【欧亚时报】所报道的消息显示，印度方面在2022年就已经发布资讯征求说明书，计划进行40~80架运输机的采购，当然这些运输机上必须要有印度制造的存在，同时在合同签署之后，必须在36个月时间内完成首架飞机的交付。目前参与竞标的除了欧洲空中客车和美国的洛克斯德马丁公司以外，巴西航空工业目前也在挑战两家航空巨头，试图拿下订单。巴西航空工业所拿出的C-390运输机实际上也是巴西自行生产制造的一款双发运输机，该型运输机的最大起飞重量达到了81吨，有效载荷为26吨左右，而其最大的特点实际上就是该型飞机具备更高的飞行速度，从飞行速度上来看，由于C-130和A-400M战术运输机所使用的发动机为涡桨发动机，所以这也一定程度上的限制了飞机的最大飞行速度，但是由于C-390运输机采用了喷气式发动机，所以该型飞机的飞行速度要比普通的运输机更快。
巴西航空工业实际上也是在飞机生产领域的一匹黑马，可以看出近年来巴西航空工业也拿出了一系列在国际社会上非常有竞争性的航空类产品，其中也包括了很多民用飞机，而巴西航空工业所拿出的民用支线客机在中国也有大量的使用，甚至于最新的E-190 E-2飞机还可以成为我国C919飞机的头号竞争对手。在巴西所制造的C-390运输机上也使用了与空中客车A320飞机同款的航空发动机。A320飞机有多种发动机的选配方案，其中包括了A320NEO飞机所选配的LEAP-1A发动机和PW-1000G发动机，而在A320NEO机型上则可以完成IAE V-2500发动机或者CFM-56国产发动机的装载。IAE V-2500发动机是由美国普惠公司、英国罗尔斯罗伊斯公司、日本航空发动机公司、联邦德国MTU公司、意大利飞亚特公司共同组成的IAE国际航空发动机公司生产制造的，据了解这种双转子发动机在过去相当长的运行时间中已经表现出了极强悍的可靠性。
从IAEV-2500发动机的诸多性能上来看，这是一款采用双转子原理轴流式的高涵道比国产发动机，并且诞生于上世纪80年代，时至今日该型发动机实际上也不是什么先进装备了，该型发动机由一级风扇4级低压压气机，5级低压涡轮等设备组成，由于采用了很多钛合金技术，所以在一些尘土较高的跑道上进行起降，也可以防止飞机的发动机受到外来物的击伤。
将一款用于民航飞机的航空发动机装载在军用运输机之上，是否能够满足诸多的使用需求呢？实际上IAE V-2500发动机的复杂环境条件下的运行能力是具备的，而由于长时间的服役，IAE V-2500发动机在印度的一些民航飞机上也有搭载，所以印度想要在国内完成一系列的大修或是维护都具备实力。
印度在新飞机的购买案中是否会选择来自巴西的型号呢？科技新观认为，选择巴西型号的可能性是非常大的，因为目前巴西型号拥有着非常多的优点，其中就包括了飞行速度更快，并且该型飞机也可以进行一系列的改装，甚至成为空中加油机使用。文/艾瑞斯
