印度，这个自诩为「世界工厂」的有志者，近几年在制造业发展的道路上可谓是步履维艰。 一边喊着「印度制造」，一边却对从中方进口的钢铁征收高额关税，仿佛在向世界宣示着其「独立自主」的决心，试图将自己塑造成一个能够摆脱外部依赖，独立自主发展经济的大国。但另一方面，印度又频频释放信号，希望中企回流投资，仿佛只有中企才能填补其制造业发展的空缺，帮助其快速实现工业化和现代化。这不禁让人疑惑：印度，你到底想「斗」还是想「和」？ 莫迪当局的这种「双面」游戏，背后究竟隐藏着怎样的算计和无奈？
「印度制造」梦，雄心壮志与现实困境
近年来，莫迪当局一直在大力推动「印度制造」计划，目标是把印度打造成全球制造业的中心，甚至想超过中国，成为下一个世界工厂。他们希望吸引外国投资，提升本国制造业的竞争力，减少对其他国家的依赖，尤其是对中国的依赖。 他们想着，通过「印度制造」，能创造一大堆工作岗位，提高老百姓的收入，最终让印度经济飞速发展。
不过，印度制造业的基础本来就比较弱，产业链也没那么完善，发展过程中遇到不少麻烦，这跟他们的雄心壮志形成了鲜明的对比。 印度的基础设施建设还没完全搞定，电力供应、物流运输这些方面都有不少卡脖子问题，多少有点影响制造业的发展。 比如，印度的电经常不稳定，停电也是常事，这对那些靠电驱动的工厂来说，可是个不小的麻烦。 再加上，印度的交通基础设施也比较落后，物流成本很高，导致印度的产品很难快速进入市场，也让外国投资者有点犹豫。
更关键的是，印度的劳动力成本一直在涨，这使得印度在全球制造业竞争中有点吃亏。 虽然印度人多，但教育水平和技能水平参差不齐，满足不了高科技制造业的需求。 很多跨国公司为了省钱，把生产线搬到了东南亚那些劳动力成本更低的国家，这让印度在吸引外国投资方面也面临着挑战。
对中企的「双面」态度，打压与招揽之间的矛盾
莫迪当局虽然喊着要打造独立自主的制造业，但实际操作中却不得不依赖中方。 印度的钢铁进口量一直没降下来，中方成了他们最大的钢铁供应商，给印度的基础设施建设和经济发展提供了不少原材料。
印度的领导层心里清楚，想发展制造业，就得融入全球的产业链，而中国在全球制造业里的地位不言而喻，产业链完整，制造实力雄厚。 很多关键的零部件和设备，只有中国能提供，印度想要发展自己的制造业，绕开中国几乎是不现实的。
可印度当局的面子又放不下，很难放下身段，真心实意地与华合作。 他们一边限制中企在印度投资和运营，比如各种各样的限制和门槛，对中企进行审查，甚至还抓过中企的高管，想通过这些手段来打击中企在印度的发展。 一边又希望中企回流，填补他们制造业发展中的空缺，给他们提供资金、技术和设备。
「面子」和「里子」之间挣扎
印度当局的矛盾行为，实质上是国与国博弈下的经济抉择。 印度当局希望通过打压中企，彰显其独立自主的外交立场，维护其「大国」形象，向世界展示其与中国「平起平坐」的决心。 但印度经济的现实状况，又迫使他们不得不向中国寻求帮助，以期获得发展机遇。 他们试图在外交立场和经济利益之间寻找平衡，却最终陷入左右为难的境地。 他们渴望吸引外资，促进经济增长，但又担心过度依赖中方可能会损害其所谓的「大国尊严」。
印度当局这种「双面」的行为，如同一个陷入困境的赌客，一边想赢回失去的筹码，一边又害怕输掉最后的家当。 他们试图通过打压中企来维持其外交形象，但又不得不依赖中企来推动经济发展。 他们深知，过度依赖中方可能会损害其所谓的「大国尊严」，但又无法摆脱对中国产业链和技术的依赖。 这种「面子」和「里子」的冲突，让他们在发展道路上显得举步维艰。
印度的「印度制造」梦，终究需要走出狭隘的外交立场，放下身段，与中方真诚合作，才能真正实现。 印度当局的矛盾行为，不单无法阻挡中企在全球制造业中的崛起，反而会损害自身的发展利益。 与其在「斗」与「和」之间犹豫不决，不如放下外交包袱，拥抱合作共赢，这才是印度发展制造业，实现经济腾飞的正确选择。 印度当局应该明白，合作共赢才是解决问题的最佳方案，而不是狭隘的民族主义和零和对抗。
