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明明曾拥有蒸汽弹射航母：我们为何选择改装瓦良格号
从「四艘航母」到「山东」舰：中国海军航母梦的逐梦之路
还记得几年前，中国首艘国产航母「山东」舰服役时举国欢腾的景象吗？那一刻，承载着几代人梦想的中国海军，终于昂首阔步迈入了「双航母时代」。鲜为人知的是，早在「山东」舰诞生之前，中国就与航母有过一段奇妙的缘分。上世纪80年代至今，中国先后拥有过四艘航母，但最终只有一艘「瓦良格」号涅槃重生，化茧成蝶，成为如今的「辽宁」舰，这其中究竟蕴藏着怎样的故事？
这段航母「奇遇记」，还得从1985年说起。彼时，中国从澳大利亚购买了一艘退役的「墨尔本」号航母。这艘二战时期的「老兵」，虽然历经改装，但毕竟年事已高。随后，中国又陆续迎来了两艘来自前苏联的「基辅」级航母——「明斯克」号和「基辅」号。
你或许会问，坐拥四艘航母，为何最终只有「瓦良格」号脱颖而出，成为中国海军航母梦的起点？
答案绝非偶然。这就好比学习游泳，与其一开始就一头扎进深水区，不如先从浅水区慢慢适应，逐步掌握技巧。中国海军对航母的探索，也经历了从学习、消化到自主创新的过程。
「墨尔本」号虽然是第一位「老师」，但它就像一本年代久远的教科书，虽然能提供一些基础知识，但对于现代航母技术而言，参考价值有限。而「基辅」级航母虽然正值「壮年」，但受限于设计理念，更像是「航母与巡洋舰的混合体」，改装难度极大，如同将一辆卡车改装成跑车，费时费力不说，效果还不一定理想。
而「瓦良格」号，这艘未完工的航母，就像一块璞玉，虽然略显粗糙，却拥有巨大的潜力。更重要的是，它赶上了中国经济腾飞的时代，充足的资金保障，为「瓦良格」号的改造提供了坚实后盾。
选择「瓦良格」号，绝非简单的「经济账」。「墨尔本」号吨位小，难以满足远洋作战需求；「基辅」级航母设计理念落后，改装潜力有限。唯有「瓦良格」号，排水量大、设计理念先进，如同一位天资聪颖的学生，假以时日，必成大器。
从「四艘航母」到最终选择「瓦良格」号，中国海军的航母之路，并非一帆风顺，而是一部充满着智慧、勇气和汗水的奋斗史诗。
回望这段历程，不禁让人思考：对于一个国家而言，实现梦想的道路从来都不是一蹴而就的，唯有脚踏实地、不断探索，才能最终抵达成功的彼岸。
中国海军的下一艘国产航母，又会带给我们怎样的惊喜？让我们拭目以待！
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