从9000年前裴李岗文化的贾湖遗址族葬算起，中国最大的财富就是有着几千年没断代的历史和智慧。
中国的大战略布局，在世界各国里那是无人能比。就连世界霸主美国，心里也不痛快呢。毕竟中国有着五千年文化历史的沉淀，这底蕴相当厚重。
底线就是要互惠互利。
对周边国家呢，得又拉又打，还得分出个三六九等。不能全都去拉，要是那样的话，就没个对比了，每个国家都会觉得自己特别牛。
懂得审时度势的才是聪明人。
老挝的发展是有希望的！
在交通不方便的地方，路可就是最大的民生工程，也是最大的好事啊！中国的小县城为了能让一条铁路从自己这儿过，那都能争得不可开交呢，争的不就是本地的发展前景嘛，老挝就更不用说了。对老挝来说，中老铁路那就是实现跨越式发展的关键，就像在困难的时候有人雪中送炭一样啊！中老铁路起到的示范效果那可是起了决定性的作用啊！
不过，看看地理位置就能明白，泛亚铁路网根本就把越南给撇开了。
没错，在中国，铁路修到哪里，哪里就是中国的势力范围，这是不可阻挡的趋势！
南南心里清楚得很，就是一直过不去自己心里那道坎儿。
挝挝和寨寨，心里都跟明镜一样清楚，跟着南南都几十年了，还是老样子。两人一狠心，还是跟东大吧！
就那么一条小小的河内轻轨，中国企业被拖了十多年。越南就跟个调皮捣蛋的猴子似的，老是横跳，拿人当猴耍呢，忘恩负义就是他们的天性。
就说一点啊，前十来年珠江三角洲产业转移的时候，江西和湖南可是得了不少好处，可广西反应太慢了，就把这个大好机会给错过了。现在再怎么想办法补救，效果也不咋地了。还有啊，中国原本特别看重越南，想让它成为中南半岛高铁的关键节点。但是越南老是变卦，跳来跳去的。那中国就选了踏踏实实的老挝啊。中老高铁都运行好几年了，要是接着再连到柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡，很快越南的高铁对中国连接中南半岛来说就没多大意义了。越南就彻底被边缘化了，就像错过机会的广西一样，以后再想分点好处，恐怕也只能得到些剩下的、不好的东西了。
越南早就把周边几个东南亚国家都揍了一遍呢。跟着越南没好日子过，没饭吃。只要有人能过上好日子，能吃饱饭，越南就完全被孤立起来了。
中老线建成后，东南亚的铁路就通了。不用再给越南建新线了，现有的已经够了，越南没抓住机会。
南亚小霸越南总是喂不熟，它被东盟边缘化，这对中国的长期利益是有利的！
老挝热带丛林里地雷多得很，施工条件特别差，能突破这样的地方后，越南沿海那些施工条件好的铁路就变得像鸡肋一样，没多大价值了。
这样，认中国做大哥——有啥好处不？
有。
有很多呢！
有，很有！
跟中国作对——有没有坏处呢？
有。
有很多！
有，很有！
进一步推进中老柬泰铁路的建设工作，不再考虑越南高铁。
老挝一直都还不错呢。在当年湄公河惨案的时候，表现也挺好的。
老挝起了个好头，现在柬埔寨也跟上了。要是之后能把泰国拿下，那整个东南亚就妥了。
老挝和柬埔寨要是全心跟中国走，越南就像到嘴的肉了，想咋咬就咋咬。瞅一眼地图就明白，越南那国土又窄又长，都不知道咋防守。
东方人相对更聪明些，东南亚都明白该怎么选，不想成为乌克兰那样。就算菲律宾被美国控制着，也一直在想法子抵抗呢。
老挝心里很清楚，自己国家小，经济又不好。要是跟着美国，最后肯定成炮灰。可要是跟着中国呢，就算中国输了，自己也就是继续过现在这种苦日子呗，还能差到哪里去呢？
中国人给老挝建了一所学校，全套管理都是中国输出的，老师也都在中国接受培训，汉语说得都挺不错。
5月在昆明的时候，西瓜2元一斤。到了老挝去买西瓜，卖西瓜的小贩都不用秤称，一个20多斤的西瓜给8块钱就成。圣女果是2.5元一斤，黄瓜1元一斤，被称为水果之王的榴莲才6元一斤呢……回国的时候，在公路上能看到20吨的大卡车，一辆接着一辆拉着水果往中国运。
在菲律宾和越南投入资源，真的还不如投到老挝呢。
老挝最重要的就是高速公路，高速一通，经济就活泛起来了。
其二呢，就是把铁路修到柬埔寨，这样就能解决钾矿出海的问题了。
其三呢，湄公河的河道水运啊，往上能到东大，往下可以到柬埔寨，借着正在开挖的运河，达成真正的出海口。
这三件事要是做好了，所有矿产出口方面，尤其是钾矿，在世界上就有竞争力了。
老挝的电力便宜，这是中资帮忙建造的水电项目的功劳。
前几天看一个在越南的中国人发的视频，里面说，现在越南人觉得最屈辱的事儿就是，老挝人也跑到越南找老婆了。
中国到老挝去建厂，占了人家当地的地，那肯定得给个几百万的补偿金啊。
这几百万，能到老挝挑老婆了吧？
疫情的时候，售票处的工作人员一看到中国护照，就直接把人领到最前面优先买票，旁边一群白人还有韩国人都看傻了。
2024年7月19日，柬埔寨首相洪玛耐签署决议，正式设立「国家铁路开发管理和协调委员会」，专门负责统筹并推进全国的铁路项目。
柬埔寨德崇扶南运河项目由中企承建，这项目正式开工之后，柬埔寨海军会再得到中方给的两艘056型护卫舰。
2024年10月10日，国务院总理在万象参加东亚合作领导人系列会议的时候，见了柬埔寨首相洪玛奈。高层会面时，把中柬铁路的事儿提到日程上来了。
中国已经宣称要提供3亿人民币的无偿援助，这些钱主要会被用于柬埔寨现代化铁路网的可行性研究。柬埔寨的公共工程和运输部得加快和皇家铁路的谈判速度，尽量在2024年年底之前签好合作谅解备忘录，这样才能推动现代化铁路网项目向前发展。要是谈判没有按时完成，柬埔寨政府就会考虑取消皇家铁路的服务特许经营权。
实际上，中国、柬埔寨以后都能像中老铁路、中泰铁路和中越铁路那样，借助泛亚铁路与中国连接起来。
往东的话，能经由金边 - 巴韦和越南胡志明市连接起来，接着借助越南南北铁路、中越铁路与中国连通；在中间方向，可通过金边 - 上丁与老挝巴色相连，然后利用新建的老挝南部铁路、中老铁路与中国连通；往西呢，能够通过金边 - 波贝铁路和泰国沙缴市连通，再通过泰国东边的米轨铁路，还有中泰铁路的一二期、中老铁路与中国连通。
