看看在海上度过创纪录的215天后，生锈和受损的USS Stout（斯托特）是什么样子
2020年从3月到10月，斯托特号的水手们没有踏上陆地，而是在海上完成通常在港口完成的维护工作。
阿利伯克级驱逐舰USS Stout (DDG-55斯托特号)的船员取得了惊人的成就。面对席卷全球的COVID-19大流行，以前所未有的方式影响着其他船上的船员，斯托特航行在……和…等等。这艘船在海上连续待了215天，她的磨损可以显示出来。这艘战舰看起来就像一部反乌托邦式的海军惊悚片里的场景，锈迹斑斑，船体在艰苦的部署中颠簸不堪。
从3月初到10月3日抵达西班牙罗塔，这艘船没有停靠过一个港口。在那段时间里，她花时间护送船只，包括黄蜂级两栖攻击舰巴丹号 (LHD-5)和尼米兹级航空母舰艾森豪威尔号(CVN-69)和尼米兹号(CVN-68)，以及在第2，第5和第6舰队的职责范围内执行一系列其他任务。在那段时间里，斯托特号连续执行了36次海上补给周期，并执行了通常在港口进行的维护，同时留在海上。美国海军在一份声明中说:
「由于COVID-19使频繁的港口访问变得不安全，斯托特在海上参加了第一个现代部署中期航行维修(MDVR)期，花了一周的时间执行计划维护和维修，以在部署期间保持任务准备状态。在整个部署过程中，斯托特号的技术人员对重要的工程和作战系统设备进行了仓库级维修。」
斯托特号终于回家了，她的舰桥和雷达阵列已经锈迹斑斑。
在此之前，「尼米兹」级超级航母「艾森豪威尔」号和「提康德罗加」级巡洋舰「圣哈辛托」号保持了连续出海数天的纪录，这两艘航母都是「斯托特」号护航的。由于同样的情况，这些船只在海上度过了206天。在此之前，记录是160天。
这艘饱经风霜的驱逐舰最终于2020年10月11日驶入诺福克海军基地，结束了她历史性的部署。自1月中旬以来，她一直没有回家，在漫长的航行中航行了6万多英里。
那么，船员们是如何在海上被困数百天的军舰上保持清醒的呢?海军写道:
「在那段时间里，这艘船进行了鼓舞士气的活动，比如游泳号召和钢铁海滩野餐……为了让船员有时间放松和恢复精力，他们在海上有一段‘休息和重置’的时间。」
关于这艘船看起来有多粗糙，我们问了海军老兵，国防新闻记者，「跑锈」评论之王大卫·拉特，他的想法:
「她看起来像被绞干了一样。听着，他们没进过港口，我想他们没能做好上层甲板的保护工作。她得到了通行证。但是这些长时间的部署和208天的航行将对这些船只内外造成损害。老实说，他们让一艘四分之一世纪的老船保持这么长时间的运行状态真是令人印象深刻!但美国海军将不得不为此埋单。这是不可持续的。」
当谈到舰队的可持续性时，当谈到部署和操作速度时，他绝对是正确的。考虑到海军维持未来500艘舰艇舰队的雄心壮志，这一点尤其重要，这一目标与维持海军现有的不足300艘舰艇的老化舰队所需的支持和维护设施的数量和准备情况形成鲜明对比。
这也说明了船员们被要求更努力、更长久地工作，而且在最近的这些案例中，他们在这个过程中几乎看不到世界。不管今天的技术如何，海军仍然主要依靠原始人力。一次又一次地将水手推向边缘，以应对不断上升的威胁，似乎无处不在的需求，以及现在的COVID-19，可能会对未来的准备工作产生重大影响。
不管怎样，斯托特的船员应该在陆地上好好休息一下。从表面上看，这艘26岁的船也是如此。
