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说到巡飞弹，它是二十世纪末才开始研发的新概念武器，是一种可以利用作战飞机或者火炮投放(当然也可以像导弹一样靠自己的动力发射),能在目标区进行巡逻飞行，同时可以承担多项任务的弹药。是一种十足的智能武器，已经成为未来弹药领域发展的一个重要趋势。世界各军事强国都已经研制并装备了此类武器。其中最有名的巡飞弹当属美国的「弹簧刀」。而我国近些年在巡飞弹技术上也进行了大量探索，例如WS-43巡飞弹系统。
WS-43巡飞弹
性能特点
WS-43巡飞弹是近年来中国成功研制的一款攻击类型巡飞弹，它是由国产火箭炮发射的，射程为60公里，可以在战区上空停留30分钟，战斗部重量为20公斤，最大飞行速度300公里/小时。它可以在战区上空长时间停留，配备有探测系统和战斗部，可以对时间敏感性目标、反斜面目标进行探测、定位和打击，并且将相关目标信息传递给后方指挥所。由于采用模块化设计，在战时，能够根据不同的战场需要，装配不同的弹头，包括反辐射弹头、高爆燃烧弹头等。
从WS-43巡飞弹的图片来看，它采用了目前巡飞弹主流气动布局，即弹体中部折叠-展开式大展弦比平直弹翼+X尾翼的平面式气动布局。这种气动布局的特点是导弹只有一对弹翼，对称地配置在弹身的两侧同一平面内。该布局的优点是展弦比大、诱导阻力小，有利于提高导弹的升阻比。之所以采用这种气动布局，因为其需要在目标区上空巡飞很长一段时间，升阻比大的平面式气动布局有利于提高巡飞弹的巡飞时间。
WS-43巡飞弹的后部安装了一个火箭助推器作为初始动力，用于助推巡飞弹起飞。当下巡飞弹巡航段一般采用小型涡喷或涡扇发动机(有些采用活塞螺旋桨发动机)。WS-43的弹头和弹尾都没有螺旋桨的身影，说明其应该采用喷气式发动机，根据我国喷气式发动机的发展，其采用小型涡喷发动机的可能性更高。由于弹体上未见这种动力方式常见的进气口，因此WS-43巡飞弹可能采用埋入式进气口。
巡飞器作战示意图
巡飞弹的一般结构主要由载荷战斗部、动力系统、测控系统等组成。所以，WS-43作为一款典型的巡飞弹，其结构应该相似。从目前巡飞弹制导技术发展来看，WS-43很可能会根据用户需要安装成像制导或者雷达制导或者上述两种的多模制导。
WS-43巡飞弹采用的是储存一运输-发射一体箱发射，巡飞弹平时折叠在箱内，发射时助推火箭将其助推出发射箱。从公开资料看，WS-43发射箱的尺寸与WS-33远程火箭炮的发射箱相同，因此其发射箱可与WS-33火箭弹发射箱进行混装。WS-43采用泰安越野卡车作为发射平台，该发射平台也是WS-22和WS-33多管火箭炮的一体化发射车。
我国的这款WS-43巡飞弹系统虽然是全新的设计，但是应用了国内大量的成熟技术。这种成熟的先进装备已经引起了西方国家，尤其是俄罗斯已经承认了中国在巡飞弹上的技术领先，还多次向中国请教。
WS-43巡飞器发射车
未来发展构想
WS-43巡飞弹的研制成功，标志着中国对于纵深目标和时间敏感性目标打击能力取得了明显的提高。但是，根据WS-43巡飞弹也有一定的缺陷。首先，WS-43的射程太小，只有60公里，显然不能满足解放军对于远程打击的要求。其次，滞空时间也是偏小，只有30分钟。最后，对于60公里的射程，发射平台有点大，战时的发射位置太过靠前。
当然，WS-43更可能是一种「实验品」,和之前大多数外贸型武器一样，是一种对于未来武器发展方向的探索。预想中的自用版WS-43巡飞弹，首先需要提高的就是射程。其次，鉴于未来战争的复杂性，延长巡逻时间是十分必要的，相比美国的LOCASS为了装入F-22的武器舱，把尺寸设计的较小。WS-43的体积优势很明显，只要对动力系统和气动布局进行改良，提高留空时间应该不难。
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当然，要想发挥WS-43巡飞弹的全部作战效能还是需要和部队的战场信息化建设方面进行协调发展。如果不能充分利用巡飞弹的「巡」功能，巡飞弹就和巡航导弹没有区别了。不过，要想发挥「巡」的功能，就要建立强大的作战数据链和作战信息处理系统。因为，相比无人机，WS-43巡飞弹发射往往是数十枚一起上(按照一个营配备6辆发射车的规格一共就是25套发射集装箱，能够至少携带90枚巡飞弹),不太可能像无人机那样采用人工确认目标的方式。所以，要求能够自动化处理目标信息，甚至要从多个候选目标中选择价值最高的那一个，这就要更多的依托强大的作战体系。
国产多用途巡飞器发射车
结语
总而言之，WS-43巡飞弹虽然具备了一定作战能力。但是，显然还没有具备理想的巡飞弹那样的自主攻击能力，需要人工方式介入到制导和目标确认，自动化水平低。从未来技术展望来看，人工智能技术的成熟(特别是智能图像识别技术),才是类似WS-43这样的巡飞弹大显神威的时候。但无论如何，它的出现意味着我国在巡飞弹这种新概念弹药发展方面已经赶上了世界潮流，未来解放军装备具备自主攻击能力的智能巡飞弹将是一件必然的事情。
