達卡拉力賽被稱為世界上最艱苦的賽事，2024年1月5日-1月19日，歷時15天、12個正式賽段，CFMOTO完成達卡拉力賽首秀。CFMOTO THUNDER RACING TEAM的立陶宛車手Antanas Kanopkinas，駕駛經過改裝的民用CFORCE 1000，在最後一個賽段放手一搏，取得QUAD組第四名的成績，完成了最後一個挑戰，這也是他本人以及CFMOTO單賽段的最佳成績。
最終總成績榜上，Antanas Kanopkinas以113小時25分50秒的成績，奪得了2024年達卡拉力賽QUAD組的第五名，也創造了中國品牌在這一組別的最佳戰績。
今年不管是作為車手的Antanas Kanopkinas，還是作為制造商的CFMOTO，都是達卡拉力賽的菜鳥角色。但是在這之前，2023年Antanas已經騎著他的CFORCE 1000，參與了W2RC世界越野拉力錦標賽，並且在阿布扎比沙漠挑戰賽，取得了分站亞軍的成績。這些成績也讓CFMOTO THUNDER RACING TEAM和Antanas，愈發渴望在世界上最危險的賽事當中，展現自己的實力，展現CFMOTO CFORCE 1000的強大，沒有什麽比賽比達卡拉力賽更適合了。
今年的達卡拉力賽，熱身賽段發車時，CFORCE 1000以碩大的身軀，突兀地出現在QUAD組發車佇列當中，甚至被有人誤認為汽車組排錯了隊。但後來Antanas的突出表現，立馬給所有人留下了深刻的印象。
達卡拉力賽在設定賽段的時候，特意在前兩個賽段提升了一些難度。Antanas和他的CFMOTO戰車，不但順利透過了賽會設定的考驗，還在第二賽段一舉拿下賽段第六，將總成績也提升至第六名。之後的賽段越跑越順，馬拉松賽段也沒有阻擋住Antanas前進的腳步。甚至在第七賽段，一度沖到第五名，引得達卡拉力賽官方發文用「A remarkable performance」形容第一次參賽的車手Antanas以及制造商CFMOTO。
不過首次參賽，總要經歷一些挫折，才能夠讓自己更加強大。在48小時超級馬拉松賽段。由於燃油耗盡，Antanas在終點線前3.7km的位置呼叫了直升機救援。在第11賽段，亂石將輪轂擊碎導致沒能完成賽段，兩次經歷也讓Antanas賽前設定的完賽目標沒有達成。所幸Rally2組的特權，讓他可以繼續參加後面的賽段。
這些成績與經驗，都會讓CFMOTO以及CFMOTO THUNDER RACING TEAM，在未來的拉力賽中更加強大。期待在今年的W2RC世界越野拉力錦標賽，以及其他的區域拉力賽當中，CFMOTO THUNDER RACING TEAM能夠繼續取得更為亮眼的表現。
