七月上旬，中菲两国长时间以来首次就南海问题展开磋商，并一致同意缓解紧张局势。尽管此后菲律宾再也没有进行过补给行动，但其他小动作，菲律宾一直没有停止过。
在中菲就南海问题展开磋商并达成一致意见后，中业岛上的一座机场由菲律宾建设。尽管自那时起，菲律宾方面没有再采取补给行动，但其他小动作从未间断。
菲律宾总统小马科斯
小马科斯表示，扩建机场的目的是为了改善当地民众生活，促进巴拉望省旅游业的发展，而这一步必须先行。他指出，要实现这一目标，就必须先改善当地的交通状况。
然而，实际上在当前南海局势极度紧张的情况下，菲律宾的意图远不止于此。
一方面，通过在中业岛上进行建设，菲律宾将增强对该岛屿及其周边海域的实际控制，从而为非法占领中国领土和海域提供借口。
另一方面，一旦机场建成，将显著提高菲律宾在南海的军事部署灵活性和反应速度。这有利于菲方在突发事件发生后，更快地调动人员和物资，处理该地区的紧急情况。此外，机场的存在还可以促使菲律宾军队在必要时，对周边区域进行更加有效的监视和侦察。
总而言之，菲律宾方面的用心绝非单纯。
恰逢此时，中方宣布了一个重大喜讯，南海的基建项目再次让菲律宾落后。这令人不胜唏嘘。
我国近日宣布，国内首艘以柴油和液化天然气为双燃料动力系统的挖泥船已成功下水并开始试航。
我国的第一艘耙吸式挖泥船
这艘挖泥船独具特色，属于耙吸式挖泥船类型，全长155.7米，宽度达32米，最大舱容量为1.7万立方米，是当前我国舱容量最大的挖泥船。此外，这艘船还具备双重功能，不仅可以进行航道的疏浚和维护，还是吹填造陆的「利器」。
另外，这艘挖泥船在设计时充分考虑了操作的便捷性和自动化程度。它实现了系统的自动化控制，使单人便能够完成复杂的驾驶和疏浚作业。这种独特设计不仅优化了人力资源的利用，降低了操作难度，还提升了工作效率和安全性。
目前，南海局势十分紧张，迫切需要快速有效的填海造岛行动。因此，若能将这一「利器」应用于南海等重要海域，实现一人操控机器进行填海造岛的目标，将大幅增强我国在这一领域的作业能力和影响力。
总之，在南海与基建实力相比，菲律宾方面的实力仍然不足。
此外，对于菲律宾来说，仅仅依靠机场建设来改变中菲在南海的海上实力是不现实的。
根据各种资料可知，解放军的海空实力远远超过菲律宾。无论是在海军舰艇的数量和质量上，还是在海军航空兵的规模和技术水平上，中国均拥有绝对的优势。尽管菲律宾试图通过采购现代化军事装备和建设基础设施来增强其防御能力，但在短期内难以缩小与中国的实力差距。
我国海警船与菲方船只对比
此外，虽然中业岛距离菲律宾相对较近，但地处南海中心区域，补给和支援较为困难。相比之下，中国已在南沙群岛的其他岛礁上建立了更为先进的军事设施，如跑道和港口等，这使得中国在南海部署中能够展开更加灵活和迅速的行动。
总之，中方早已做好在南海部署的准备。菲方当前的任何举动，都将加剧南海局势，并加速中方解决南海问题的进程。
