「请注意倒车，请注意倒车」！这是中国无人不知、无人不晓的一个声音，如今这个声音不仅在中国能听到，就连美国也能听到。
「三蹦子」可以算得上是中国的一大特色，如今不仅在中国流行，就连美国也开始火了起来。 然而正当美国人民对三蹦子爱不释手的时候，美国官方却准备制裁三蹦子，理由是三蹦子威胁到了他们的国家安全，并且还造成了文化入侵。
三蹦子怎样火遍美国？
三蹦子，也就是我们的电动三轮车，曾经只属能在中国看到，如今在美国市场需求激增，发展前景可观。
这一现象的起因，还得从一位视频博主说起 ，这位博主将一辆国产电动三轮车作为礼物送给在美国的公公，视频一发出去，就引发广泛关注，使得三蹦子在美国一炮走红，很多美国人都想拥有这样一辆三轮车，并且有人打算在本土开厂造三轮车。
三蹦子能让美国人眼前一亮，也是有原因的。首先这款车非常符合美国人的用车习惯。一般来说，美国人喜欢周末逛超市囤货，三蹦子对他们来说就是出行需求的「多用途车」。 其体型小巧，穿梭自如，无需停车位，充电便捷，而且使用成本低，维护费用经济实惠，能轻松满足短途运输建材、生活用品和日常代步等多种用车需求。
目前美国的三蹦子产业还完全依赖进口，当地制造商面临着来自中国等国家的竞争。
从市场发展趋势来看，三蹦子在美国的市场前景较为广阔。美国当地政府和企业对这一领域的兴趣也在不断增加。据说， 就有美国警察表示，希望在美国建厂生产和销售三蹦子。
前段时间，央视就报道过一则数据，2023年，全球电动三轮车市场销售额高达618.6亿元。其中，亚太市场占有大约90.06%的市场份额，欧洲占比仅为5.14%，而美国市场的数据基本可忽略不计。
然而，随着相关视频的流行，美国消费者对中国产电动三轮车的兴趣大增。从今年元旦以来，欧美消费者从各类跨境电商平台购买中国产电动三轮车的数量持续猛增。
别看国内的三轮车也就几千元，但是出口到美国后，价格还是要翻数倍， 根据某跨境电商平台数据，三蹦子的售价基本在5000-12000美元不等， 折合人民币，差不多就是3.5万到8.5万元。这价格要是放在中国，三轮车厂商都能倒闭，但是对于美国人民来说，这都是小钱。
以江苏国威公司为例，其总经理倪晓峰表示「视频走红之后，我们在美国的销量翻了三番」。
另外，据报道有中国小伙在美国创业卖「三蹦子」，不到一个月就卖出了「小几十台」。他算了这样一笔账：在国内厂家进一辆「三蹦子」需要数千元，加上运输到美国的费用，一辆「三蹦子」的成本价在1万元人民币左右。不包括租仓库的费用，一辆车一天得100多元的仓储费。送货上门需租用小型卡车，租车费用一天就需要500美金，在国内都可以买一辆「三蹦子」了。
目前主要集中在美国加州。因为这里的农场比较多，对「三蹦子」的需求相对较大，且天气与国内三亚相似，开起来不会觉得冷。
由此可以看出，中国的三蹦子，在走出国门之前都觉得很土，没想到漂洋过海之后，反而还受欢迎了。然而就在这时，美国政府却横加干涉，打算制裁三蹦子。
美国为什么要制裁三蹦子
美国商务部于2024年7月11日宣布，对进口自中国的低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查。预计将在8月和11月之前分别做出反补贴初裁和反倾销初裁。
这种被美国称为低速载人车辆的产品，实际上就是中国常见的电动三轮车，俗称「三蹦子」。「三蹦子」在美国受到欢迎的原因主要是其具有较高的性价比。它既能载人又能载货，价格相对便宜，使用成本低且无需繁琐登记。
然而， 美国本土的相关制造商认为中国的「三蹦子」等产品以明显低价倾销美国市场，对美国产业构成了威胁。根据美国车企的联名请愿书，他们认定中国「三蹦子」的倾销率达到了477%，严重扭曲了美国市场。
