買電動車最關心的是續航裏程，但我們不能聽從經銷商的宣傳，因為他們都會誇大續航裏程。例如某款電動車實際續航大概只有60公裏，經銷商卻宣稱續航裏程在80~100公裏。這樣做的目的主要是吸引消費者的購買欲望，當消費者把電動車買來使用以後卻發現實際電動車並不能跑那麽遠。買電動車的時候為了避免被商家套路，在接下來的文章中將透過兩個外在資訊，能準確計算出電動車的理論續航裏程。
48伏為新國標電動單車，電機功率有350瓦和400瓦兩種，安裝的鉛酸電池有12安、14安、20安、23安4種，12安和20安為普通鉛酸蓄電池，14安23安為石墨烯電池。安裝的鋰電池有10安、16、24安。350瓦電機最高行駛速度22公裏/時，400瓦電機最高行駛速度25公裏/時。
電動車的續航裏程計算公式為：電池電壓x電池容量x速度÷電機功率，根據計算公式以下是48伏電動車不同電機安裝不同容量電池的理論續航裏程。
350瓦電機安裝鉛酸電池續航裏程
48x12x22÷350=36公裏
48x14x22÷350=42公裏
48x20x22÷350=60公裏
48x23x22÷350=69公裏
350瓦電機安裝鋰電池續航裏程
48x10x22÷350=30公裏
48x16x22÷350=48公裏
48x24×22÷350=72公裏
400瓦電機安裝鉛酸電池續航裏程
48x12x25÷400=36公裏
48x14x25÷400=42公裏
48x20x25÷400=60公裏
48x23x25÷400=69公裏
400瓦電機安裝鋰電池續航裏程
48x10x25÷400=30公裏
48x16x25÷400=48公裏
48x24×25÷400=72公裏
60伏電動車電機功率600瓦，最高行駛速度40公裏/時；800瓦電機最高行駛速度45公裏/時，安裝的鉛酸電池容量有20安、23安、32安、38等；安裝的鋰電池常見容量有26安、30安、36安等，送外賣、跑快遞、長途摩旅安裝的鋰電池容量一般在100安以上，下面以常見的電池容量做計算。
600瓦電機安裝鉛酸電池的續航裏程
60x20x40÷600=80公裏
60x23x40÷600=92公裏
60x32x40÷600=128公裏
60x38x40÷600=152公裏
600瓦電機安裝鋰電池的續航裏程
60x26x40÷600=104公裏
60x30x40÷600=120公裏
60x32×40÷600=128公裏
800瓦電機安裝鉛酸電池的續航裏程
60x20x45÷800=67.5公裏
60x23x45÷800=77.6公裏
60x32x45÷800=108公裏
60x38x45÷800=128公裏
800瓦電機安裝鋰電池的續航裏程
60x26x45÷800=87.7公裏
60x30x45÷800=101公園
60x32x45÷800=108公裏
72伏電動車功率1000瓦最高時速50公裏/時，1200瓦電機最高時速55公裏/時。安裝的鉛酸電池常見能量有20安、23安、32安、38安、45安等。安裝鋰電池的常見能量有35安、45安、55安、65安、120安及以上。
1000瓦電機安裝鉛酸電池的續航裏程
72x20x50÷1000=72公裏
72x23x50÷1000=82.8公裏
72x32x50÷1000=115.2公裏
72x38x50÷1000=136.8公裏
72x45x50÷1000=162公裏
1000瓦電機安鋰電池的續航裏程
72x35x50÷1000=126公裏
72x45x50÷1000=162公裏
72x55x50÷1000=198公裏
72x65x50÷1000=234公裏
72x120x50÷1000=432公裏
1200瓦電機安裝鉛酸電池的續航裏程
72x20x55÷1200=66公裏
72x23x55÷1200=75.9公裏
72x32x55÷1200=105.6公裏
72x38x55÷1200=125.4公裏
72x45x55÷1200=148.5公裏
1200瓦電機安裝鋰電池的續航裏程
72x35x55÷1200=115.5公裏
72x45x55÷1200=148.5公裏
72x55x55÷1200=181.5公裏
72x65x55÷1200=214.5公裏
72x120x55÷1200=396公裏
以上計算出的結果是電池在充足電狀態到完全放完電的理論續航裏程。在實際套用中，鉛酸電池打8折，因為不能把電池電量完全放光，這屬於深度放電，會對鉛酸電池容量和壽命產生不可逆轉的損益。鋰電池的續航裏程也要打8折，因為鋰電池有保護板，當電量低於20%會自動切斷電源，避免電池深度放電。
除此以外，電池的續航裏程還與以下因素有關。
季節：夏季電池內部活性物質活躍，儲存電量多，續航裏程遠，春秋季溫度不冷不熱，電池續航裏程可達夏季的80%，冬季氣溫低，當氣溫降至零度以下鉛酸電池和鋰電池的續航裏程只有夏季的60%甚至更低。現在新出的鈉電池冬季耐低溫效能稍好。
車輛新舊程度：新車線束接觸良好，輪胎軸承運轉阻力小，磁鋼轉化效能好，節能省電，電池續航裏程遠。車輛隨著使用時間的延長，限速老化可能會出現接觸不良，磁鋼退磁耗電量增加，即使新換的電池也沒有新車時候續航裏程遠。
電池質素：國內現在擁有電動車約4億輛，電池市場需求巨大。市面上的鉛酸電池和鋰電池有很多品牌，魚龍混雜，質素有好有差，好的電池能量足，儲存電量多續航裏程遠，使用壽命長，安全性高。差的電池偷工減料，虛標儲存電量少續航裏程不理想，使用壽命短安全性低。這就要求消費者在購買電池的時候，建議挑選大品牌銷量高的電池，鋰電池一定要安裝大品牌的保護板可以避免電池高溫，過充過放。
駕駛習慣：一般電動車有高中低三個速度或者快慢兩個擋位，低速擋行駛速度慢，電池放電時間延長，續航裏程遠。高速擋行駛速度快，耗電量增加續航裏程少。此外，如果暴力駕駛經常在紅綠燈路口頻繁剎車起步增加了耗電量，電池續航裏程也會受到影響。
個人體多載物：體重輕的人減輕了電動車負擔續航裏程稍遠，體重過大的人電動車負擔過重耗電量增加，續航裏程縮短。如果電動車裝載物品較多，電動車也需要消耗更多電量來保證行駛速度，這也會影響電池的續航裏程。
地形地貌：電動車在平原地區行駛地面平整，沒有坡度消耗電量少，電池擁有理想的續航裏程。如果在丘陵地帶或者山區，道路起伏坡度較大，電動車在爬坡的時候，需要消耗更多的電量，導致續航裏程嚴重縮短，同時也會影響電池的使用壽命。
總結
在買電動車的時候，不要聽信經銷商的忽悠，透過電池電壓、電池容量、行駛速度，電機功率可以計算出理論續航裏程。通常在計算出的基礎上再打個8折，這是電動車的實際續航裏程。除此以外影響續航的因素還與季節、電動車成色、電池質素、駕駛習慣、駕駛者體重和載物、所在地的地形地貌等因素有關。希望以上內容對大家有所幫助！
