十月份开工！中、吉乌两条铁路进展顺利
历经十几年的准备和磋商，中吉乌铁路的施工进度已经接近尾声，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫在视察过程中，亲口告诉大家，这个被广泛关注的项目，最快也要到2024年十月才能动工，而不到六个月的时间。扎帕罗夫最近与中国比什凯克的项目负责人进行了深度对话，在这一过程中，两人已经就该项目的执行和技术问题取得了一致意见，这意味着一切的准备工作都已经完成，剩下的就是建设团队的进场了。
中吉乌线规划过程十分复杂，从1996年开始启动，虽然中国方面于2008提出了施工计划，但项目进度仍然滞后20余年，究其原因，是因为两方面的因素。
第一，吉尔吉斯斯坦出于其北方与南方的联系及全国大市的紧迫需要，更偏向于修建一条南北向的主要铁路线，这与中国政府建议的「直线西行」相比，有较大差异。
第二，中亚问题是俄罗斯的一个非常敏感的问题。中亚地区是俄罗斯的一个传统的影响区域，它时刻警惕着一切有可能减弱它的力量的举动。中国和美国也不例外。因此，尽管中吉乌铁路对俄罗斯来说百利无害，但它却不可避免地触碰到了俄罗斯的敏感地带，吉尔吉斯政府的犹豫也给项目带来了极大的阻力。但那时候，俄罗斯并没有改变他们对欧美的看法。
从2022年开始，因为俄乌战争，俄罗斯与西方国家的关系已经恶化，扎帕罗夫抓住这个契机，与普京进行了面对面的交流，得到了俄罗斯的谅解，从而扫清了中吉乌高铁的最后一层阻碍，整个项目进入了快车道，这也是中国利用俄乌冲突推动中亚板块、打开「一带一路」东、西连接的「症结」的关键契机。
对于预计的工期及路线，现在还没有确定，预计最快也要3-4年。而建设吐尔尕特公路则是工程建设的重点和难点。关于铁路的规划问题，中、吉两国经过长时间的磋商和争论，最后达成妥协，保证吉尔吉斯斯坦对其北部和南部连接的期望能够得到适当的照顾，并兼顾费用效率。
中吉乌铁路建成后，对于中、吉、乌来说都具有重要的现实意义。吉尔吉斯斯坦作为一条通往北方的大动脉，可以加快国内的物资流通与市场的融合，加快其经济发展，引进中国产品，提高人民生活水平。同时，中国也可以通过铁路直达欧亚大陆网，强化「一带一路」南线的战略，提高喀什的「西大门」的作用，激发西部边境地区的开放和经济的生机。
中国带着善意，让俄罗斯放心
一些人则表示，中吉乌高铁能否顺利开通，是对中俄双方就中亚地区的地理利益进行协调与协调的一项重要的政治手段。
为何这样说？也许有些人并不了解，事实上，中俄两国是密切的战略合作伙伴，互相尊重是进一步加强双方合作、加强信任的重要前提。因此，中国在拓展自身经济实力的时候，应充分考虑俄罗斯的正当利益诉求，维护区域和平，避免中吉乌高铁建设成为促进各方双赢的示范，而不是让中亚成为冲突的触发点。
从这个事件可以看出，中国和西方文明之间，有着本质上的不同。从另一个角度看，这也显示了中国人极高的政治智商和高度的战略远见。最重要的一点，中国很明确，「一带一路」将为我们的国家、我们的区域带来更多的繁荣与和平，而不是像西方那样，在弱肉强食的环境下进行剥削、欺凌。
由于中国在向外扩张时，恪守着互相尊重、互惠双赢的基本准则，因此，中国得到了世界上绝大多数的认同，并逐渐达到了中国的「和平崛起」的战略目的。
中吉乌线的开通，既是对地区运输体系的提升，也是在全球地缘政治变化背景下进行的一种新型的协作模式，对全球的发展产生了深刻的冲击。
