K8轻型攻击/高级喷气教练机 ，北约代号Hongdu JL-8 / K-8 Karakorum，中文代号K8，字母K来源于 卡拉昆仑山 。
K-8服役之前，中国的飞行员一般是先上初教6，了解飞机熟悉基本驾驶技术；然后直上歼教6、歼教7这些战斗机改的教练机提高技术，中间没有高级教练机过渡，造成淘汰率过高。
为提高训练水平和效率，降低训练经费，中国急需一款基础型高级喷气教练机。
K-8应运而生，它是中航技术进出口总公司、南昌飞机制造公司和巴基斯坦共同投资开发，由具有丰富教练机设计经验的洪都航空设计生产。
K8飞机的总设计师是石屏院士（右1），设计教练机比战斗机更难，要求极高的稳定性、可靠性和维修性，所以世界各国一般研制出一款合格的教练机要用几十年不换代。
1986年立项，1994年首飞，1997年技术鉴定完成，1998年交付8架。K-8是中国第一款国际合作开发 以外销为主的教练机 。
K-8可以承担基础训练和部分高级教练任务，包括起落、特技、编队、仪表飞行、夜航、螺旋飞行等训练课目，而且还可以担负武器使用训练任务。
采用两侧进气，下单翼，正常尾翼及前三点起落架布局。
座舱为阶梯式串列双座，原计划采用美国发动机后改为采用国产发动机。
使用英国弹射座椅还有很多西方先进设备包括座舱环控系统和电子飞行仪表系统等，为提高性能和出口创汇打下了基础。
2001年K8飞机荣获国家科学技术进步一等奖。
K-8机长11.60米，高4.21米，翼展9.63米，最大外挂950千克，最大平飞速度800千米/小时，实用升限13000米，最大航程2100千米，续航时间4小时25分。
K-8除了可以当教练机还可以兼职轻型攻击机，可以携带一个23毫米机炮吊舱，机翼有4个挂点，载重约1吨，可以挂两枚空空导弹，两个火箭巢，或航空炸弹，所以又被称为K-8攻击/教练机。
挂架上也可以安装照相和电子扫描设备，客串侦察机使用。
价格低廉、用途广泛、皮实耐用，K-8理所当然受到各国用户的喜爱。
中国装备有约400架K-8，已经是中国的主力喷气式教练机。
委内瑞拉空军的K-8，这可是美国的后院。
苏丹空军的K-8，中国制造的教练机深受非洲用户喜爱。
埃及空军的K-8E，E是埃及的首字母，埃及空军有眼光。
孟加拉空军的K-8，南亚各国并不喜欢印度制造的飞机。
斯里兰卡空军的K-8，用了中国的教练机，离用中国的战斗机就不远了。
巴基斯坦空军的K8P，P是巴基斯坦的首字母，巴铁是K8的忠实粉丝。
在外销上K-8创造了令人瞠目结舌的成绩，国际市场占有率高达70%以上。
埃及一家就接收并生产了至少120架，其中40架是埃及自己生产，其余是由中国提供的散件组装，中国还向其出口了生产线和生产技术。
除此之外还成功销往巴基斯坦、缅甸、斯里兰卡、赞比亚、摩洛哥、津巴布韦、苏丹、纳米比亚、委内瑞拉、玻利维亚等13个国家，总数约300架，看谁还看不起中国制造。
