在2024年歐洲杯的熱潮中，德國鐵路系統卻陷入了前所未有的崩潰狀態。
荷蘭國家隊因火車晚點而無法按時到達比賽現場，導致賽前新聞釋出會取消，同時失去了一次寶貴的賽前訓練機會，最終在加時賽中以1:2不敵英格蘭隊，與決賽失之交臂。
荷蘭隊的經歷只是眾多受害者中的一個縮影。
德國鐵路的問題並非一日之寒，長期以來鐵路年久失修，高速列車和低速列車使用同一條軌域，加上無預警的罷工和各種原因停擺，使其準點率低於70%，排名歐洲墊底。
德國專欄作家德希塞爾諷刺道：「這屆歐洲杯，你們打敗了德國隊，可你們沒打敗德國鐵路。
」
問題的根源在於德國鐵路宣布在歐洲杯期間每天增加1萬個火車座位，這已經超出了承受範圍。
加之前幾周的暴雨天氣，造成不僅僅是球隊，還有成千上萬的球迷因為延誤錯失比賽。
德國交通部長維辛坦言，鐵路需要進行大規模整修，但政府財政批準需時，意味著短期內難以根本解決。
與此同時，德國鐵路公司承諾到2030年將數十條路線升級，推進高速列車交通，縮短人們的出行時間。
然而，施工和維修工程的增加以及惡劣天氣條件，繼續困擾著鐵路系統的準時性。
簡言之，德國鐵路面臨的困境凸顯其基礎設施維護的長期疏忽，且短期內難以顯著改善。
這場「鐵路危機」不僅影響了體育賽事的順利進行，也對普通旅客造成了極大的不便，引發了國內外對其可靠性的廣泛質疑。