他们认为在美国售价1.2万美元一辆的「三蹦子」，其制造成本应该在5万美元左右，低于这个价格不可能有正常企业赚到钱，必然是中国政府每辆车补贴了4万美元以上，然后大量卖这种车来摧毁美国产业。
按照美国政府的想法，就是认为我们卖的太便宜了，怀疑我们不安好心，会破坏他们的市场，威胁到了他们的国家安全。就这脑回路，让中国人想破脑袋也想不通，便宜卖给你还是我们错？还得给你涨点价格才会买呗？但是这车在中国卖3000元人民币，还有很多人都嫌贵。所以我们只能说资本主义国家果然有钱，便宜的不要，一定要买贵的。
除此之外， 据说美国政府制裁三蹦子还有另一个理由，说是三蹦子流入美国造成了文化入侵 。当国内网友得知这个原因后，也是一脸懵， 然而在视频里看到美国小孩坐在三轮车上，嘴里念着我们都熟悉的那句「请注意倒车」时，瞬间就明白了是怎么回事。
言归正传，对于美国的这种反补贴反倾销调查，有观点认为，即便被加征一定关税也影响不大，因为这类产品本身技术含量不高，只要打开了知名度和销路，后续可以通过在其他国家贴牌生产等方式来应对。
同时，这一事件也反映出美国在贸易中的一些做法，即在自身处于优势时强调自由市场，而在受到竞争压力时则采取保护主义措施。就是典型的强盗主义。
那么美国这种强盗一般的行为，会带来那些后果呢？
美国制裁三蹦子会带来哪些后果？
20世纪90年代，中国部分家庭开始拥有摩托车，「三蹦子」也随之应运而生。
早期的三轮车主要靠人力踩踏前行，骑车人想快速骑行就得保持身体挺立，用力向下踩蹬，从后方或者侧方看起来，就像车夫在蹦跳，由此得名「三蹦子」，并延续至今。
「三蹦子」凭借着皮实耐用、价格低廉、操作简单等优点，迅速在中国广袤的农村地区流行起来。它不仅价格较为便宜，初步富裕起来的农民有购买能力，而且载人拉货两不误，既能载人，也能在农忙时节用于运输粮食、秸秆等农作物和生活物资。
关键是性能也不错，它有一定的越野能力，能适应当时农村的土路，速度也较为可观；同时，它一般采用单缸柴油发动机，皮实耐用，手摇式发动，不惧风吹日晒雨淋、沙尘、涉水等情况，并且使用柴油，使用成本低。后来随着电动车技术的成熟，也出现了很多的电动三轮车。
随着社会的发展和人们生活水平的提高，以及其他交通工具的普及，「三蹦子」的使用范围相对缩小。然而，近年来，中国制造的电动三轮车等「三蹦子」在海外市场受到了关注和欢迎，特别是在一些道路条件和交通规则适合的地区，其便捷性、性价比高等特点使其成为人们出行和运输的选择之一。
2024年央视报道称自元旦以来，美国本土消费者对中国产电动三轮车需求猛增。在欧美国家，它能满足人们短途运输建材、生活用品和日常代步等需求；在一些道路狭窄的欧洲城市，其娇小的体型便于穿行，还免去了寻找停车位的麻烦。在非洲，它是能让家庭发家致富的「运输工具」。
总体来说，三蹦子的出现，完全顺应了人民的需求，不仅便宜，而且还好用。美国这时候突然跳出来制裁三蹦子，完全就是违背人民的意愿。
美国制裁「三蹦子」可能会产生诸多后果。对于中国的「三蹦子」制造商来说，可能会面临订单减少和市场份额下降的情况。有调查显示，2023年仅中国出口至美国的高尔夫球场等场地电动车数量就达到了13.58万台，金额为4.4亿美元，美国制裁若实施，这部分出口业务可能遭受冲击。
在这之后，一些相关企业或许需要花费时间和资源，去寻找新的市场以消化产能，弥补在美国市场的损失，然而开拓新市场的过程中又可能面临其他国家或地区的竞争以及市场准入方面的挑战。
部分中国企业可能会因此承受经济损失，特别是那些对美国市场依赖较大的企业。此外，企业还可能需要调整经营策略，比如优化产品结构、提升产品附加值或者降低生产成本等，以此来应对可能出现的贸易壁垒和竞争压力。
不过三轮车在我们国家一般都是乡镇企业生产，本来也只想着在农村使用，没想到如今还能触碰到了美国的利益，被美国制裁，这也算是乡镇企业的高光时刻。
