2024年5月，熾熱的陽光灑滿大地，新疆喀什市北湖公園的環塔營地迎來了2024中國環塔國際拉力賽暨中國汽車越野拉力錦標賽（CCR）新疆分站賽。20年前，首屆環塔拉力賽在喀什收車；20年後，環塔從這裏再出發。時光荏苒，不經意間，環塔在這裏完成了一次有趣的「圓夢」之旅。
2005年—2024年間，共有3347名賽車手駕駛2036台賽車，跑完了67175公裏的賽道。今年共有50支車隊、110台賽車、200名車手參賽，再次挑戰沙漠、峽谷、戈壁，挑戰自我。
本次新疆喀什賽段，車手們經歷了從新疆英吉沙縣穆孜魯克濕地公園至嶽普湖縣達瓦昆景區的激烈角逐。賽段全程涵蓋了沙漠、峽谷、戈壁等多種復雜地形，尤其是被稱為「魔鬼賽段」的賽程，更是讓車手們感受到了前所未有的挑戰。在高溫、沙塵暴等極端天氣條件下，車手們駕駛賽車在沙丘之間穿梭，展現出了極高的駕駛技巧和頑強的意誌。
5月21日，2024中國環塔國際拉力賽迎來了首個賽段（SS1）的爭奪，車手們從英吉沙縣穆孜魯克濕地公園出發，駛往嶽普湖縣達瓦昆景區。賽前官方告訴選手們，這只是一道「開胃菜」，但是最先沖線的汽車組車手韓魏表示，SS1賽段的難度在一定程度上甚至超過了達卡的賽段難度，並表示這道「開胃菜」難以下咽。
大量的塘土和軟沙交織，暗溝密布，再加上高溫天氣，讓每個車組都體會到了喀什賽段所帶來的艱苦考驗。有的車手陷入塘土路中難以脫身，有的車手連續遭遇比賽中前方無路可走的困局……當天共有20輛賽車參賽的摩托車組僅有7輛完賽，這也導致賽事組委會直接取消了SS2賽段摩托車組的比賽。
相比SS1賽段，SS2賽段幾乎讓所有選手感到輕松，即使稍有失誤，也都順利完賽。但到了5月23日進行的SS3賽段，卻又讓所有選手都感受到了「魔鬼賽段」的魅力。
SS3賽段比賽當天遭遇了沙塵暴，很多選手在K59這個打卡點迷路「。今天賽程只有150公裏，但是整個賽程的難度非常大。沙地太軟、容易陷車，而且在比賽的過程中遭遇嚴重的沙塵暴，視野受限。」摩托車組第一個到達的尼爾斯說。
雖然比賽中環境殘酷、競爭激烈，但是也湧現出了不少選手間互助的畫面，他們在這裏不只是對手，更是朋友、是戰友、是兄弟姐妹。
在SS1賽段比賽中，006號摩托車手阿巴斯·加帕爾碰上了打不著火的002號車手鄧連松。他停下來用電源線幫助鄧連松勾火，雖然到最後鄧連松也沒成功打火，阿巴斯還是耽誤了20分鐘。同樣的畫面，在賽道上隨處可見。
「賽道上大家都會互相幫助，我們都是兄弟。在比賽中，大家接受過別人的幫助，也幫助過別的車手。」阿巴斯說。在SS3賽段，002號車手鄧連松遇到了出現故障的003號車手方明集，他也選擇停下來幫助方明集修車，花了近20分鐘。
蒙古漢子關其格蘇榮第一次參加環塔拉力賽，在排位賽中他的摩托車就壞掉了，熊貓車隊62號車手周賀將他救了出來。關其格蘇榮車被救出來後，來自喀什的象哥一直通宵達旦幫他把車修好，他才得以繼續參賽。
2024中國環塔國際拉力賽喀什組別的比賽已經落下帷幕，但挑戰自我、超越極限的故事還在繼續，賽場上友誼與尊重的旋律依然在風中飄揚。（中國日報新疆記者站記者毛衛華|余思民）
來源：中國日報網
