航母作为一个国家海上力量的重要体现，其性能往往备受关注，不过人们主要关注的层面在于谁的火力猛、配件牛。
但还有一点容易被忽略，那就是「活着才有输出」，也就是航母的寿命，同样重要。
今天我们就来聊聊影响军舰寿命的各种因素，以及我国第一艘航母辽宁号的前世今生。
辽宁号的前世今生
1985年12月，在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂，"瓦良格"号航空母舰的龙骨正式铺设，标志着这艘排水量达到6万吨级别的库兹涅佐夫级航母正式开工建造。
然而，造舰的过程远非一帆风顺，1980年代后期，苏联经济陷入严重困境，军费开支大幅缩减。
同时，戈尔巴乔夫上台后大刀阔斧地推行改革，大幅削减海军预算，"瓦良格"号的建造速度逐渐放缓，到乌克兰独立时，这艘航母的完工度仅为68%左右。
停工后的"瓦良格"号面临着锈蚀和设备老化的困境，乌克兰政府一度有意将其完工并作为旅游项目，但由于资金问题而搁浅，"瓦良格"号的命运一度十分不明朗，甚至面临被拆解的危险。
1998年，一个转机出现。
中国通过一家私人公司，以2000万美元的价格从乌克兰手中购得了这艘尚未完工的航母，当时，官方声称是将其改造成豪华浮动旅游设施。
由于长期不作防腐处理，再加上拖航过程中的碰撞，"瓦良格"号的状况令人堪忧。
中国海军组织专家对其进行了详细勘察和评估论证，得出的结论是："瓦良格"号的整体状况良好，主要设备基本完好，动力装置、锅炉等关键部件虽然老化但可修复利用。
最终，中国决定对"瓦良格"号进行全面改造，在经历了长达十年的现代化改造后，"瓦良格"号脱胎换骨，以一艘全新的面貌——辽宁号航空母舰加入了中国人民解放军海军的序列。
辽宁号是一艘中型常规动力航母，满载排水量约为6万吨，光是飞行甲板面积就近15000平方米，可以满足多机起降和高强度飞行训练的需要。
在动力方面，辽宁号采用了8台锅炉加4轴推进的常规动力系统，最大航速可达32节。
虽然在续航力和机动性上不及核动力航母，但考虑到中国目前的国情和技术水平，常规动力依然是较为经济实用的选择。
未来，随着核动力技术的发展，中国新一代航母或将实现核动力化。
舰载机是航母的核心作战力量，辽宁号可搭载36架歼-15舰载战斗机，以及直-18、直-9等多型直升机。
歼-15是目前中国唯一的舰载战斗机，基于俄罗斯苏-33战斗机改进而来。
它采用了可折叠机翼、加强起落架等舰载机专用设计，可以在航母上实现短距起飞和阻拦着舰。
歼-15拥有较强的空战和对地对海打击能力，配备先进的有源相控阵雷达和电子战系统，可挂载多种精确制导武器，是名副其实的舰载多用途战机。
为了保证舰载机的顺利起降，辽宁号采用了滑跃式起飞和阻拦着舰的方式，舰首装有12度的滑跃甲板，利用滑跃产生的升力帮助舰载机起飞。
舰尾则设有4条阻拦索，舰载机通过尾钩挂住阻拦索实现减速着舰。
相比弹射起飞和自由着舰，滑跃起飞和阻拦着舰对舰载机的要求相对较低，更加经济实用。
除了舰载机，辽宁号上还部署了多种舰载武器，包括红旗-10舰空导弹、近迫防御系统、舰炮等。
红旗-10是一种中程舰空导弹，采用垂直发射，可同时攻击多个目标，是舰队防空的重要利器。
近迫防御系统则用于应对反舰导弹等近程精确打击威胁，包括30毫米和其它口径机炮。
这些武器系统与舰载机一起，构成了辽宁号较为完备的攻防体系，加上先进的作战指挥系统可以融合各类传感器信息，为指挥员提供全局态势，辅助决策。
总的来说，作为中国自主改造的第一艘航母，辽宁号虽然在某些方面还不如美军最新的核动力航母，但已经是一艘装备精良、威慑力十足的现代化航空母舰。
它不仅大幅提升了中国海军的远程投送和区域威慑能力，也为国产航母的发展积累了宝贵经验。
更重要的是，辽宁号承载着中国走向深蓝、实现海洋强国梦想的期许。
美国航母的「超长待机」
11艘核动力航母代表着美国在全球的存在和影响力，这些航母不仅体量巨大、装备精良，而且拥有非常长的服役寿命，动辄50年以上，堪称"不沉的传奇"。
进入21世纪后，企业号虽然已届"古稀之年"，但依然身先士卒，先后参与了阿富汗和伊拉克战争，体现了美国航母的高可靠性和持久作战能力。
直到2012年12月1日，这艘传奇航母才在服役51年后光荣退役，创下美国海军舰艇服役时间最长的记录。
与企业号齐名的还有尼米兹级核动力航母，这一级别由10艘排水量10万吨级的超级航母组成，是美国海上力量的中流砥柱。
尼米兹级航母采用模块化设计，充分考虑了未来现代化升级的需要，因而拥有50年以上的设计寿命。
1975年服役的尼米兹号航母至今仍在役，其余9艘也都服役20-30年之久。
这些超级航母装备精良，舰载机数量多达80-90架，不仅在军事上具有强大威慑，在外交上也是美国实施全球战略的重要工具。
