在之前的文章中，作者介绍过BTR-40和BTR-152装甲运兵车的历史和故事，而本篇文章将会介绍苏联的BTR-50装甲运兵车和该车的各种改型。
BTR-50装甲运兵车是一种履带式两栖装甲运兵车，因为苏联军队的战术和技术要求该车的车体是和PT-76的车体同时开发设计的。该车自1954年进入苏联军队服役。
BTR-50P装甲运兵车（750工程）
BTR-50P装甲运兵车是该型号的普通量产型。该车的发动机车体传动装置和PT-76轻型坦克一样。在车体前部上方有一个向上开口的装甲乘员舱。车长和驾驶员均坐在驾驶室内，车长有一个柱形的带有三个观察装置的指挥塔。该车没有武器配置。
BTR-50P装甲运兵车（750工程）
以下为改型装甲运兵车的一些运载方式：
1.标准装甲运兵型：可运载20名带有武装的士兵。
2.坦克歼击车/武器运载车：运载一门57毫米ZIS-2加农炮或一门76毫米ZIS-3加农炮，备弹20-25发车组5人（可车载发射）。
BTR-50P装甲运兵车（750工程）
3.武器运载型：运载一门85 毫米D-44或D-48加农炮(拖曳式挂载)。
4.伞兵运载型：一辆GAZ-69越野车和7名伞兵;
5.无后坐力炮运载型：三门82毫米SPG-82无后坐力炮,备弹24发。武器操作成员12人（运载）。
6.迫击炮运载型：三门82毫米迫击炮，备弹120发。武器操作成员12人（运载）。
7.坦克歼击车/武器运载车：安装一门107毫米B-11无后坐力炮和5名车组成员（可车载发射。
8。迫击炮发射车：安装一门 120 毫米迫击炮、备弹32 发，车组成员6人。
该车可以运输重量不超过2吨的货物，战斗全重14.3吨。
BTR-50P 57mm加农炮运载车
BTR-50PA装甲运兵车（750M工程）（1956）
该型号在车长的指挥塔上安装了一挺14.5毫米KPVT机枪。备弹：800发。该机枪的仰角+85°，水平射角度360°。
BTR-50PA装甲运兵车（750M工程）
BTR-50PK装甲运兵车（750PK工程）（1958）
该型号在乘员舱上安装了装甲顶盖，该顶盖上有三个用于乘员出入的装甲舱门。并且，该型号装甲运兵车安装了TVN-2B驾驶员夜间驾驶设备，但该车没有武器运载能力。
BTR-50PK装甲运兵车（750PK工程）
UR-67扫雷破障车
该车基于BTR-50PK装甲运兵车，车顶上安装了带有两个导轨的火箭排爆索发射器。UR-67扫雷破障车在苏联工程部队服役。
BTR-50PN指挥车（905工程）（1958）
该车是基于BTR-50P装甲运兵车设计的指挥车，且车体内有加压三防系统。
BTR-50PN指挥车（905工程）（1958）
BTR-50PU指挥车（750K工程）（1958）
该型号是基于BTR-50P装甲运兵车研制的指挥车，该车安装了R-112、R-113、R-105和R-105U无线电台和R-403BM无线电中继站。在乘员舱顶盖中间有一个可扩展的桌子，用于处理地图。该指挥车的成员为9人。
BTR-50PUM指挥车和BTR-50PUM1指挥车（1972）是 BTR-50PU的现代化版指挥车。
BTR-50PU指挥车（750K工程）（1958）
在1950年初期，BTR-50P装甲运兵车和PT-76轻型坦克加入近卫坦克团和机械化步兵团服役。
该车的研制旨在使部队快速穿越水网障碍。正是出于这个目的，BTR-50P携带了运载设备，这使它能够运载机械化步兵团的所有重型武器。
BTR-50PK装甲运兵车（750PK工程）
BTR-50P装甲运兵车可以在车体上直接安装火炮变成一辆轻型坦克歼击车，用于配合步兵作战。而BTR-50PK装甲运兵车则没有办法这样改装。
BTR-50PK装甲运兵车（750PK工程）
根据西方资料统计，苏联共生产了6500辆BTR-50即衍生车辆。这些车辆在坦克师和机械化步兵师服役，之后BMP-1服役后，除了BTR-50的指挥车型，BTR-50装甲运兵车大部分都退役了。
BTR-50PK装甲运兵车（750PK工程）
截至 1995 年BTR-50装甲运兵车及其改型仍然在阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安哥拉、阿富汗、保加利亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、越南、几内亚、几内亚比绍、埃及、以色列、印度、伊拉克、伊朗、朝鲜、刚果、利比亚、叙利亚、斯洛文尼亚、苏丹、芬兰、克罗地亚和南斯拉夫服役。
BTR-50PK装甲运兵车
BTR-50PK装甲运兵车 多瑙河行动 1968年
BTR-50PU指挥车（750K工程）（1958）
UR-67扫雷破障车
BTR-50PU指挥车（750K工程）（1958）
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