近日，同濟師生團隊
又一重要研究成果
「同飛一號」亮相
國內首架連續碳纖維復合材料
3D打印技術驗證機試飛成功
這架驗證機是由
同濟大學航空航天與力學學院
先進復合材料設計與制造團隊
和飛行器設計與制造團隊
與中國商飛上海飛機設計研究院
追風工作室聯合研發
被命名為「同飛一號」
試飛期間驗證機飛行平穩
該驗證機采用鴨式後掠翼布局
翼展達2.1米
起飛重量僅1400g
本次試飛成功不僅顯示了
連續纖維復合材料3D打印技術
在無人機領域的套用潛力
也標誌著同濟大學在輕量化復合材料
無人機快速制造領域的探索
取得實質性進展
連續纖維復合材料3D打印鴨式後掠翼技術驗證樣機
碳纖維增強樹脂基復合材料是
當前國內外飛機結構的主要用材
具有輕質、高比強度
和比剛度的特點
采用連續碳纖維增強復合材料
3D打印技術制造無人機部件
則可以保證輕量化無人機
復雜拓撲結構設計的快速成型
「同飛一號」驗證機是航空航天與力學學院李巖教授科研團隊的重要研究成果之一，團隊長期以來致力於圍繞大幅面復雜連續纖維增強復合材料增材制造技術和裝備等領域，開展基礎理論和關鍵技術的相關專案攻關。
2.1m翼展的主機翼碳纖維3D打印骨架
「同飛一號」驗證機是該專案階段性成果在飛行器領域的驗證，團隊基於追風工作室的「天工」飛行平台，采用提出的基於連續纖維復合材料3D打印制造約束拓撲最佳化設計方法，設計了機身結構及零部件，並基於自主開發的連續纖維復合材料多軸機械臂3D打印系統制造了驗證樣機的主體結構（包括撐桿、蒙皮、機翼、翼肋、翼梁、副翼、尾翼和前翼等），實作了飛行器的大幅減重（結構重量僅856g），為有效載荷預留出了更多的重量空間。
在本次飛行試驗中，「同飛一號」在機動性、耐用性、響應速度、飛行安全性和飛行穩定性等飛行效能方面均表現出色，充分顯示了該技術在無人機制造領域的優勢和潛力。