2003年伊拉克战争期间，曾有6艘尼米兹级航母同时部署在战区，创造了美军海上作战的新纪录。
相比之下，常规动力航母的服役寿命就相对较短，以英国的"光辉"号航母为例，尽管是英国海军的旗舰，服役时间也仅有25年（1987-2012年）。
这主要是因为常规动力航母采用蒸汽轮机推进，油耗大、续航力差，而且舰体结构和设备布置也没有核动力航母科学合理，因而总体使用寿命受到限制。
再看中国第一艘航母辽宁号，虽然在吨位和舰龄上不及美军最新的福特级，但其作战能力已经今非昔比。
经过多年现代化改造，辽宁号装备了新型雷达、电子战和武器系统，使其在信息获取、指挥控制、攻防能力等方面都有了长足进步。
尤其是经过多年的训练和演习，辽宁号官兵的技战术水平和协同作战能力也得到了大幅提升。
2013年11月，辽宁号首次实现了歼-15舰载机的起降，开启了中国航母时代。
此后数年间，辽宁号航母编队多次赴黄海、东海、南海乃至西太平洋开展远海训练，刷新着人们对中国航母的认知。
2016年底，辽宁号穿越宫古海峡，首次进入太平洋，引起西方媒体的高度关注。
2018年4月，辽宁号航母编队绕台湾岛巡航，展示了中国维护国家主权和领土完整的坚定意志。
通过实战化训练，辽宁号舰载机部队形成了昼夜间和复杂气象条件下的起降能力，舰、机、艇协同作战能力显著提升。
据报道，辽宁号的歼-15飞行员已经掌握了滑跃起飞和阻拦着舰的全部技能，某些科目的成功率已经达到国际先进水平。
军事舰艇的「寿命论」
一艘军舰的服役寿命是一个复杂的命题，它取决于诸多因素的综合作用。
这其中既有舰艇设计之初就决定的内在品质，如设计水平、建造质量等；也有后天使用过程中的外部因素，如维护保养、现代化改造等。
只有做好"先天"和"后天"两方面的工作，才能最大限度地延长一艘军舰的使用寿命，实现其应有的价值。
以「先天」工作为例，高水平的设计是一艘军舰延年益寿的基石。
现代军舰动辄数万吨级，体量巨大、结构复杂，对设计的全面性、科学性和先进性提出了很高要求。
设计阶段需要考虑军舰未来的使用环境、作战需求、技术发展等诸多因素，合理选择船体材料、动力装置、武器系统等关键设备。
一个成功的设计方案，应该在满足使用需求的同时，最大限度地提高军舰的可靠性、安全性和适航性，为其长期服役奠定坚实基础。
以美国海军的尼米兹级核动力航母为例，这一级别航母在设计之初就充分考虑了未来升级换代的需要，采用了大量模块化、标准化的设计，为后续现代化改造预留了充足的接口和空间。
得益于科学的顶层设计，尼米兹级航母不仅性能卓越，而且拥有50年以上的设计寿命，充分体现了设计水平对舰艇寿命的决定性影响。
其次，精湛的建造工艺是确保军舰品质的关键。
现代军舰是一个庞大的系统工程，涉及船体制造、动力系统、电子设备、武器装备等诸多方面，对生产制造技术提出了很高要求。
建造过程中的每一道工序、每一个环节都必须严格把关，精益求精，才能确保军舰的建造质量。
以我国首艘国产航母为例，从首块钢板切割到最后交付，历时不到3年，创造了世界航母建造的新速度，体现了中国船舶工业的先进水平。
002型航母采用了全新设计的船体结构和布局方式，大量应用了新材料、新工艺，进一步提高了建造质量。
精湛的建造保证了军舰投入使用后的可靠性和安全性，为其长期服役打下了坚实基础。
再从「后天」工作来看，细致入微的维护保养是延长军舰寿命的有效途径。
现代军舰装备精良、结构复杂，各类设备动辄数千台套，日常维护保养工作量十分巨大。
如果疏于管理，任凭设备带"病"工作，久而久之，军舰的性能必然会急剧下降，寿命也会大打折扣。
反之，如果定期开展系统维护，及时修复损耗，就可以最大限度地保持军舰的技术状态，延缓其老化速度。
以美国海军的"小鹰"号常规动力航母为例，尽管动力装置、电子设备等已非常陈旧，但由于平时维护得力，使其得以服役近50年之久。
再如我国的辽宁号航母，虽然前身是上世纪80年代的苏联"瓦良格"号，但经过多年改造维护，各项性能指标基本达到了全新航母的水平，服役年限至少与「小鹰」号不相上下，可见，精细的维护保养是延寿的法宝。
最后，与时俱进的现代化改造是激发军舰生命力的"金钥匙"。
军事技术日新月异，武器装备更新换代速度越来越快，一艘军舰服役几十年，其电子设备、武器系统等必然会面临老化淘汰的问题。
为了不被时代抛弃，军舰必须适时开展现代化改造，换装新型雷达、电子战系统、武器装备等，以重焕新机、焕发第二春。
参考资料
Wikipedia，Chinese aircraft carrier Liaoning
Chinapower，How Does China’s First Aircraft Carrier Stack Up?
naval-technology，Liaoning (Varyag) Aircraft Carrier, China，September 24 2012
