据观察者网报道，红海海运受国际形势影响，英国媒体又开始把矛头对准俄罗斯的铁路公司。据英国【金融时报】网站近日报道，物流公司和铁路运营商表示，自红海危机爆发以来，传统使用苏伊士运河航线的货运公司决定改走陆路，俄罗斯铁路将货物从亚洲运往欧洲的需求飙升。
【金融时报】称，尽管几个西方货运公司坚称遵守了西方的对俄制裁，但考虑到俄罗斯联邦铁路公司依然获得了几乎所有的运费收入，红海危机还是提振了这家俄罗斯国有铁路企业的财务状况。
全球著名邮递和物流集团DHL表示，自去年12月全球集装箱货轮纷纷摒弃红海航线，开始改走一条更长的路线以来，通过俄罗斯铁路走廊运输货物的请求猛增了约40%。
俄罗斯联邦铁路公司(RZD)拥有俄罗斯境内庞大的铁路网络，运营着大部分列车，是俄罗斯国有企业，长期以来一直被西方视为与克里姆林宫关系密切。
一些欧洲物流公司已试图提供一条避开俄罗斯的「南线」，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和土耳其。但这条路线需要渡船横渡里海，比集装箱船往返中国和欧洲的时间反而要更长。
值得注意的是，人们对途经俄罗斯的铁路运输的兴趣也明显上升，尽管在远东和欧洲之间的集装箱运输中，铁路货运目前只占很小一部分。货运代理商和集运公司报告称，对这条线路的查询和预订量大幅增加。铁路货运的吸引力在于，它比空运便宜，比海运快。「铁路门户」欧洲公司是一家集运公司联盟，其业务包括把从中国发货的商品经俄罗斯运往欧洲国家。在「铁路门户」欧洲公司首席业务发展官尤利娅·什奇格莱特看来，铁路运输在时效上比海运要「好得多」。
毕竟现在红海局势也是非常紧张的，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚近日发表声明说，胡塞武装向在红海行驶的一艘货轮发射了多枚导弹，并准确击中目标。萨雷亚说，遇袭货轮名为「皮诺基奥」，是一艘美国货船。萨雷亚未在声明中透露具体袭击时间。萨雷亚还表示，胡塞武装将在斋月期间加大对红海附近水域的攻击，以表示对加沙地带巴勒斯坦人民的支持。「皮诺基奥」号曾与美国橡树资本管理公司有联系。
值得一提的是，也门胡塞武装早前发表声明称，该组织在红海向一艘油轮发射导弹。这艘油轮名为「马林罗安达」号，归新加坡大宗商品交易商托克公司所有。法军表示，在发现油轮被击中并起火后，法军和美国等多国救援人员赶到了现场并参与了灭火和救援。这场扑救行动持续了数小时，最终大火被扑灭，全体船员无人受伤或死亡。托克公司在接受采访时声称，该公司后续将不会派船只经过本次事件发生的海域。
胡赛武装袭击油船的事件也不止这一次，一艘英国货轮上个月在红海水域遭到也门胡塞武装不仅如此，近日，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话，称在过去几个月中在红海和阿拉伯海共袭击了54艘以色列、美国、英国相关联船只，向以色列本土和海上的美、英、以三国目标共发起了384次导弹和无人机袭击。
阿卜杜勒·马利克·胡塞还表示，只要美国对以色列的支持和对也门的敌对，以及以色列在加沙的军事行动继续，胡塞武装还将继续采取军事行动。
这些事件好像都在预示着俄罗斯陆地运输的安全性。当然在此场景下也会有很多国家眼红，欧盟对中亚运输物流领域的插足，无疑引发了中亚各国的深切关注，特别是对其经济主权的担忧。这种担忧的核心源于「跨里海运输走廊」项目，该项目旨在通过避开俄罗斯与中国的传统路线，直接连接欧洲与中亚。在不久前召开的欧盟与中亚运输连接全球门户投资者论坛上，欧盟宣布了一个出人意料的计划：对跨里海运输走廊项目投入高达100亿欧元的资金。
欧盟一直都在遏制俄罗斯的发展，近日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将批准使用被冻结的俄罗斯资产所得收益来援助乌克兰，这一举动无疑是欧盟撕下了最后的伪装，公然非法掠夺俄罗斯财富。欧盟启动法律程序，将俄罗斯被冻结资产的收益据为己有，这种公然剥夺他国财产的行径，无疑是对国际法和公平正义的蔑视。俄罗斯被冻结的资产将被欧盟用来支援乌克兰，可谓歪曲道德观念的荒谬之举。俄方认为西方国家政府的行为属于盗窃，是违法的，因而坚决反对这一做法。
毫无疑问，欧盟现在已经失去了作为俄罗斯最重要贸易伙伴的地位。俄经济发展部长列舍特尼科夫表示，欧盟占俄对外贸易份额实际上已从36%锐减至15%。另一方面，俄罗斯目前仅占欧盟对非欧盟国家出口额的不到1.5%，从非欧盟国家进口额的不到2%，这仅相当于制裁前的五分之一。然而，俄罗斯在经济上仍然对欧洲发挥作用。特别是在能源领域，欧盟各国与俄罗斯的脱钩都比预期更困难。因为去年俄罗斯从欧盟赚取的506亿欧元中，有291亿欧元来自石油和天然气出口。
鉴于主要海上航线红海遇袭造成的中断，货主们正争先恐后地寻找从中国到欧洲的其他运输方式。欧盟允许通过铁路运输受制裁的货物(禁止通过公路运输受制裁产品)，但禁止通过任何运输方式运输军用货物。
荷兰物流公司Rail Bridge Cargo的董事总经理伊戈尔•坦巴卡此前表示，过去四周，中欧铁路线路的预订量增长了37%。「对铁路的需求激增，」他说，并补充说，这是由于红海的中断和农历新年。铁路桥梁货物运输货物从机器零件到电子产品和食品。
此次的红海危机也为俄罗斯带来了意外的外交优势，使其在中东局势及红海危机中获益匪浅。由于国际关注点转向中东，俄罗斯面临的外部压力相对减轻。乌克兰方面，巴以危机分散了国际舆论对乌克兰的关注，使得俄罗斯在乌克兰问题上更加游刃有余。总的来说，红海危机对俄罗斯而言是一次意外之喜，使其在能源贸易和外交中取得了巨大的利益。如果红海危机继续升级，俄罗斯可能在国际舞台上继续赚取丰厚的回报。
现在世界局势牵一发而动全身，中国也身处其中。，中国常驻联合国代表张军早前表示，近期红海局势不断升级，特别是有关国家对也门采取军事行动加剧红海水域安全风险，同时严重冲击也门政治进程。中方呼吁胡塞武装停止对商船的袭击，同时强调，安理会从未授权任何国家对也门使用武力，任何国家不得曲解、滥用国际法和安理会决议，在红海水域制造新的紧张局势。在当前的关键时刻，中方希望也门各方以人民利益为重，展现决断，排除干扰，坚定推进政治进程，取得最终成果。
