近日，匈牙利财长沃尔高在访华期间表达了该国在发展对华关系上，有着自己的选择。他还强调了匈牙利政府的立场：选择开放与连接，拒绝孤立与封闭。
在接受中方媒体采访时，沃尔高解释了匈牙利不跟随其他西方国家
「对华孤立」的原因。他指出，匈牙利致力于寻求既能保护国家利益，又能惠及人民的最佳方案，这一点贯穿在了对外政策之中。自2010年起，匈牙利实施的「向东开放」战略，便是此道理的体现。
沃尔高提到，通过这一战略，匈牙利与中国建立了广泛的联系，中国迅速成为其关键伙伴之一，自 2017年起，两国更是确立了全面战略伙伴关系。鉴于中国的经济地位，这种关系对匈牙利颇为有利。为了进一步深化两国之间的经济联系，匈牙利还积极推动金融合作和物流设施的发展，这对促进双边投资和贸易尤为关键。
沃尔高进一步指出，中国在匈牙利的投资持续上升，去年中国是其最大的外资来源国，匈牙利也是中国在中东欧区域内，最大的投资接受国。为了促进经济合作和投资，中国银行已在匈牙利设立其区域中心，大幅推动了中匈两国间的金融合作。
此外，沃尔高在采访过程中，还强调了在中国、匈牙利、塞尔维亚三国的合作框架下，从匈牙利首都，到塞尔维亚首都的现代铁路项目，持续发展的重要性。一旦匈牙利段的铁路开通，其首都将成为中国 「一带一路」倡议中的关键节点。
据了解，匈塞铁路是中国在欧盟实施的第一个铁路基础设施项目，它不仅是中国 -中东欧合作的旗舰项目，也是中欧互联互通合作的重要一环。该项目对于促进「一带一路」倡议、与欧洲发展战略的对接、加深中欧合作具有深远意义。
据路透社报道，匈塞铁路是匈牙利历史上造价最高的基础设施建设项目，被看作是匈牙利总理欧尔班向外界展示 「该国在欧盟以外也有强大盟友」的举措。还有分析人士认为，中东欧地区在基础设施建设方面，仍有广阔的发展潜力。
沃尔高提到，随着多家中国电动汽车公司在匈牙利投资建厂，匈牙利正逐渐成为欧洲电动汽车行业的关键参与国。目前，匈牙利在传统内燃机汽车生产领域，已具有显著地位，而电动汽车产业的发展，则为匈牙利带来了新的机遇，使其有望成为欧洲经济转型的最大赢家之一。
当被问及 「欧洲某些国家对中国电动汽车发展的担忧」时，沃尔高认为，中国电动汽车在欧洲市场上具有强大的竞争力。他强调，全球市场是开放的，美国、中国和欧洲的公司都在其中竞争，欧洲的汽车制造商需要在电动汽车领域生产更优质的车型，并且必须通过加强互联互通和合作来实现。对所有企业而言，开发与合作，远比孤立和降低风险的策略更加有利。
上个月，欧尔班也曾强调，西方力量正试图将世界经济划分为不同的地缘政治集团，并对匈牙利这样的主权国家施加重大压力。他表示，匈牙利尽管仍旧是欧盟和北约的成员国，但不打算加入任何新成立的集团。
