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最近，印度的媒体再次公布了一个惊人的消息。印度人声称，他们在火车电气化领域真正的达到了世界领先水平，铁路电气化率高达90%。
反观中国，只有66%、俄罗斯是51%，而美国更是只有1%，所以印度再次成为了世界第一。印度的铁路电气率真的那么高吗？而美国的铁路为什么只有1%的电气率呢？我们现在就给大家来简单的介绍一下，印度人的这个精神胜利法到底有怎样的逻辑？
虚假数据
首先，印度媒体公布的这个数据几乎就是瞎编乱造的。其实各国铁路的电气化率在各国官方的网站中都有公布。
就算是保守计算，印度铁路的电气化率也不可能达到90%以上，这完全就是反科学的。而所谓的中国、俄罗斯和美国的电车电气化率低，更是刻意的在编造数据。
按照我国国家铁路公司所发布的统计数据来看，在2023年之前，全国的铁路运营里程15.7万公里，其中使用了电气化的铁路里程已经成功超过了十万公里。 也就是说，我国的电气化率最起码也在70%左右，可以达到世界领先水平。
而俄罗斯火车的电气化率一直都在50%以上；美国铁路系统的电气化率相对要低一点，但也绝对不可能像印度媒体宣传的那样，仅仅只有1%。
而且印度铁路的电气化率在90%以上，也明显是一个虚假数据。按照印度官方的数据，他们铁路总里程大概在6.8万公里左右，电气化铁路的里程在五万公里左右。
也就是说，电气化率也就是勉强超过70%。至于他们所说的90%以上的铁路都使用了电气铁路，完全就是两码事。
而搞虚假宣传也几乎是印度人的传统。印度人的媒体为了提振士气，经常性的会编造一些甚至不符合逻辑的谎言。
比如在印度的媒体中，印度的整体发展水平可以排到世界前几名，印度人的生活水平也可以达到发达国家的水平。而中国还停留在上个世纪八、九十年代，中国的国力不如印度。这样的消息几乎在印度的大小媒体中都能够看到。
而印度媒体也经常会以他们即将成为世界第三经济体，印度已经是超级大国这个消息来忽悠老百姓。 更让人感到吃惊的是，很多的印度人明明知道媒体的各种报道有的时候明显是虚假报道，连基本的逻辑都没有，却还是愿意去相信。
可实际上印度的整体发展水平远不如世界平均水平。他们现在能够成为主要经济体，靠的是超过14亿的人口，印度的经济是被庞大的体量推上来的。
那么，印度媒体现在说他们的铁路电气化率高达90%。这到底有多少的可信度，就一目了然了。
电气化率高并不意味着先进
而印度媒体以他们的铁路电气化率高，就吹嘘自己已经成为了铁路强国，也明显是一个偷换概念的说法。因为从实际的角度上来讲，铁路的电气化率高，有的时候并不意味着先进，反而代表着落后。
要想明白这一点，就得从各国的铁路系统说起。目前，世界各国的铁路主要使用的是用上了两种技术，一种是电气化铁路，而另一种则是传统的内燃机铁路。
其实，电气化铁路技术并不是一个新技术，而是很早的时候就存在了。电气化铁路是人类的第二代铁路，从出现开始就得到了全球的广泛关注。
因为电气铁路相比于传统的内燃机铁路有着更明显的优势，比如说运营成本相对较低。技术成熟以后，铁路的安全性也明显增高。
并且电气化铁路不需要燃烧煤炭，所以也几乎不会造成环境污染。自从电气化铁路线出现以后，各国就一直在重点建立这种铁路线。
电气化铁路也确实是现代火车的主力军，电力列车广泛的运用于干线和支线铁路的运营。并且几乎所有的城市轨道交通中能够看到的列车，也全部都是电气化列车。
很多国家也都开展了电气化铁路的建设，普及了电力列车，所以电力列车并不像很多印度媒体宣传的那样，是高精尖的设备，很多国家都是能够自己生产电力列车的。而在印度媒体的报道中，恐怕就不会提及这一点。
其次就是对于物流需求越大。经济越发达的国家来说，他们想完全抛弃内燃机铁路的难度也就越高，这主要是因为内燃机铁路线目前还有其存在的必要性。
