贴主在对比图中让大家比比看设计有何差异。
于是W君就回复了一句：
这时候大家就口诛笔伐起来了。
这件事不怪大家，咱们来展开细说一下。
其实，大家看到的歼-20武器舱是假的，真正的歼-20武器舱实际上还在严格的保密阶段，给大家看到的武器舱完全是一个「赝品」，它存在的意义在于告诉世人歼-20武器舱的位置。所以，如果我们真实的歼-20武器舱是这个样子的话，我们的歼-20落后F-22就不止30年了。
为什么这样说，我们得从飞机的控制原理和实用性角度来切入这个问题了。
我们都知道，武器舱是战斗机或者轰炸机用来携带和投放武器的机构。如果在飞机上要实现安全的携带武器并在作战的时候将武器投放出去，那么就绝对不像我们放串天猴一样一点火导弹就射了出去那么简单。这里面要有很多的动作机构和锁定机构。
也就是说——武器舱内部的设施本身是「活动」的。
这种活动不仅仅是武器舱舱门的开启和关闭那么简单，实际上还有很多很多很细微的动作在发挥作用。因此，我们会看到武器舱中的挂架大多数是这样的：
不仅仅可以挂装武器，大多数还有一定的伸缩作用。
这时候聪明的小明就会说了，「动起来，依靠一个电动机接上电就可以了」，但是你要知道的事情是依靠电力的拖动系统有太多的冗余部件了电动机的动力和动作部件往往是分离的，尤其是武器挂架上多种直线运动还需要在电动机的动力部件和武器架上的动作部件之间再加上传动机构。
这样一来就会导致挂架的整体结构重量增加并且导致可靠性降低。
在实践中，大多数战斗机和轰炸机的武器舱实际上是使用气动部件的。
这样的好处是通过气体推动动力元件和动作元件高度统一结构紧凑，并不浪费空间且可靠性高。同时由于气压的变化更为迅速，因此各种动作筒的反应也比电汽元件更加迅速。
因此在武器舱内大部分的设备都是气动的，这里看到的大部分管路也都是气动管路，里面并不是电线而是高压气体。
所以说，我们在看到F-22武器舱的时候，发现里面凌乱的线路就是武器舱的真实状态。
那么第二个问题就来了，为什么武器舱内的管线要设计的这么乱？
气动管路的「乱」是大家直观上的一个感觉，和电线不一样，气动管路里面虽然是气体但是依旧是有质量物体的移动，因此在管路中气体流动的表现和一根电线就有了本质上的区别。
这就要求气动管路的设计尽量按照气体流动的需求来做，我们就很难做到气动管也是赏心悦目的横平竖直了。
所以我们在很多武器舱内更直观的看到的是气动管弯弯曲曲不成章法的蜿蜒而过。如果是电线管，这样显然过于凌乱，但是我们不能拿电线管来要求气动管。美观往往是要让路于高效和稳定的。
再说下为什么我们的「不乱」呢？主要是怕泄密。
外行看热闹而内行是要看门道的，专业的军事分析员是可以通过武器舱的管线布局和挂架系统来分析出这个武器舱内到底可以挂载什么武器的。这就不仅仅是获得大家所理解的霹雳-12、霹雳-15这么简单的信息了。武器舱挂架内的动作机制、反应时间、抛出的角度、发射速度都是可以依靠管路的信息进行分析的，这些是重要的军事情报。如果泄密很可能对敌方对我方的攻击和分析带来极大的帮助。因此，我们就用了一个盖板将内部盖了起来，同时在展示的时候也只放置了蓝色的训练弹药。
没想到这样做，大家的评论就成了「简洁美观大方」了，实际上这种做法和气动部件的设计原理是相违背的。
外界不知道挂架结构和具体布局也就无法知道歼-20具体在哪些任务中可以忽然出现，例如F-22室可以携带航弹进行轰炸的，它可以悄悄的进村投下炸弹。我们的歼-20实际上也可以实现这些功能，出现在敌人认为不可能出现的位置用他们想不到的方式进行打击……这才是战争。
所以歼-20真正在实际上使用的时候绝对就不会是这个样子。
以F-22和F-35舱内可以搭配的挂架种类来说，我们的歼-20如果要搭配到同样种类数量级别的挂架，其内部的管线结构应该也要和他们一样「凌乱」，这是一个常识性的基本操作，没什么值得怀疑的。
那么我们会不会把凌乱的线路放在一个盖子底下呢？实际上是没有必要的，飞机的气动外形依靠武器舱舱盖来保持，武器舱舱盖在关闭的状态下内部「凌乱」并不会对飞机的飞行性能造成任何影响。
反而如果为了追求美观加了一个盖子盖起来就有违「战斗机上没有一克重量不是为了机动性而存在」的原则了。为了好看加个几十公斤的盖板遮挡管线——不存在的！
同时，盖住了管线也不利于战斗机的维护操作。武器舱不仅仅是携带武器的重要机构，还是通向战机内部的重要通道。
很多的战斗机维护和检修都是要通过武器舱内部的路径来进行的，盖块板子地勤人员也会开始骂娘的。
实际上真正出现的歼-20武器舱空舱照片并不是没有
如果仔细看你会发现有很多之前看不到的管线和挂装点。但是即便如此这张照片也是被处理过的，并不能真正的表示歼-20的武器舱就是这个样子。
兵者，诡道也。在军事领域中我们看到的一些图片其实并不是太作准的，也不能太过于作为判断依据。
