时隔一年多的时间，德国总理朔尔茨开启了其任期内的第二次访华之行。4月14日，朔尔茨搭乘专机抵达重庆，正式开启对中国的访问。这场为期3天的访华之行，朔尔茨将重点对中国多个城市进行访问，并且会与中方最高层展开会晤对话，就中德双边关系以及共同关注的问题进行对话。
外界注意到，这次跟随朔尔茨一起访华的代表团成员分别有环境、农业、交通3名内阁部长以及奔驰、宝马和西门子等企业代表，可以说是相当重量级。虽然在朔尔茨上台之后，中德关系出现了一定的下滑，且两国的经贸合作也因为美国以及一些外部因素的介入和干涉而受到影响，但不可否认的是，中国现在依然是德国乃至欧盟最重要的合作伙伴之一。
作为2024年首位访华的西方领导人，外界都对朔尔茨的访华之行高度关注。不仅是现阶段当前愈发紧张的地区局势和持续恶化的全球经济，需要中德两国携手应对，而且中欧之间的贸易分歧，同样需要德国的参与和介入。
值得一提的是，朔尔茨在启程访华前夕，曾与法国总统马克龙举行了一次视讯会议。两人呼吁欧洲「重新平衡」与中国的贸易关系。对于朔尔茨而言，他这次访华将完成以下两个目的：工业补贴和俄乌军事冲突问题。这里工业补贴问题就是前面所提到的中欧贸易分歧。在去年10月份的时候，欧盟宣布对中国出口的电动汽车进行反补贴调查。
欧盟外交与安全政策高级代表博雷利在接受媒体采访时宣称，已经有证据表明这些出口到中国的电动汽车，在生产制造阶段得到了中方的经济补贴。但被要求公开所谓的证据时，博雷利却拒绝提供，认为目前还不是最合适的机会。这种说法遭到了外界的嘲讽和质疑，认为欧盟纯粹就是在进行所谓的贸易保护政策，想通过行政命令干预的方式来阻止中国电动汽车的出口，从而保护欧洲地区的传统汽车制造产业。
说白了就是担心中国电动汽车会以高性价比的方式快速抢占欧洲市场，让欧洲本土的汽车制造产业失去「生存机会」。但这完全就是一厢情愿罢了，德国不少汽车企业针对欧盟的反补贴发出警告，强调此举只会影响到中欧经贸合作关系，不利于双方的后续合作，显然德国车企明白，一旦欧盟敢下黑手，那么中方肯定有办法来采取对等反制，到时候吃亏的只会是这些欧洲车企。
至于俄乌军事冲突，相信朔尔茨要比任何人都清楚这场军事冲突的本质是什么，以及中国在这场军事冲突中，到底在扮演怎样的角色和保持怎样的态度和立场。德国是欧洲国家当中为乌克兰提供军援数量最多的国家，小到单兵防空导弹，大到主战坦克，德国基本上算是「倾其所有」，支持乌克兰来打赢这场军事冲突。
但最终的结果却是乌克兰一败再败，俄军不断取得突破性战役胜利，剑指西方似乎只是一个时间问题。因此，在西方军援就要全部打水漂的情况下，朔尔茨将目光投向中国，指望中国来下场介入。但中国始终是保持客观中立的态度和立场，愿意为乌克兰危机的停火止战而贡献力量，愿意推动劝和促谈的实现。
还是那句老话，有朋自远方来不亦乐乎，朔尔茨如果是以中国朋友的身份前来谈合作与发展，我们自然欢迎。但如果是抱着施压的目的来访华，我们也不会惯着。至于如何选择，朔尔茨访华的所见所闻相信会给他提供参考。
