印度最近干了个大事,打算建条从孟买到新德里的高速铁路,并且向全世界公开征集设计方案。
印度曾以为这是一项价值过千亿美元的大型工程，各大公司会争相投标，争取成为真正的业主。
试想一下，那是多么气派啊！然而没想到，这件事最终变成了一个巨大的雷区。原本期待引发轰动全场，结果却让人感到恐慌不已。
印度计划实施一个大型项目，需投入巨额资金。全球许多国家具备提供这笔资金的能力，并且能确保工程按时保质完成。印度曾预计会有其他国家参与投标，这样他们就能进行讨价还价，从而节省部分费用。
然而，由于印度在国际上的声誉不佳，大家都了解印度可能会出现拖欠款项的情况，因此没有人愿意参与投标。
印度计划建设高铁，这本身没什么不妥，但问题在于他们缺乏足够的资金来承担建设费用，反而希望他人来提供资金支持。众所周知，钱最终会偿还，只是我们无法预测需要等多久，可能是几十年，也可能是一百年以上。
印度对此或许缺乏明确的认识，只有时间能够揭晓何时能收到款项。就此事而言，上海电气最具发言权，因为他们或许已经经历过或者正在进行与印度相似的交易。
在2008年北京奥运会期间，上海电气公司与印度签署了一份关于建设莎圣电厂的协议。这项合同的总金额为13.1亿美元，约定在电厂竣工并开始发电后，印度将一次性支付所有款项。
根据安排，基础设施建设早在2015年就已完成，电厂也开始正常运营。然而，让人感到意外的是，印度方面直到2019年都未按约定时间支付任何款项。
在这种情况下，上海电气于2019年被迫选择通过新加坡的国际仲裁机构来处理此事。
让人意外的是，印度竟然反过来控告，要求上海电气赔偿高达21亿美元的损失。这一事件令许多人感到震惊，没想到还有这样的处理方式。
有一家在中国商界颇具声望的公司，名为上海电气。它在印度建设了一座发电厂，但遭遇了当地拒付款项的问题，最终甚至诉诸于印度最高法院。
这件事情听起来非常不合理，仿佛是颠倒了黑白。尽管印度最高法院面临的压力很大，但最终还是做出了公正的裁决，认为这个案件没有依据，因此上海电气无需赔偿。
这次，全球瞩目于印度法律体系竟然如此处理国际争端，确实让人感到意外。不过，作为中国国企的上海电气通过高层沟通与协调，最终成功收回了那笔欠款。
这件事在印度算是独特的，许多其他公司虽然进入印度市场，却面临着无法收回债务的问题，钱就像打了水漂一样。
更有趣的是，印度政府为了避免此类纠纷，后续制定了一项新规定：在印度，如果债务纠纷超过三年仍未解决，债权人将不再追讨这笔款项。
这就相当于赋予了印度人一种特殊的待遇，欠款三年后可以选择不还。这样的政策，看起来有些像是在鼓励印度人「明目张胆地抢夺」呢。
最近印度的声势可谓席卷全球！他们犹如一台强大的收割机，将众多世界五百强企业吸引至印度投资，随后再将这些成果收入囊中，这件事已在国际间广为流传。
提到印度的强硬手段，确实令人震惊。举个例子，他们对美国公司的罚款数额竟然高得让人不寒而栗，连声名显赫的沃尔玛都无力承受，选择了直接撤资。
还有那家英国广播公司（BBC），也是冤屈得直喊。韩国的浦项钢铁在印度投资了十多年，花费超过几百亿，最后却一无所获，全都打了水漂。
本周，印度法律界又引发了关注。此次的焦点是国际知名的汉堡王（Burger King）。印度法院裁定，这个汉堡王实际上归属于印度，与美国无关。
这下，美国那边恐怕都快笑出声了，这还算什么道理呢？果然有句话说得好，「火车是推不动的」，印度的法律手段也不是随便夸口的。这次的判决，真让人大为震惊啊！
我们在印度投资的手机公司也遭到了重罚。
前车之鉴，后事之师。如果莫老仙如今再次出现，可以毫不怀疑地说，他的首要任务必然是讨论高铁建设。
毫无疑问，他会以自信满满的语气表达，中国是一位基础设施建设的巨头。他坚信并期待中国能够参与印度高铁的建设，这个超过1000亿美元的大型项目，必将令投资者收益丰厚。
我认为建设高铁是可行的，但印度需要全额承担费用。我们只负责施工，不会提供任何预付款。
同时，必须实施分段付款的方式，也就是说，每完成一部分工程，就应立即支付相应的款项，绝不可拖延。否则，在如此庞大的资金投入面前，追讨欠款几乎是不可能实现的。
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