【軍武次位面】作者：金色轟炸機
七月中旬，俄羅斯空天軍部隊又接收了一批全新的米格-31BM「獵狐犬」重型殲擊機，但它們不是全新制造的，只是對舊飛機進行了升級改造。米格-31這種飛機上打衛星下打航母，用途極為廣泛，在俄羅斯空天軍部隊中可謂不可或缺。雖然是上個世紀設計制造的，但退役幾乎無從談起。它的研發思路更是顛覆傳統，擁有相當強大的個人自主作戰能力，也是世界上第一款裝備無源相控陣雷達的戰鬥機。它的起飛重量超過了45噸，比F-22還要大，武器掛載能力超過9噸，堪比一架戰術轟炸機。
▲米格-31，圖片來源：網絡
米格-31的定位是高空高速截擊機，和低空突防的戰機以及靠隱身吃飯的五代戰機有著很大的區別。蘇聯領土廣袤，東西距離很遠。米格-31的任務就是攔截可能進入蘇聯領空的美軍飛機。這就要求它能盡快飛到戰鬥位置，航程也要足夠遠，過得去還要回得來。直到現在，俄羅斯的這種需求還沒有消失，所以米格-31仍然符合需要。
盡管在很多人看來，米格-31這種不銹鋼怪物就算是再優秀，在現代空軍的作戰體系面前，不隱身註定要吃很多虧。畢竟速度再快、飛行高度再高，又怎麽可能比得過導彈？不過這個世界本來就是多樣性的，不見得各國空軍就非得按照同一種思路去發展。充分利用手裏的資源，比全部推倒重來要容易多了。這種思維看上去有點「湊活」的意思，但說到底一句話，米格-31這樣的飛機就是適應適應俄羅斯的國情，這也是俄空天軍仍然願意花大價錢養活它的本質——正所謂有用就是最好的。
▲米格-31，圖片來源：網絡
蘇聯解體時，俄羅斯差不多獲得了160架米格-31，它們全部是上世紀80~90年代生產的。就算是其中最新的，現在也已經快用了30年。米格-31的實際設計使用壽命只有2500個小時，就算是省著點，到2030年之前也會全部耗盡。俄羅斯原本的計劃是設計一款米格-41取而代之，奈何指標訂的太高了，比如要求它的最大飛行速度接近高超聲速，也就是大約5馬赫，這顯然難度很高。加上要塞進去很多先進的器材，還要整合很多先進的材料，這需要設計單位充分整合俄羅斯全國的航空工業廠商，並對每一個細節產品的具體情況都要有所掌握。
因為一個環節拖了後腿就可能導致整體效能不佳。就是因為難度比較大，該機從設計環節就一再出問題。雖然進入了所謂測試階段，但至今也無法量產，更談不上什麽形成初始戰鬥能力。米格-31一旦全部結束現役，俄空天軍就徹底失去了全部的截擊機。為避免這種情況的出現，空天軍委托位於諾夫哥羅德的索科爾航空公司下屬工廠對米格-31進行一系列的維護和升級工作，保證米格-31有能力再飛10年，等到米格-41真正服役之後再做打算也不遲。
▲傳說中的米格-41，圖片來源：網絡
為了配合米格-31的翻修工作，制造該機發動機的「彼爾姆」公司早在2018年就宣布重新恢復D-30F6發動機的零部件生產，這款的單台推力93.1KN，加力最大推力151.9KN，米格-31的飛行效能全仰仗它。在發動機的問題上，俄羅斯幾乎不需要費殊麽勁。因為米格-31的發動機零部件庫存相當之充裕，據稱完全不生產也可以使用30到40年左右。也就是只要飛機還在，發動機根本就不是問題。另外米格-31的機身上大量使用了不銹鋼，整體比例超過機身總材料的50%，鈦合金材料的占比也很高，這就讓延壽變得容易。
航空領域的鈦合金，幾乎是一種永久性且很難耗損的材料，另外不銹鋼的壽命也極長，所以米格-31機身上需要被更換的零部件只是極小的一部份。透過現代科技的加持，米格-31在翻修之後已經可以達到3500小時的飛行壽命，這樣算起碼能夠飛到2035年。另外，新型的雷達和武器控制系統也是升級改造的重點，比如米格-31K就是可以發射「匕首」導彈的版本就是安裝了新武器控制器。航電器材等也是被替換了不少，整體來說米格-31絕對是變得更強了。
▲米格-31的駕駛艙，圖片來源：網絡
米格-31的優點就是速度非常快，航程遠，載彈非常多，升限高，截擊能力強，能夠適應惡劣的前線戰場環境。它的最大平飛速度可以達到2.83馬赫，一般的戰鬥機根本就追不上。甚至當年連美國叱咤航空界的SR-71「黑鳥」偵察機在米格-31服役以後，也不再敢隨便進入蘇聯的領空。比如在1986年，「黑鳥」偵察機以超高的速度，在兩萬多米的高空逐漸接近蘇聯領空。米格-31奉命起飛，在120多公裏的距離上，直接開啟了Zaslon S-800雷達釘選了對方。在當時的情況下，稍有擦槍走火米格-31的R-33導彈就可能射出。最後「黑鳥」也只能認慫撤離。
同在當年，蘇聯曾一次性出動6架米格-31組成的編隊，在巴倫支海上空攔截了一架正在飛行中的「黑鳥」。這第二次的攔截，無論從陣容還是強度上都比第一次要升級了太多，「黑鳥」根本就招架不住，兩次後撤也讓美軍飛行員徹底領略到了米格-31這種戰機的「暴力」之處。
▲SR-71「黑鳥」偵察機，圖片來源：網絡
說到其裝備的Zaslon S-800雷達，它的效能也是非常可圈可點。據稱可以在200公裏的距離上發現戰鬥機大小的雷達目標，並可以追蹤其中的10個。在射控狀態下，可以同時引導4枚遠端空空導彈進行打擊，甚至在必要的時候開啟這款雷達的米格-31，能臨時充當預警機使用。只是由於雷達在進行正面掃描時，只有一個60度的扇面，所以通常會有3架飛機組成一個機隊，在保持一定距離的情況下，幾乎可以做到無死角偵查。當然，這款雷達的功率相當高，如果在地面上開啟，甚至可以點燃跑到旁邊的草，對人的傷害那就更不用說了。
米格-31當然也不是沒有缺點，不過考慮到它是上一個時代的產物，這也是在所難免的。比如典型的D-30F6發動機的推重比太低（0.67）的問題就已經被詬病了很多年，另外它的掛架只有8個，和9噸左右的載彈量比起來幾乎顯得格格不入。機身設計還是有很多冗余部份，死重重量比較多。但指望現在對米格-31進行大改也幾乎不可能了，一切的遺憾估計都得留在米格-41身上彌補了。米格-31因為其獨到之處而不可或缺，價值已經被賦予了投放「匕首」這樣的新任務，力大飛磚、皮糙肉厚的特性，可以讓它在俄羅斯的廣袤天空再戰10年。
