随着「空中女王」—波音747飞机早已停产，全球航司现有的747飞机将不断被被停飞。最新的一家航司是印度航空。据悉，塔塔旗下的印度航空已完成最后四架波音747大型喷气式飞机的销售，这标志着该航空公司运营这款全球高度关注的机型已经彻底结束。
据知情人士透露，这四架747飞机全部是由美国AerSale公司购买，该公司专门从事商用喷气发动机和零部件回收和再销售工作。消息人士透露，预计其中的两架飞机将改装为货机，其他两架将被拆除以利用其零部件。
总部位于孟买的Vman Aviation Services公司将监督将这4架747飞机转移到AerSale公司的全过程。回收旧飞机零部件的需求量很大，因为这些飞机零部件的剩余使用寿命很长，而其成本仅是全新零部件的一小部分。二手的飞机零部件可以为运营商节省大量成本，因此深受航司的青睐。
印度航空的新所有者塔塔集团选择不再使用747飞机，是因为他们认为，这款飞机在当前运营条件下，已经不再具备经济上的优势。毕竟，燃油价格高涨的全球环境下，四发飞机已经不再是市场的主角，类似747、A380和A340这些四发飞机被淘汰，只是历史的宿命。
印度航空的747飞机的最后一次运营航班发生在2021年3月的德里-孟买航线上。该航司被收购后，塔塔集团聘请了英国营销公司Skytech-AIC公司来开展这四架飞机的销售工作。印度航空于1971年3月22日接收了第一架747飞机，并于同年5月21日开始运营，每周运营四班从印度飞往伦敦的航班，采用三舱布局，设有423个座位。
此外，在印度空军于2020年采购两架波音777之前，印度航空的747飞机一直担任印度总理、总统和副总统的交通工具。
印度航空是747飞机的早期运营商之一，历史上一共接收过27架747。 当年印度航空初次引进747飞机时，时任董事长JRD·塔塔强调，由于其竞争对手提供的优质产品，购买747飞机非常具有必要性。
塔塔在接收首74架7飞机后表示：「除非我们确保我们的乘客获得比全球任何其他航司更优质的设备和服务，否则我们无法保持竞争力。此外，随着足够大的飞机的出现，以满足大众旅游市场的需求，印度航空必须做好准备，以适应未来几年印度不断增长的游客流量。」
随着时代的发展，印度航空运营的所有747飞机已逐步被波音777和787等更高效的宽体飞机所取代。
