歼10C是我国自主研发的第三代超音速多功能战斗机，它不仅采用了领先的材料和技术，还装备了尖端的航电系统和机载武器系统，具备强大的作战能力。然而，巴基斯坦作为我国武器装备的常客，尽管购买了不少歼10C，他们的飞行员却表示这种战机有致命的缺陷。这是为何呢？
在引进歼10C之前，巴基斯坦空军的装备主要包括歼7MG、枭龙和F16A/B战机，与印度空军的苏30MKI及阵风相比显得稍逊一筹，无论是在技术层面还是数量上都难以与之匹敌。因此，巴基斯坦空军增加了军费投入，花费了128亿人民币购置了20架歼10C战机，以及10台备用发动机和240枚霹雳15型空空导弹。
每架歼10C的购买价格约为8000万美元，有人认为这个价格偏高，但与其他国家购买同类战机的价格相比，这个价格实际上非常合理。例如，2017年卡塔尔购买了12架阵风战机，总价超过700亿人民币，成为了全球最昂贵的战机。此外，哥伦比亚也花费了31.5亿美元采购16架阵风战机。
美国的F16战机在上个世纪售价约2000万美元，随着时间推移，现在的单价已经上升至3.5亿美元。因此，与歼10C相当的战机价格通常在2-3亿美元之间，与之对比，8000万美元实际上非常划算。
自从巴基斯坦空军从F16更换为歼10C后，对于歼10C的性能他们自有判断。一位名叫奥巴尔的中队队长在试飞后直言，尽管歼10C性能强大，但存在不可忽视的缺陷。
歼10C的优势显而易见，它是中国首款自主研发的第三代战机，展示了中国航空工业的强大实力。其中最引人注目的是其搭载的有源相控阵雷达，探测距离超过190公里，能同时锁定10个目标，且具备强大的抗干扰能力，能够在高强度电磁干扰环境下正常执行任务，同时确保打击能力和生存率。
在武器装备方面，霹雳15型空空导弹的最大射程可达300公里，配合先进的雷达系统，具备与五代机媲美的超视距打击能力，能够对预警机和加油机等重要目标形成威胁。
此外，歼10C采用的复合材料、机舱内的人机界面、语音识别功能以及多功能作战能力等方面，都让奥巴尔队长赞不绝口。与之前接触的战机相比，无论是技术水平还是操作舒适性，歼10C都有显著的提升。然而，奥巴尔也指出了歼10C的一些致命缺陷。
虽然歼10C拥有诸多优点，但也必须承认它存在的不足。我们不能只关注优点而忽略缺点，这不利于技术进步。巴基斯坦空军也没有因为歼10C让他们在与印度阵风战机的对抗中取得优势而忽视这些问题。
歼10C的第一个问题是挂载能力有限，即飞机可以携带的武器或其他装备的数量和重量较小，这直接影响了其火力。这也是由于其作为中型战机的体积限制造成的，机身上只有两个挂点。例如，尽管霹雳15导弹非常强大，但也只能挂载两枚。
这不仅意味着歼10C在火力上有所不足，无法同时攻击多个目标，还意味着飞行员必须精确命中目标，否则可能因弹药耗尽而陷入被动。即使全部命中，也需要返回基地补给，这一方面还有待进一步改进。
第二个问题是歼10C缺少保形油箱。与外挂副油箱相比，保形油箱是提升战机战斗力的重要装备，不会破坏气动布局，从而减少飞行阻力并增强战斗力。保形油箱紧贴机身存储燃料，不影响整体气动布局，反而增加了飞机的稳定性、提高航程和作战半径。巴基斯坦空军的飞行员奥巴尔指出，如果是近距离作战，则可能不需要考虑这个问题，但在远距离作战时，这成为一个显著的限制。如果想忽视这个问题进行远距离作战，就只能额外挂载一个副油箱，但这会占用武器挂载点，进一步降低火力，同时也会影响战机的整体机动性。
第三个问题是持续转弯能力较弱，即飞机在水平方向上的机动性不强，这影响了其在作战中的持久性。这与油箱容量较小有关，导致其在持续动力上表现不佳。因此，尽管歼10C在垂直方向上的机动性较强，这种优势只能维持30秒，如果需要长时间作战，就可能处于劣势，被敌方战机压制。
歼10C之所以被称为「机场保卫者」，是因为其载重量和载油量较小，导致作战半径有限。作为一款中型战机，其性能自然无法与大型战机相比。在同类战机中，歼10C仍表现出色。
将「腿短」视为歼10C的缺点是不公平的，其内部燃油量虽然不到4吨，在没有保形油箱的情况下，作战半径仅为800公里，但与其他同类型战机相比，并无太大差异。例如，仅靠内油的F16C/D的作战半径也仅为800公里，F22为760公里，而阵风仅为420公里。
因此，将内油作战半径用作比较的依据是不必要的，更不应将其视为歼10C的缺点。虽然内油少，但关键在于航程和作战半径，而巴基斯坦关注的是机动性，这是由于环境因素决定的。考虑到我国的国土面积，认为歼10C的「腿」不够长是可以理解的，但无需过分纠结于此点。
此外，根据航空工业集团在珠海航展上的介绍，歼10CE在正式作战时完全可以携带三个副油箱，总共7吨燃油，作战半径可扩大至1200公里，满足常规作战任务的需要。
从巴基斯坦空军的角度来看，歼10C的优缺点都十分明显，在正式作战时他们需要仔细考虑如何执行任务。对我们来说，只需关注其优势即可。这种差异的主要原因在于战机的不同定位。
对我们而言，歼10C是一款「经济型战机」，如果是与美国作战，可能不需要依赖于它，或者只需在战场外围发挥超视距作战的能力即可。而对于巴基斯坦来说，在大量F16面临退役的情况下，歼10C将成为他们的主力战机，用以对抗印度的阵风战机，因此他们自然希望拥有一个具有更多优势的战机。幸运的是，尽管歼10C存在一些明显的劣势，但由于其多用途作战能力，只要进行合理的任务分配，就能在有限的条件下最大限度地满足需求。
至于巴基斯坦飞行员为什么会公开提出这些问题，可能是他们希望尽快得到更先进的改进型号，以便继续订购。从目前的情况来看，歼10系列战机的生产很可能会继续，随着我国航空工业水平的提升，歼10C不会是其「终点」。
