F1上海站之後我幾乎沒有再看過一場完整的方程式式比賽，但是有朋友和社交網絡的存在，對比賽的近況倒也不至於處於一種全然一無所知的狀態。
夏休之後的F1賽場發生了兩件大事。第一件事，澳洲車手列卡度再次失去了在F1的車手席位。準確來說，列卡度又一次被車隊拋棄了。
2024年4月21日，F1中國大獎賽上海站，中國車手周冠宇在超越哈斯車隊車手。
三年前，列卡度加入邁凱倫時曾和車隊簽下一份三年的合約，然而第二個賽季還沒結束，列卡度就被通知離隊，取代他位置的是同鄉的天才車手皮亞斯泰利。
上個月的新加坡站，小紅牛用邁凱倫當初對待列卡度的方式提早與他解約，這個賽季剩下的所有比賽都將由22歲的紐西蘭車手勞森代替他完成。
對列卡度來說，若是遲遲拿不出令人信服的表現被替代是早晚的事。小紅牛作為紅牛二隊，本就是為培養年輕車手而存在的隊伍。列卡度已經三十五歲了，早就過了意氣風發的年紀，在F1度過了比任何人都更為掙紮的時間也遲遲不肯主動離開，說到底不過是為了那麽一點無論如何都割舍不掉的念想。然而，這一走再回F1的可能性誰都說不準。
聽說車隊贊助商之一的VISA威脅車隊如果列卡度離開，他們會減少贊助，甚至還會跟著列卡度一同轉投其他賽事。列卡度絕不是圍場裏最好的車手，但他就是這樣一個車手。
如果你想了解更多關於F1和列卡度的故事，歡迎檢視好奇湃｜當我們從列卡度和霍頓認識澳洲和好奇湃｜周冠宇，4月21日這一天。
為了我聲援多年的車手，今後我會繼續為他加油。
第二件事，剛官宣不久，豐田將透過與哈斯的技術合作重返F1。豐田第一次進入F1是在2002年，當時的豐田與現在的奔馳一樣擁有自己的車隊。直到2009年結束F1，在此期間（共計139場大獎賽），豐田從未獲得過一次車隊總冠軍。最好成績是在2005年，豐田以88分的總積分獲得車隊第四。
在一篇名為【為什麽豐田的第一次F1冒險如此失敗】中，除了財力雄厚之外，作者似乎不認為豐田做對了什麽。在其中，他寫道：「……也許最令人困惑的是，豐田後來甚至沒有尋求與當時已離開法拉利車隊的羅斯·布朗交談的機會，而是允許他在2008賽季之前加入本田擔任車隊負責人，這直接為布朗GP的冠軍之路以及其後梅賽德斯在F1的地位奠定了基礎。」
說到羅斯·布朗，簡而言之這是一位在F1歷史上將不可能變成可能的人。布朗GP締造了一段賽道傳奇，將一個原本平平無奇的英國小鎮青年傑森·巴頓送上了神壇，2009年這一年，我們熟悉的艾朗索、咸美頓以及KIMI都成了他的背景板。
簡單描述豐田在F1的第一次冒險之後，為了不了解哈斯車隊的人，在此也需要做一些簡短的介紹。簡而言之，這是一個成績基本墊底的美國小車隊。現在擔任車隊領隊的是一個叫小松禮雄的日本人，這在F1歷史上是從未有過的。
小松禮雄介紹哈斯是一個只有300多人的小車隊。（接下來是我的大白話）哈斯雖然一直以來也受到法拉利這樣的大車隊的技術支持，然而出身畢竟不是純正的意大利血統，有時還是得看人眼色行事。人少也是問題，如果有哪一個工程師說不來就不來，根本沒有人可以頂上他的位置。每個人都過得無比掙紮，每天都在極限的邊緣徘徊。生存下去都如此艱難，生活又該從何談起？
哈斯需要的，豐田都有。身為全球最賺錢的車企，豐田最不缺的就是人和錢。但豐田還有一點私心想滿足。2009年決定豐田在F1去留的人正是豐田章男。豐田章男在當天宣布與哈斯的合作時說，他仍然相信當時以豐田社長的身份作出結束F1這一決定的自己並沒有錯。
2009年，豐田章男接手的豐田是一個即將傾倒的大廈。受全球金融危機影響，豐田創下了有史以來最糟糕的財務業績，高達4610億日元的營業虧損。經營惡化加上隨之而來的召回醜聞，身為豐田家族的第四代掌門，為了守護豐田，豐田章男必須舍棄一些東西。
他放棄了F1。「今年一月，我在大家面前說，我終於又做回普通的車迷大叔了。那個普通的車迷大叔豐田章男一直後悔自己作出了那樣的決定，因此擋住了日本年輕人駕駛世界上最快的汽車的道路。」
十五年之後，機會終於來了。豐田的競爭對手本田已經透過自己的努力，以紅牛引擎供應商的身份在F1站穩腳跟，成功為日本賽車人才在以歐洲為主導的運動中謀得一個車手位置，角田裕毅是F1二十位車手中唯一的日本人，今年也是他為紅牛家族效力的第四個賽季。豐田章男也希望豐田如此。
他在釋出會上一再拜托媒體：「請確保明天的頭條新聞沒有寫著‘豐田終於重返F1’」，「如果能看到激發日本兒童夢想有一天也能駕駛世界上最快的汽車，類似這樣的頭條和文章，那就太好了」。
不出所料，媒體們心照不宣地選擇了前者，豐田重返F1。
從這周末的柯士甸站開始，豐田賽車部門TOYOTA GAZOO Racing的標誌會印在哈斯的車身上，豐田將就此開始新的冒險。
列卡度告別F1的那天，我在社交網絡上又看到了這段他在2021賽季，完成自己的第200場大獎賽後錄給自己的話：
"Enjoy the butterflies. Enjoy being naive. Enjoy the nerves, the pressure.
If you want to stand on top from day one, then there’s nothing else to look forward to.
Enjoy the process of making a name for yourself, and meeting some great people along the way.
There are a lot of worldly people in this paddock that you can laugh with, learn from, enjoy some moments with.
Embrace the good ones. Stay focused. Don’t veer too far off your path.
Build, grow, learn from yourself.
Don’t forget what got you here."
盡管之後沒多久，他便失去了邁凱倫的席位。但這段文字成為了很多人前進的力量，我想它也適合送給所有即將在秋天開啟新旅程的人們。
劉佩其
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