拥有资金和技术的发达国家，能够更有效地实现节能和减少排放，从而真正达到碳中和的目标。然而，发展中国家却缺乏这样的实力，往往只能跟随发达国家的步伐，甚至处于被压制的状态。印度在这方面就是一个明显的例子。
印度的商业与工业部长皮尤什·戈亚尔在10月11日表示，欧盟的「碳排放税」政策对铝、水泥和钢铁等特定商品的征税，给印度的产业带来了巨大冲击。这一措施对印度与欧盟之间的关系也产生了影响。
戈亚尔指出，取消这些不公正、不合理的规则是欧盟的必要之举，以使欧印贸易实现更为顺畅的进展。
在节能减排方面，印度获得了欧盟的「充分耐心」。这是因为，依据【巴黎协定】以及欧盟在2023年推出的碳边境调节机制（CBAM），印度需要在所有高耗能设备上安装去硫和去碳的设施。
然而，印度的做法却显得十分有限。除了频繁的高喊口号，似乎并没有采取实际行动来回应全球的期待。
莫迪政府曾要求所有煤电企业安装减排设备，原定于2022年完成。然而，到了2022年，只有少数煤电企业为了展示而响应了这一政策，其余企业依旧不理会。
全球污染最严重的国家是印度，令人震惊的是，印度80%的空气污染源自于煤电的生产，这占到了75%的比例。在瑞士空气质量检测机构IQair发布的重度污染城市榜单中，印度城市占据了83个名额。
印度被称为地球的肛门，确实名副其实，它是全球垃圾的聚集地。
欧盟认为，印度不愿采取必要措施，因此决定通过关税来施加压力。计划到2026年，对高能耗产品如钢铁、煤炭、铝和水泥征收重税。作为这些产品的主要出口国，印度将受到直接影响。
老莫看到这条新闻时，第一反应是：欧盟终于对印度的不良习惯不再纵容了。尽管在2023年，欧盟与印度的贸易额高达1374.1亿美元，欧盟仍然是印度商品的重要出口市场，但面对全球气候变暖、北极冰川的加速融化，以及80亿人类的生存问题，欧盟别无选择。
节能减排不是玩笑话，所有参与【巴黎协定】的国家都必须遵守严格的规则。如果不遵守，就会受到惩罚。有人可能会好奇，中美是否在这方面起到了领导作用。
老莫查阅资料时，发现中美两国在节能减排的竞争中，出现了激烈的较量，甚至在某些方面，美国的表现略胜于中国。
在电力产出中，美国的火力发电占比超过20%，而中国则达到约39%。最近，英国关闭了最后一座火力发电厂，德国也无限期推迟了煤电机组的重新启动。相比之下，北欧多个国家优先选择使用太阳能发电。与此同时，印度却仍在积极建设煤炭发电机组。
对发展中国家来说，缺乏充足的电力使得企业难以快速发展，从而无法增加税收和外汇收入。这种情况导致经济增长停滞，限制了国家产业的转型。就像悬在印度、越南、菲律宾和墨西哥等国上空的达摩克利斯之剑一样，形势相当严峻。
中国的产业转型取得了显著成效，煤炭发电的依赖程度显著下降。新能源车的渗透率已超过50%，而太阳能的产能也在迅速增长。相信在未来十年内，中国将率先实现碳中和，展示出对全球承诺的实际行动。
欧盟与印度之间的贸易争端，可能会朝着多种方向发展。双方可能会就关税和市场准入展开激烈的讨论。与此同时，贸易壁垒可能会影响到两者之间的经济合作。此外，双方或许会寻求通过谈判来解决分歧，以促进更加友好的贸易关系。总的来说，未来的贸易局势可能会充满挑战，但也有机会。
首先，欧盟与印度之间的贸易战争即将开始。预计到2026年，印度的出口将遭受严重打击。
印度主要生产钢铁、煤炭和一些基本矿物。如果关税提高到50%或100%，印度的利润将会受到严重影响。这种情况与中国对法国白兰地征收超过30%保证金的做法相似。
莫迪政府应认真考虑与中国改善关系，以便获得中国的支持，帮助印度实现节能和减排的目标。
印度面临着必须改变的压力，未来与外国的贸易逆差可能会进一步扩大。
印度在2023年的贸易逆差与中国超过了900亿美元，感到非常不满，但却无能为力。如果欧盟对印度采取措施，印度为了保持与美欧市场的联系，可能只能被迫使用中国的节能减排技术和专利，这对中国的产业发展将是个巨大的机会。
中国可以利用欧盟与印度之间的矛盾，这种冲突为中国提供了机遇。借助他山之石的智慧，机遇的可能性显而易见。
感谢节能减排计划，印度错过了重新加入现代产业链的机会。否则，印度可能会继续忙于各种变动。至于欧盟，它们会按照自己的方式行事，中国则高兴地看着竞争对手陷入困境。
