国内网友对于泰国克拉运河建造一直比较热心，对泰国挖掘建造克拉运河这么拖拖拉拉犹豫不定比较着急。
我们的热心原因主要在于1.可以缩短中国外贸的海运距离1200公里，节省时间金钱成本 2.可以让中国有第二选择，不一定要走马六甲海峡 3.国人近年对新加坡两面下注，拉美国重返亚洲对抗中国比较反感，要报复新加坡，让新加坡因为克拉运河分流而收入减少。
诚然，克拉运河能开通，海运距离少了，可是除了中国外柬埔寨、越南、韩国、日本距离都少了。其实柬埔寨越南更受益于克拉运河的开通，柬埔寨目前与中国比较友好暂且不论。我查了下，走马六甲海峡，中国上海到欧洲的海运距离以10000公里来论，越南南端到欧洲距离可以说是7000公里。中国比越南海运成本10000/7000=1.428，中国成本要比越南多42.8%。修了运河后，走克拉运河，中国与欧洲距离10000-1200=8800公里，越南与欧洲距离7000-1200=5800公里，此时8800/5800=1.517，中国相对于越南成本要多51.7%。
虽然各国总体成本都降了，但是越南更受益。因为劳动力密集产业对成本更加敏感，中国早从日韩那抢光劳动力密集产业，而越南正在从中国抢夺劳动力密集产业，克拉运河一开越南相对于中国的成本优势更大了，中国的劳动力密集产业越发要到越南设厂了。让竞争对手获得更多优势占取更多便宜的项目还是慎重些。柬埔寨也是距离更近，他要发展也是从中国抢占劳动力密集产业开始。克拉运河一开，中国要更可能输劳动密集产业，企业更加往越南柬埔寨转移，国内经济反而会更差。
接下来马六甲海峡航线不止新加坡，马来西亚也从中受益不少。泰国要建造克拉运河分流马六甲，抢人饭碗必然是会引发仇恨的，建造克拉运河本来是属于泰国与新加坡、马来西亚国家之间的矛盾，中国对此是无关的，引不起新加坡马来西亚的仇恨。
如果中国参与其中出钱出力帮助泰国建造克拉运河，纯属帮助泰国转移了矛盾，本来泰国和新加坡马来西亚的矛盾，变成了中国和新加坡马来西亚矛盾。此时马六甲海峡这一中立地带变成对中国不友好地带了。中国航运如果丢了马六甲海峡的话，有克拉运河，那也是捡了芝麻丢了西瓜。马六甲海峡是免费的，海峡最狭窄处有37公里，大型货轮都可以通过。克拉运河费钱费力开凿的必然收费，它还不可能像马六甲那么宽深，大型货轮过不去。也没有两个选择，既有马六甲，也有克拉运河。新加坡国家利益要拉美国平衡中国，但新加坡此国目前因为华人占大多数，其实算是在世界上对中国最友好国家之一了，挖掘建造克拉运河对于新加坡是报复过头了。
中国参与其中不止把新加坡马来西亚得罪了，倒向美国。别看中国帮助泰国建造克拉运河，但也大概率不会收获泰国这个盟友，因为克拉运河毕竟是属于泰国的，你中国出钱出力要收回成本获利，必然插手克拉运河的运营，泰国为了早日独占克拉运河也会拉拢美国，与美国眉来眼去。克拉运河越赚钱，泰国越想独占，中国越会失去克拉运河。除此之外，泰国南部穆斯林必然在美国马来西亚鼓动下追求独立，谋求克拉运河。中国因为克拉运河打击泰国南部穆斯林，把全世界穆斯林国家都得罪了，不打击由着泰国分裂，泰国不得把中国恨死害自己国家分裂。美国几乎什么都不用做，中国就输了，美国要笑死。
对于泰国克拉运河，中国最好的方式就是不参与，不支持。克拉运河是属于你泰国的，你有本事建成，我就用，我有第二选择是好事。矛盾是你泰国与新加坡、马来西亚的。两边我都友好，马六甲海峡、克拉运河都对我友好。
