台軍剛說解放軍不具備「全面攻台能力」，大陸的一支滾裝船隊便在閩粵沿海地帶集結，「台獨」武裝的謊言不攻自破。
廣東海事局日前釋出航行警告，在汕頭市外海的南澳島周邊海域劃定了一個禁航區，解放軍將在此地進行一次為期3天左右的實彈射擊訓練。
【解放軍以071型綜合登陸艦為代表的兩棲投送力量】
與此同時，公開AIS資訊顯示，至少5艘隸屬於渤海輪渡公司的大型滾裝船穿越台灣海峽南下，其中有2艘已經抵達南澳島海域，剩余3艘的目的地似乎也是南澳島。
考慮到在中國藏軍於民、寓軍於民的發展思路下，渤海輪渡公司等企業的運輸船隊，一直就是解放軍可以在調動的後備運輸力量，這幾艘民用滾裝船此次南下，應該就是要與解放軍部隊配合，進行一次較大規模的軍地聯演。
這已經不是解放軍今年首次調動民用滾裝船，在東南沿海進行聯合演訓了。今年7月的時候，解放軍就曾在南澳島組織過一次演訓行動。解放軍類似演練的增多，說明了大陸正在加緊進行收復台灣的武力準備工作。
【至少5艘隸屬於渤海輪渡公司的大型滾裝船穿越台灣海峽南下】
盡管經過多年的現代化建設，解放軍手中已經有了數十艘效能先進的專業兩棲作戰艦船，但僅靠這些專業艦船，暫時還無法滿足台海方向的軍事鬥爭需要。
所以，在未來台海方向可能的跨海登陸作戰中，解放軍的各類專業兩棲艦船，將與陸航的運輸直升機一起，負責將第一波登陸部隊的人員與武器裝備送過海峽，確保第一波登陸部隊能夠快速奪取、鞏固灘頭陣地，並拿下一些關鍵港口。
運送第二波次的重裝部隊以及補給物資的任務，則將落在民用運輸船身上。本身就帶有一定軍用內容，主要進行各類車輛運輸的滾裝船，又是所有民用船舶中，最適合執行這類運輸任務的。
【解放軍聯勤保障部隊的宣傳片中出現了渤海珍珠號】
以此次南下的幾艘渤海輪渡公司的滾裝船為例，這些船只的日常任務是在渤海海域進行跨海運輸，每艘船都能夠一次性運送上千輛汽車和上千名旅客。盡管軍用的坦克、裝甲車等裝備的體積普遍大於家用汽車，但每艘滾裝船運送1到2個重裝合成營不成問題。
以1個重裝合成營配合部份率先登陸的兩棲合成營，就可以組成一個足夠強大的裝甲突擊鐵拳，快速擴大登陸場縱深，並有效應對台軍可能發起的反擊。
而中國所有航運企業現在擁有的各類滾裝船不少於100艘，其中部份滾裝船的裝載能力遠強於渤海輪渡公司的這幾艘船，就算在戰時立刻能夠投入使用的只有三分之一，解放軍也有能力在透過空中打擊等方式，消除台軍遠端火力威脅後，立刻將數個重裝合成旅送過海峽。
在中國各造船廠的船台上，還有總共約200艘滾裝船正在建造之中，其中有不少是中國航運企業訂購的。等到這些船只全部交付，中國的滾裝船船隊規模有望達到甚至突破200艘。
【渤海輪渡公司常年參加解放軍的聯合演訓行動】
為了能夠在需要的時候更加順利地使用滾裝船，解放軍每年都會組織幾次民用滾裝船隊與陸軍部隊聯合進行的演練，讓所有人員熟悉相關情況，加快戰時的實際運輸速度。
透過這類演練，解放軍還能夠摸索出一套在戰時確保滾裝船隊安全，保證運輸順利完成的多軍兵種聯合作戰體系。畢竟，民用船只的抗擊打能力與軍艦相差甚遠，解放軍必須盡量避免船只在靠港前被擊傷甚至擊沈。
這種采用軍民融合，解決軍事海運問題方式，其實也是全球軍事界的一種主流思路。畢竟，在和平時期維護一支規模較大的運輸船隊消耗太大，除了有著全球軍事部署需求，且財大氣粗的美軍，其他國家的軍隊都沒有在專業的兩棲艦隊之外，維持太大規模的軍事海運船隊。
就連美軍的軍事海運船隊，現在也面臨著艦船大量老化的問題，經常需要調動簽約的民用商船進行軍事運輸。
【解放軍今年已經多次組織滾裝船裝卸等訓練】
台灣防務部門不可能看不懂這一點，但為了配合島內「台獨」勢力在輿論上蒙騙島內民眾，以便繼續「以武拒統」，台防務部門仍舊在最新的一份報告中宣稱，面對台灣海峽的「天險」，解放軍現在缺乏足夠的跨海登陸作戰與後勤運輸能力，暫時無法發起全面攻台的進攻戰役。
誠然，目前向南澳島海域集結的幾艘滾裝船，都是在台軍相關報告釋出前就啟程南下的，證明了解放軍的演練與台軍的報告沒有關系。
但南澳島方向相關演習的正常進行，仍舊可以視作是解放軍在用實際行動，向島內各方展現自身在戰時能夠擁有的強大跨海運輸能力，且這種能力是會隨著大陸造船業與海運業實力的增強而同步提升的。昔日阻礙解放軍收復台灣的「海峽天險」，早已是明日黃花。
