风帆时代是航海史上一个非凡的时期，当时海洋是高速公路，大船是梦想和商业的载体。没有发动机的帮助，水手们需要依靠巧妙的方法来驾驶他们的船只。常见的技术是使用最小的帆和船舵的组合来取得小幅前进。
首先大多数港口的建造会刻意的使盛行风吹过港口，而不是吹进或吹出港口。
其次如果风向不对，大型船只不一定会进入港口最拥挤的部分，船只会停泊在港口外，或抛锚停泊。当有船在外面等候时，码头较小的船只就会驶出，运送邮件、物资，将船长和水手接上岸。如果船只在港口内，他们会等到风向好时再安全出航。
如果一定要再风力条件不好的时候进出港口，就要深入了解如何使用船帆捕捉哪怕是微弱的微风，以及如何使用舵精确操纵船只。在风力微弱或者是逆风的情况下需要频繁的改变数十个船帆的朝向再配合船舵的使用来实现转向。
紧急且必要的情况下需要在无风条件下进出港口，或者当精确度至关重要时，船员会将船锚拉出一段距离，然后将其抛下，然后将船拉向锚。这是一个费力的过程，但它允许水手以一定程度的控制力移动他们的船只，而仅靠船帆无法提供这种控制力。
另一种方法是使用小船锚，这种方法与牵引类似，使用一个较小的锚，水手们会划船将小船锚放入水中，然后使用船只的绞盘将自己拉向小船锚。这种技术对船只位置的微调或逆风移动特别有用。
水手们还可以利用潮汐和洋流来辅助操纵。通过潮汐的涨落来调整他们的行动，他们可以获得更多的动力或有利的位置，而不必仅仅依靠风力。
在某些极端情况下，要依靠纯粹人力。船员们会乘坐船上的小艇划船，拖着身后的大船。这是一项艰巨的任务，但在没有风的情况下，这往往是移动船只的唯一方法。在岸上，纤夫和牛马会用绳索将船只拖入或拖出泊位。
在航海时代航行需要结合蛮力与精湛技艺并和自然元素建立近乎共生的关系。在那个时代，航海不仅仅是一种工作，而是一种艺术形式，它为我们留下了许多关于技巧和勇气的故事。