现在大多数内燃机火车头已经不再承载客运任务了，而是都在承担货物运输的任务。所以对于那些运货量需求越大的国家，他们的铁路电气化水平往往就越低。
比如说美国，美国的铁路电气化水平的确是低，但是会出现这种情况，主要是因为美国人本身就不依赖于铁路搞客运。 美国国内有大量的飞机场，并且美国自己还能够生产各种型号的客运飞机。
空中运输可比美国的铁路客运要安全的多，但是美国的很多铁路线都已经是有着几十上百年历史的老古董了。所以美国的铁路目前几乎都是货运铁路，所以会大量使用内燃机火车头是很正常的。
而我国在拥有如此庞大的货物运输量的同时，还能够保证电气化率超过70%，主要是因为中国不适合像美国那样搞空中运输系统，中国的领土多山地，所以也没办法大量的修建机场。而中国对此的替代方案，就是使用新能源的高铁系统。
反观印度。印度现在确实是有差不多五万公里的电气化铁路，但是印度几乎没有真正意义上的高速铁路，印度国内也没有像美国那样建立起完善的空中交通运输网。
也就是说，印度目前的铁路中居然只有一万多公里是用来做货运的。那么，印度的内部经济发展水平如何，从这个数据上就能够分析出来。
印度的交通物流水平远远不如真正的强国。 可是到了印度媒体那边，他们只宣传自己的电气化率高，却绝口不谈他们为什么电气化率高，也不谈像中国和美国这样的强国铁路系统的具体情况。那么，这样的对比就毫无意义。
印度应该学会脚踏实地
其实整个印度现在都蔓延着一种浮躁的情绪。印度人总是提出各种会让人感到贻笑大方的发展计划。
要在几年的时间内超越中国、超越美国，成为世界强国。甚至还有一些印度人坚信他们生活在这个世界上最好的国家。
可这些印度人是根本就不愿意睁开眼睛看世界，甚至有可能就算是睁眼看到了世界，他们也不愿意承认现实。但是这对一个国家的发展是不利的。
因为地球上不是仅有印度一个国家。在印度人沉迷于过往的成就，几乎原地踏步的时候，世界各大强国都在发展，没有人会等待沉迷于自我幻想中的印度。
而且，承认差距、正视差距并不是什么丢脸的事情，因为只有看到了差距，才有追赶的可能。才能正视自身，从而实现更好的发展。
也正是因为觉得有差距，所以中国才有上升的动力，每一个中国人都希望可以让我们的国家发展的更好。我国提出的每一个新计划总是能够有条不紊的推行，因为中国是在脚踏实地的去做事。
这些年，印度吹的牛有不少都成为了国际笑话。就比如说，印度的国产航母、国产坦克，印度的航天计划等等。
这些计划都是印度好高骛远的象征。但心比天高，只会阻碍印度的进步。
印度媒体有时间误导民众，真的不如多去做一些能够让民众了解国内外相关知识的舆论宣传。多去报道一些真实的内容。
这些印度的媒体应该明白，他们存在的目的本身就是给民众传递正确的信息。媒体是民众了解到很多相关信息的中间媒介。
如果他们都在传递虚假的信息，那么印度民间的老百姓对世界的了解程度就不会高，到最后的结果就是直接拖累印度的发展。
结语：
说了这么多，大家也应该明白所谓的印度铁路电气化率达到90%到底是怎么一回事了，这无非就是印度媒体的又一次虚假宣传，断章取义。而且铁路电气化率的高低，与铁路系统是否发达完全就不是一码事。
印度有时间搞这种虚假的舆论宣传，还不如脚踏实地，把握全局，进行全面客观的思考，从而推动国家经济和科技的发展。这才是让印度人都过上好日子最好的方式。
参考文章：
秋风2024-07-17印媒：印度铁路电气化率达90%，中国66%，俄罗斯51%，美国1%
灿烂的小王2024-07-17印媒：印度铁路电气化率达90%，中国66%，俄罗斯51%，美国1%
小饼子爱科普2024-07-16 印媒：印度铁路电气化率达90%，中国66%，俄罗斯51%，美国1%
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