「丁零零……」1月29日淩晨3點30分，當大多數人還在熟睡時，鐵路試乘員樊夢實已經被鬧鐘叫醒，開始一天的工作了。新華日報·交匯點記者了解到，試乘就是鐵路部門在正班高鐵列車開行之前，由保障高鐵安全執行的相關部門職工乘坐確認車對高速鐵路進行先期「蹚路」。這份工作雖然要早起，但是想到旅客沿著自己蹚出的路平安回家，樊夢實很有滿足感。
△樊夢實確認車停靠股道防止漏乘
樊夢實今年24歲，是一名00後。2021年6月，他從南京鐵道職業技術學院畢業後，便進入鐵路工作，線上路工等崗位上工作過。如今，他已經成為中國鐵路上海局集團有限公司南京橋工段金壇高鐵線橋車間句容維修工區的一名試乘員。他試乘的路線是2023年國慶日前開通的滬寧沿江高鐵。
△樊夢實檢查確認添乘儀器狀態
不同於酒店試睡員、飯店試吃員，鐵路試乘員的工作非常重要，不是簡單地乘車。樊夢實告訴記者，他每天出發前第一件事是確認添乘「三大件」狀況是否良好。「添乘儀、行車記錄儀、作業巡檢儀是我們試乘工作三大必備武器，必須保證其電源充足、效能良好！」樊夢實檢查確認後，向南京橋工段安全生產指揮中心匯報，並迅速抵達南京南站候車室。
淩晨4點10分，樊夢實到達南京南站28道月台上。深夜，空曠的月台上還是很冷的。樊夢實便在月台上來回踱步，揉搓雙手，讓自己暖和點。
淩晨4點25分，確認車DJ8043次穩穩停靠南京南站。履行規定手續後，樊夢實登上列車進入司機室，開始安裝行車記錄儀和便攜式添乘儀。4點35分，準備工作完畢，確認車的大燈劃破黎明前的黑暗，從南京南站緩緩駛出，開往太倉南站。
△樊夢實履行登乘確認車手續
樊夢實說，高鐵路線通常白天跑車，淩晨維修。經過一夜養護，高鐵的狀態如何，能否確保高鐵列車執行絕對安全，需要檢測確認。而確認車試乘工作關系到正班列車的執行安全，尤為重要。「我們攜帶的專業儀器，就是對列車安全執行條件進行檢測、確認的，如發現異常，立即排除，確保後續正班高鐵列車安全執行。」
△樊夢實確認車試乘中
DJ8043次確認車的路線為南京南至太倉南站。雖然當試乘員不久，但是樊夢實已經積累了豐富的工作經驗。他說，試乘確認車時要眼觀六路，耳聽八方，路線上任何細微偏差，都可能影響高鐵安全執行。一路上，樊夢實一直站立著，對照著確認車重點地段表，認真地檢視路線間有無異物，防護柵欄是否完好，人體感覺是否舒適，且不定時地確認下便攜式添乘儀、行車記錄儀等是否工作狀態良好。
清晨5點50分，DJ8043次列車穩穩停靠在太倉南站6號月台。「本次列車確認南京南至太倉南高鐵路線狀態良好，執行正常！」樊夢實在確認車工作群內匯報完畢。緊隨其後，當天第一列高鐵即將開行，滿載著旅客踏上幸福的回家旅途。
其實，樊夢實一天的工作並不是從鬧鐘響起的那一刻開始。「按照要求，我們前一天晚上9點就要到南京南站報到候班，我通常會提前半個小時到。」他說，早點候班，上半夜能多睡一點，到了下半夜，心中想著確認車的事，就睡不踏實了。為了防止誤點漏乘，樊夢實總是和衣而睡。
樊夢實說，「2024年是滬寧沿江高鐵的第一個春運，將加開多趟高鐵列車，方便旅客回家。我要做好每一次試乘工作，確保旅客平安回家。」
新華日報·交匯點記者 王蘇禾 通訊員 何兵
