中國高鐵的耗電量是多少？你是不是也聽說過「一公裏耗一萬度電」這種誇張的說法？是不是把口中的茶水都噴出來了！
網傳耗電？來辟謠！
這「一公裏耗一萬度電」的事，近來在網上炒得沸沸揚揚的，但你知道嗎？中國鐵路有關部門可是真來下場辟謠了，說這是「偷換概念」，根本就不是那麽回事！
如果高鐵真的這麽耗電，那我們坐一趟高鐵豈不是要貢獻個小電廠的電量？那怎麽可能！
節能秘籍，高鐵不一般！
那麽，中國高鐵到底是怎麽做到節能的呢？
招數一：車身輕巧，跑得快還省勁！
高鐵的車體啊，用的是輕質復合材料，還設計了流線型頭型和下沈式集電弓 ，這些高科技東西都是為了減少執行阻力，讓高鐵跑起來更輕松，自然也就更省電啦！
招數二：制動也能發電，迴圈利用！
你聽說過這技術嗎？高鐵制動時，不是直接把能源浪費掉，而是把這些能源轉換成電能，再回饋給電網，簡直是變廢為寶的節能高手！
招數三：車內器材，節能又環保！
走進高鐵車廂，你會發現LED照明、變頻空調、變頻風機，這些都是節能小能手，一起努力降低高鐵的能耗！
數據說話，真實耗電量揭秘！
好了，說了這麽多，咱們來點實際的。以中國高鐵的幾個主力車型為例，比如CRp80A、CRp80B、CR400AF、CR400BF，它們在京滬高鐵上跑一趟，每公裏的耗電量其實只有21度左右！
沒聽錯，就是21度左右！跟網傳的那個「一公裏耗一萬度電」比起來，簡直是天差地別！
中日高鐵，能耗比一比！
這時候，可能有人會說：「日本新幹線一公裏才耗43度電，比中國高鐵強多了！」，這個說法也是不準確的哦！
日本新幹線那個數碼是16編組的耗電量，換算成跟中國高鐵差不多的8編組，耗電量其實跟我們差不多。而且，中國高鐵的高營運時速還比日本新幹線快！所以，在能耗這方面，兩國高鐵可以說是打了個平手！
節能優勢！
說到節能優勢，中國高鐵那可是響當當的！因為它容量大、編組長，一次性可以運輸好多乘客，這樣一來啊，平均一下，單位乘客的能耗自然就降低了。
再加上咱們國家有世界上很大的高速鐵路網，規模經濟效應杠杠的！這就像你去市場買東西一樣，買得了，店家給的實惠也多，多自然就劃算！所以說，中國高鐵在節能方面真的是快人一步呢！
那麽未來呢？國鐵集團可是憋著大招呢！他們正忙著研發新一代動車組！據說這些新家夥會更快、更節能、更舒適！將來坐高鐵就像坐飛船一樣嗖嗖的還能更省電？那簡直就是太棒了！
以後別再被那些誇張的網傳訊息給忽悠了！要相信科學相信事實！咱們中國的高鐵是節能又環保的好榜樣！
你是不是對中國高鐵的耗電量有了更清晰的認識了呢？
