两个月前,俄罗斯总统普京国事访问中国,中俄联合声明中,特意提到了图们江出海口一事。如今普京访问朝鲜,也已经是一个月之前的事情了。
俄朝关系已经顺利升级,图们江乍一看提都没提,但在外媒【情报在线】眼中却并非如此,普京访问朝鲜一趟,在图们江这个方向,很可能已经对中国「说到做到」,而且他们给中国开的「后门」并不简单。
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【图们江出海口,俄朝拍板给中国「留了后门」?】
这家媒体最近援引法国消息人士的说法,声称普京访问朝鲜期间,已经与朝鲜领导人共同确认,俄朝都愿意让中国在图们江「无限制通行」。
换句话说,在外媒眼中,中国打通图们江出海口,已经没有政治上的阻碍,接下来只要按部就班地与俄朝进行协调就行。
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【图们江出海口,普京已经对中国「说到做到」?】
只不过法国的「消息人士」,是如何拿到俄朝领导人互动的第一手资料,这一点本身就很可疑。而且别看外媒一副煞有介事的模样,本质上还是想先入为主地炒作「中俄朝三角」这一概念。
实事求是地说,图们江出海口这件事,就地缘经济角度而言,可能还是象征意义大于实际意义,毕竟图们江水道的天然条件就摆在那里,更不要说江上还有一座老旧的俄朝铁路桥,大型船只通行起来很是不便。
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【外媒【情报在线】声称,俄朝已经同意中国在图们江「无限制通行」】
所以中国现在还谈不上完全打通了图们江,也不是说俄朝这边都拍板让中国「无限制」通行,我们就能第一时间对图们江进行全面开发,短时间内挖掘出后者的全部潜力,这并不现实,投入大于回报的可能性也不低。
所以乍一看图们江出海口为中国提供了更加多样化的出口路线,然而实际上客观限制很多。而政治上「无限制」的承诺,短时间也没办法改变这种现状。
而且就目前中俄合作的体量而言,图们江这边能提供的增量,实在有些不够看。即便放在俄罗斯加强远东开发的大背景下,图们江的重要性也不是最突出的那一个。从去年开始,俄罗斯开放海参崴,目前已经是中俄跨境物流的中转口岸,所以我们对图们江的需求并不迫切。
当然如果是从俄朝合作的角度出发,意义又会不一样。中俄朝围绕图们江的三边互动,有可能会是俄朝经济发展潜在的增长点。
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【俄朝在图们江上的铁路桥,迄今已经有70多年的历史】
这里补充一句,普京访问朝鲜期间,俄朝签署协议,准备在图们江上修建一座新的跨境公路桥,不过这并不是临时起意,而是已经酝酿了十年之久。要不是乘上了俄朝关系升级的东风,该项目可能还要蹉跎好几年。
这也让外界纷纷猜测,新桥落成以后,图们江上的旧桥有可能会被拆除或是改建,以便满足中国这边的通航需求。
因为俄朝在图们江的铁路桥是在苏联时期建立的,如今过去70多年,不管从哪个角度来看,不仅满足俄罗斯与朝鲜的发展需求,也给中国船只通航造成了很大困扰。
只不过俄朝目前都没有表现出拆桥的明确意愿,所以更大的可能性,是图们江的下游会出现两座桥。
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【普京访华期间,联合声明中提及了图们江出海口事宜】
虽然是俄朝之间的双边项目,但新桥的建设工作,可能需要与中国进行协调,争取以此为契机,启动中俄朝之间的三边项目。
因为就算是建新桥,保障中国在图们江的通航权也是基本前提,至少不能再按照旧桥的标准。但根据木桶理论,只要旧桥还在,图们江水路的通行条件就始终很不理想。这就取决于,俄罗斯和朝鲜是不是真的想让中国在图们江上「无限制通行」。
正如我们之前说过的那样,俄罗斯需要找一个合适的理由,将朝鲜拉入中俄互动的框架下,加强中俄朝的三边协作。
而图们江出海口就是一个理想的切入点,并不强求它在三边联动中发挥特别抢眼的作用,主要是提供一个对话平台,为中俄朝的后续合作打开思路。
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【今年3月,日本发现了一架解放军无侦-7从俄朝方向飞来】
地缘经济作用还是其次,作为东北亚地区海路联通的重要门户,图们江的地缘战略意义还是很突出的。而且通行权不仅限于水域,也包括空域。图们江水域的通行限制确实不少,但空域就没有这些弯弯绕绕。
说到这里就不得不提,今年3月下旬,日本那边在日本海上发现了一架解放军的无侦-7型战略侦察机,据称是从俄朝方向飞来。各方对此众说纷纭,其中一个说法是,俄罗斯或朝鲜很可能与中国建立了军机过境的相关机制,为中国向日本海投射军事力量「开了后门」。
如果这种说法属实,那么之后俄朝给中国在图们江「无限制通行」的权利,也将被赋予更有实际意义的军事价值。这对于整个东北亚方向的整体地缘战略态势而言,将会是一件举足轻重的大事。