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印度是一个「伪海洋大国」?一幅地图就能看出来

2024-02-12国际

印度如果只看表面,感觉是个海洋大国? 因为:1.印度两面临海,看着海岸线很长;2.处在东、西方海上通道的中间,半岛深入海洋,感觉控制力很强;3.南亚次大陆板块相对独立,印度一家独大;4.「印度洋」这个名称,给人感觉像「印度的洋」。实际情况是,印度的海洋条件并没有那么好,从一幅立体地图上可以看出:

上图选自网络,是俄罗斯地图艺术家Anton Balazh 制作的一组3D地形图的南亚部分,它比地形图更能够直观地看出印度半岛的形态。半岛中南部是广阔的熔岩高原——德干高原,海拔不高,多数区域在500-600米,表面平缓,水土条件皆佳,适合耕种,发展农业。然而,这么低矮的一个高原,要命的是两端各有一条山脉——东高止山脉、西高止山脉,形成了陆地和海洋的屏障,有点类似巴西东南部的大地盾,封住了印度的出海通道。印度2022年已经是世界GDP第5大国,仅次于美国、中国、日本和德国,体量这么大的情况下,全球50大港口竟然0上榜!

港口发展需要: 港阔水深、沿海地形开阔、经济腹地大(最好有河流把内陆和海港连起来) 这几个条件。然而,两侧各一条海岸山封住,让印度沿海平原狭小,建设不方便,海港和高原内部的联系也不便,卸货之后要陆运爬坡,成本剧增。2022年全球集装箱港口前100名中,印度仅 蒙德拉港 尼赫鲁港 两座上榜,都位于西北部,没有建设出世界一流的港口群。

说到河流,南亚作为文明古国,和中国一样是 「两河」格局: 我国是长江和黄河,南亚对应的是恒河和印度河,这也是南亚最大、最有价值的的河流体系,可惜:

1.南亚是 热带季风气候 ,最极端的气候类型,涝的涝死,旱的旱死,6-9月雨季降水量占全年的80%左右,洪水泛滥,容易淹没两岸;剩下的旱季过长,水量太小,河宽水浅,难以行船。

2.旱季过长,雨季急剧冲刷,再加上人口太多、土地开发过度,导致 水土流失严重 现在已经成为全球最严重的区域之一,淤积严重。

3.恒河年径流量约为长江的40%,即便上述原因,如果善加利用还是有一定航运价值的,但它同时存在流向问题,流到孟加拉湾—— 航运线路死角 ,价值大打折扣。下图东部小圆圈就是孟加拉湾,恒河口这个位置岛世界主航道,多出来一千多公里。

4.英国佬不愧是海洋民族,当年分得「歹毒」,把印度河大部分流域分给巴基斯坦,把恒河的河口给了东巴基斯坦(现在的孟加拉国)。恒河三角洲的情况,等于我国长三角在外国手里?印度河的情况等于我国珠江流域大部分是敌国的?想象是不是很可怕。

▲图片来源:蒙德拉港官网

印度半岛上还有3条超过1000公里的河流——讷尔默达河、戈达瓦里河 、克里希纳河以及一些中小河流,除了讷尔默达河向西流注入阿拉伯海,其余基本是向东注入孟加拉湾,但没有发掘出航运价值,看卫星地图泥沙淤积都很严重,看地图上入海口也没有大城市发育出来。

印度也在积极通过水利枢纽截留更多恒河水,从加尔各答这条小的水道入海,一可以增加水资源,二可以搞航运,为此和下游三角洲的孟加拉国争议很大。同时航运效果也不佳,泥沙淤积和污染太严重,水里什么玩意儿都仍的是。

还有需要说明, 印度的海岸线并不算长 ,岸线整体平直,不算岛屿,岸线长度5560公里,在世界上不算突出(我国广东省海岸线都有4400多公里),下图可以看出印度半岛的海岸线形状,非常直。

总结一下, 印度的海洋条件不像看上去那么好: 1.北部核心平原和两条大河——印度河的大部分流域、恒河的入海口在邻国手里,信仰和利益诉求不同,等于两条大河都锁死了。2.南部半岛,东西一边一条山脉,推到海岸边上,影响港口和城市建设,切阻碍了沿海和内陆的联系。

印度的国土条件, 农业条件好过工商业发展的条件, 地形平坦、耕地大、降水丰富、热量充足。但工商业发展方面,除了位置不错,矿产资源不丰富、航运条件一般,加上基建能力的低下、文盲率高、组织纪律性差,软硬件都有很大缺陷,也算不上海洋大国。