高情商的說法是，XM現在是寶馬集團最小眾車型，比長了一個蟑螂腦袋的雙門敞篷車Z4更冷門：
受停產訊息的刺激，Z4今年第三季北美銷量逆勢增長64%達545輛，而XM只賣出去307輛，較上季度下降三成。
XM在北美地區的售價由16萬美元起，紅標版則高達18萬5925美元。美國地區占該車型總銷量的26%，中國地區占23%，中東地區以8%位居第三。
盡管市場傳言寶馬取消了XM後繼計劃，但熟悉內情的人士表示慕尼黑方面仍未作出最終決定。但八缸車型顯然不再生產，只留下六缸XM 50e型號以及XM紅標。
分析師表示，看重效能的客戶可以憑借重量更輕的X5M雷霆版秒殺XM普版（零百3.7秒 vs 4.1秒），只有XM紅標能戰勝X5M，但也只快了0.1秒（零百3.6秒 vs 3.7秒），這0.1秒的差距帶來將近六萬美元的價差，可以再買一輛5系：
除了與自家車型無法拉開效能差距，不走尋常路的XM外觀也嚇跑了一部份顧客，這一代寶馬車型的外形設計——尤其是廉價感爆棚的尾燈設計與殺馬特車尾擾流，堪稱本世紀最惡劣的設計事故。
