两国之间做生意，利益是唯一的标准：谈得拢就合作，谈不拢就分开，这很正常。
但蒙古和中国「分手」后，转头就找上了印度，甚至想利用中国铁路运输货物。这种过分的要求，中国能允许吗？
先「热烈」后「冷却」的炼焦煤生意
我国是世界主要产煤国之一，大量煤炭用在了发电和工业生产上，但我国仍需要进口一种特殊煤炭——炼焦煤。
炼焦煤和一般煤炭不同，它在一定条件下可以结焦，人们普遍把炼焦煤用于冶铁、冶钢行业。
因此，越是基建频繁的国家，对炼焦煤的需求越大，我国就是典型代表。
但随着开采程度的加深，我国境内的炼焦煤渐渐跟不上需求，优质主焦煤更是如此——30%的主焦煤依赖进口！
偏巧，蒙古国是个煤炭出口大国，炼焦煤是其主要出口之一，中蒙两国又是接壤的邻国，运输起来相当方便，中蒙的炼焦煤生意，便水到渠成地确定了。
再加上，2020年中澳关系急转直下，中国不再购买澳洲的炼焦煤，蒙古出口的炼焦煤，就更受我国看中。
整个2022年，中国进口蒙古煤炭的花费，达到了39亿人民币，其中90%的钱，都用来购买炼焦煤。靠着中国的购买力，蒙古国甚至实现了贸易顺差！
这段时间，中蒙两国的关系相当好，蒙古国甚至专门修建了重载铁路——从煤矿直通中蒙边境。中蒙两国的煤炭生意，也由此再上一个台阶。
观察者网2023-02-16 ：蒙古对华出口煤炭「赚翻」之后，现在又「后悔」了
对落后的蒙古国来说，这种发展方式是最难得的。毕竟蒙古国是个内陆国家，即使卖资源，也需要地利和人和。
可如此难得生意，却因为一场抗议戛然而止，我国反而成了「冤大头」。
蒙古国不想卖了？哪能卖给谁呢？
在疫情和国际局势的影响下，蒙古国通货膨胀十分严重，民众的生活水平明显下降，社会矛盾十分尖锐。
同时蒙古国人发现：蒙古公布的煤炭账单，和中国的账单对不上！很多人因此怀疑，煤炭官员在其中获利了。
因此2022年底，数千蒙古国人在首都乌兰巴托抗议，要求严惩煤炭出口的官员。
按照常理，蒙古国出现走私、贪污情况，蒙古国政府应该处理涉案人员，让交易恢复正常。
但蒙古国的操作，实在让人看不懂——对华出口的煤炭涨价。比如，之前按坑口价结算的煤炭，现在得按边境价结算。
有些涉案公司，甚至单方面终止了煤炭交易，将煤炭放在有关部门拍卖，这样每吨煤炭的价格，会上涨10到20块。
明明是自己的问题，蒙古国却把矛盾转嫁出去，让我国承担贪污的后果！
我国自然不能当这个冤大头，直接向蒙古国挑明：你们的锅，中国不背，煤炭又不是只有蒙古国。中蒙之间的煤炭交易，因此慢慢冷却。
没了中国这个「大买家」，蒙古也不能把资源砸在手里，总得给煤炭找个下家。只是，谁能「接盘」这些煤炭呢？
出于很多人意料，接手蒙古煤炭的国家，是距离遥远的印度，且印度早已经等不及了。
印度的人口数量、人口结构都是世界顶尖，但国家发展情况又比较落后，很多工业品在印度都有空前的市场，汽车就是其中之一。
所有车企都能看到，印度的电车市场大得吓人，印度政府急切地盼望，本土的电车产业能发展起来。
但电车行业要想起步，得有一个前提条件——电力充足。印度偏偏缺少这一点，只能大量进口煤炭，提高本土的电力供应。
因此，印度在世界各地寻找关键矿场，低价的锂矿、石墨、煤炭都是印度搜罗的目标，蒙古国当然也在其中。
环球网2024-04-25：「加入关键矿产资源争夺战」，印度加紧在海外寻找关键矿产！
莫迪实现连任后，迫切地想发展半导体、电动汽车等产业，进口资源力度也大大提升，印蒙之间的合作，也提上了日程。
印度官员曾表示，印度代表和蒙古代表已经在商议合作事宜，印方准备从蒙古国进口稀土、煤炭、铜等关键矿产，印度要有大发展了！
中华网军事2024-06-08 ：莫迪「惨胜」连任之际，印度绕道中国大后方，想运输重要矿产资源
印度与蒙古如何合作，人们并不关心，但人们很好奇一点：蒙古准备用什么方法，把矿产运出去呢？
异想天开的运输路线
蒙古是个完完全全的内陆国，中俄两国几乎是蒙古所有的邻国。而印度与蒙古之间，相隔岂止千上万水，这两国国家要实现资源运输，可选的方案并不多。
如图，印度和蒙古国之间只有三条道路可选。第一条通道，蒙古国可以借用俄罗斯的铁路，饶中国东北一圈，将货送至港口，还通过海运的方式，将资源送至印度。
可这条通道并不划算，俄罗斯本土也在用这条通道运输，能给蒙古国的运输份额很少很少。
第二条通道就更不可能了。蒙古国通过国际铁路通道，绕一大圈将矿产送到印度，其运输费用将高得难以想象，送到印度的煤炭，怕是要论斤卖！
更重要的是，煤炭、稀土等大宗矿物，根本不适合用铁路运输，成本高、运量少，只有海运能满足运输要求。
因此，蒙古国能选的路线只有一条，通过中国铁路，把煤炭送到天津港，再通过天津港海运至印度。
但蒙古前脚得罪了我国，后脚又想借用我国的铁路搞运输，哪有这么好的事情？
印蒙交易达不成就算了，如果真达成了，蒙古国必须得付出一定的代价，否则借用铁路，想都别想。
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