡轮机组，这是俄罗斯国产的动力系统。虽然这个系统的性能和世界领先的美英舰用燃气轮机相比还有差距，但对当下的俄罗斯来说，能用就行。
然而，这艘护卫舰的下水并不意味着俄罗斯海军迎来了新纪元。相比中国海军同级别的054A型护卫舰，俄罗斯的22350型虽然吨位略大，但造舰速度却是让人无语。中国的054A型早已批量建造、频繁服役，而俄罗斯只能为一艘护卫舰拖了整整十一年。
从2014年克里米亚危机爆发后，乌克兰彻底停止对俄舰用燃气轮机的供应。这个决定让俄罗斯陷入了造舰「停滞期」，22350型护卫舰成了「受害者」。没有外部供应，俄罗斯只能自己「山寨」出一套动力系统，M-55R柴油-燃气涡轮机就这样诞生了。
问题是，俄罗斯的这套系统技术水平与世界先进水平相差甚远。M90FR型燃气轮机和10D49型柴油机虽然可以解决燃机动力的「有无问题」，但俄罗斯在舰用重型传动系统方面依然处于技术劣势。对比中国海军已经自主研发的高效动力系统，俄罗斯只能望洋兴叹。
即便如此，22350型护卫舰依然是俄罗斯海军的「王牌」之一。它的服役，将为俄太平洋舰队增添新的主力舰。然而，光有一艘新舰并不能改变大局，俄罗斯海军面对的根本问题仍然是造舰速度和技术水平的双重制约。
下水一艘护卫舰需要十一年，未来的服役时间更是要等到2027年。这样缓慢的造舰速度，让人很难相信俄罗斯能短期内解决海军现代化的问题。毕竟，在现代海军强国的竞赛中，时间就是胜利的关键。
当然，22350型护卫舰作为俄罗斯自主设计的最新型导弹护卫舰，还是有值得称道之处的。它具备较强的防空、反舰和反潜能力，适合执行远洋作战任务。但面对中国和美国的大批量造舰速度，俄罗斯的海军建设似乎显得有些「心有余而力不足」。
不可忽视的是，俄罗斯海军还有一个长期困扰的问题——资金短缺。尽管俄罗斯订购了10艘22350型导弹护卫舰，但目前只有4艘下水，服役的只有3艘。这种缓慢的建造进度不仅源于技术瓶颈，还与资金短缺息息相关。
未来的造舰任务对俄罗斯来说仍然艰巨，特别是7000吨以上水面舰艇的动力国产化问题。要彻底摆脱对外技术依赖，预计至少还要15年。对俄罗斯来说，这一切还需要资金、时间以及大量的人力资源，而这些并不是短期内可以轻松解决的。
俄罗斯能否凭借22350型导弹护卫舰走出目前的困境？虽然下水的新舰让人看到了希望，但这依旧是一场「持久战」。造舰速度和国产动力系统的性能提升，将是俄罗斯海军未来发展的关键挑战。
最终，俄罗斯海军的「下饺子」时刻还需要等待。而中国和美国的现代海军建设已经远远甩开了俄罗斯，这样的差距将进一步影响全球海洋力量的格局。
对于俄罗斯而言，这艘护卫舰的下水虽然象征了自主研发的进步，但距离真正的海军复兴，恐怕还有很长的路要走。
