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故意给解放军添乱?俄罗斯想在印度生产伊尔76,强化印军运输能力

2024-09-16国际

近期,俄罗斯与印度在军事合作领域的一项新动向引起了广泛关注。

俄罗斯联合航空制造集团主动向印度提出合作倡议,计划在印度本土联合建立伊尔-76运输机的生产基地,并力邀印度参与伊尔-76MD-90A这一先进重型运输机的生产项目。 这一合作不仅标志着两国军事合作的深化,也可能对地区安全格局产生深远影响。

伊尔-76MD-90A作为伊尔-76系列的升级版,其最大亮点在于采用了全新的发动机和航电系统,使得运输能力得到显著提升,最大载重量可达60吨。

尽管与中国解放军的运-20相比,伊尔-76MD-90A在某些方面仍存差距,但 对于印度而言,这一合作无疑将极大提升其军事战略投送能力,甚至可能对中国构成一定的「搅局」效应。

然而, 印度空军在战略投送能力上的短板不容忽视。 尽管印度已从美国引进了载重量更大的C-17「环球霸王」重型运输机,但由于印军庞大的投送需求和空军维护能力的不足,C-17机群的实战部署率并不高。

在中印边境对峙区域,印军的后勤保障仍然严重依赖公路和山路运输。在恶劣的气候条件下,大雪封山后,印军只能依靠有限的储备物资过冬,而后勤补给的困难也严重制约了印军在边境地区的行动能力。

相比之下, 中国人民解放军则能够依靠多元化的技术装备优势,持续向一线部队输送物资,确保部队的战斗力和后勤保障。

俄罗斯联合航空制造集团之所以选择在印度设立生产设施,背后有着深刻的战略考量。

当前,俄罗斯军工企业的发展正面临严峻挑战,尤其是俄乌冲突结束后,这一困境预计将更为凸显。

尽管俄乌冲突为俄罗斯军工企业带来了一定的收益,但许多企业仍然濒临破产的边缘。伊尔-76项目作为俄罗斯军工体系的重要组成部分,却并未纳入核心受益范畴。

俄军虽然急需运输装备与平台来提升后勤保障能力,但伊尔-76的高昂成本和前线俄军仅取得空中优势而未掌握制空权的事实,使得俄军后勤运输任务主要依赖地面部队。

在这种情况下,俄罗斯联合航空制造集团选择在印度设立生产设施,无疑是一个明智之举。

这一举措不仅能够换取更多的外汇收入,维持伊尔-76生产线的完整性,还能够借助印度的市场和资源,进一步拓展俄罗斯的军工产业。

同时,对于印度而言,这一合作也将带来显著的军事和政治利益。 通过参与伊尔-76MD-90A的生产项目,印度不仅能够提升自身的军事战略投送能力,还能够加强与俄罗斯的军事合作关系, 进一步巩固自身在地区安全格局中的地位。

然而,这一合作也可能对地区安全格局产生深远影响。印度作为中国的邻国和竞争对手,其军事战略投送能力的提升无疑将对中国构成一定的挑战。

同时,俄罗斯作为印度的最大武器供应国,其与印度的军事合作也可能进一步加剧地区紧张局势。

因此, 中国需要密切关注这一合作的进展和影响,并采取相应的措施来维护自身的安全利益。

俄罗斯与印度在军事合作领域的这一新动向不仅标志着两国关系的深化,也可能对地区安全格局产生深远影响。

在未来,我们需要密切关注这一合作的进展和走向,以更好地应对可能出现的挑战和机遇。

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