文 | 川一水处理张
编辑 | 川一水处理张
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##印度高铁之殇：一个国家的信用危机
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印度，一个充满活力与矛盾的国度，在全球化的浪潮中，始终怀揣着成为世界强国的雄心壮志，近年来，随着经济的快速增长，印度的基础设施建设也提上了日程，其中，高铁项目更是被寄予厚望，被视为印度走向现代化的重要标志，现实却给了印度一记响亮的耳光
###印度高铁梦的起源
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时间回溯到本世纪初，随着中国高铁的迅速崛起，世界各国都将目光投向了这种高效便捷的交通方式，印度也不例外，长期以来，印度的铁路系统以其低效和拥挤而闻名于世，火车事故频发更是家常便饭，为了改变这种落后的局面，提升国际形象，印度政府开始将目光投向了高铁
2014年，印度总理莫迪上台后，更是将高铁建设列为其重要施政目标之一，并喊出了「高铁强国」的口号，莫迪政府希望通过发展高铁，连接印度各大城市，促进经济发展，提升印度的国际竞争力
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理想很丰满，现实却很骨感，印度自身并不具备建造高铁的技术和能力，资金方面也存在巨大缺口，因此，印度只能将希望寄托于国际合作
###日本的「如意算盘」
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印度高铁项目的巨大市场潜力，吸引了世界各国企业的目光，其中，日本表现得尤为积极，彼时，日本的新干线技术在世界上享有盛誉，但随着中国高铁的崛起，日本在国际市场上的份额逐渐被蚕食
为了与中国竞争，重振日本高铁的雄风，日本政府决定不惜一切代价拿下印度高铁项目，他们不仅向印度政府提供了巨额贷款，还承诺提供技术转让，帮助印度建立自己的高铁产业
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在日本看来，印度高铁项目是一块巨大的「蛋糕」，只要能够成功拿下，不仅能够获得丰厚的经济回报，还能提升日本在国际上的影响力
###印度的「套路」
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日本政府的「如意算盘」最终落空了，印度政府在与日本谈判的过程中，充分利用了日本急于合作的心理，为自己谋取了大量利益
印度政府在高铁线路的选择上，并没有优先考虑经济效益和实际需求，而是选择了政治意义大于实际意义的路线，这导致高铁项目的造价大幅上升，也为后来的运营埋下了隐患
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印度政府在土地征收问题上，迟迟不愿拿出足够的诚意，导致高铁项目建设进度缓慢，印度底层民众对高铁项目也缺乏认同感，认为高铁是「富人的玩具」，不愿意为高铁项目让路
印度政府在项目资金方面，也开始「耍赖」，他们以各种理由拖延付款，甚至要求日本政府追加贷款，这让日本政府感到非常不满
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###高铁项目为何无人问津？
日本的遭遇，让世界各国对印度高铁项目望而却步，2023年，印度政府再次抛出高铁项目招标，却无人问津，曾经对印度市场充满期待的各国企业，纷纷选择了观望
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印度高铁项目遇冷主要原因有以下几点：
印度政府的不良信用，让各国企业对印度市场失去了信心，印度政府在高铁项目上的出尔反尔，以及对外资企业的种种限制，都让投资者感到担忧
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印度国内的投资环境恶化，也是导致高铁项目遇冷的重要原因，近年来，印度政府为了保护本国企业，对外资企业设置了种种障碍，导致外资纷纷撤离印度市场
中国高铁的崛起，也让印度高铁项目失去了吸引力，中国高铁技术成熟，造价更低，运营经验也更加丰富，对印度来说，选择中国高铁显然是更加理性的选择
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###印度高铁的警示
印度高铁项目的失败，给所有发展中国家敲响了警钟，一个国家的发展，不能只靠雄心壮志，更需要脚踏实地，一步一个脚印
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印度高铁项目的教训告诉我们：
国家发展需立足实际，量力而行，印度政府好高骛远，不顾自身实际情况，盲目上马高铁项目，最终导致项目失败
树立良好的信用，是吸引外资的关键，印度政府出尔反尔，损害了自身信用，导致外资对印度市场失去信心
开放包容，才能实现互利共赢，印度政府保护主义盛行，对外资企业设置种种限制，最终损害的是自身的利益
印度高铁之殇，是一个国家的信用危机，也是发展中国家在追赶现代化过程中，需要吸取的深刻教训
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