每經記者：李星 每經編輯：裴健如
「隨著軟件定義汽車時代的到來，軟件架構正在起到非常關鍵的作用，同時也對硬件提出了相應的調整和適配的新要求。」近日，華勤集團高級副總裁、車BG常務董事武文光接受【每日經濟新聞】記者采訪時認為，汽車電子硬件將迎來新的視窗期。
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中商產業研究院的數據顯示，2022年，中國汽車電子市場規模達到9783億元，同比增長12%。2023年，這一數碼增至10973億元，2024年預計將達到11585億元。
據悉，華勤技術（SH603296，股價73.69元，市值534.84億元）於2018年開始進入汽車電子領域，於2021年單獨成立汽車事業部，全面開啟汽車電子業務，在汽車廠商的開發架構體系下進行汽車電子產品的規劃、設計和開發，聚焦智能座艙、智能網聯、智能駕駛、智能車控四大業務模組；2023年8月8日，華勤技術在上海證券交易所主機板上市，旗下產品橫跨消費電子類別產品、工業數據類產品、車規級汽車電子產品等領域。
「近三年來，華勤技術在汽車業務領域的研發投入已超過100億元。未來，公司還將單獨對汽車電子業務進行重投入。」武文光表示。
財報數據顯示，2023年，華勤技術營業收入約為853.38億元，同比下降7.89%。分產品來看，2023年，華勤技術高效能計算收入為490.86億元，占營業收入的57.52%；智能終端收入為312.72億元，占營業收入的36.64%；汽車及工業產品營收為8.17億元，占營業收入的0.96%，同比增加37.57%，毛利率增加了7.11個百分點。
「透過多年布局，汽車電子業務已逐步成為公司全新增量來源。」武文光表示。
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據悉，華勤技術旗下汽車電子業務已構建起包含硬件、軟件、HMI、測試等在內的全棧式自研能力，涵蓋智能座艙、智能網聯、智能車控和智能駕駛領域。
在2024北京車展上，華勤技術旗下安全智駕域控高端平台座艙域控制器、高性價比座艙域控制器、J3前視一體機、12.8寸屏以及15.6寸屏等產品集體亮相。其中，華勤技術展示的安全智駕域控產品基於地平線最新征程6平台打造，采用單SOC智能駕駛解決方案，覆蓋了高速NOA、通勤NOA以及記憶泊車等多種使用者場景。
據悉，華勤技術以JDM/CM+等多種合作模式，與國內汽車廠商達成了20余項合作。「未來，公司的汽車電子業務將不斷拓展日本、歐洲、美國客戶，力求成為主要增長點。」華勤技術方面表示，華勤技術在汽車板塊的業務年營收目標是超過百億元。
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據武文光透露，去年公司上市前，曾有兩三個業務線都處於虧損狀態，但現在僅有汽車電子一個業務板塊在虧損。「公司其他業務已變成‘奶牛’，足夠支撐公司在汽車電子領域進行重投入。」武文光稱。
財報數據顯示，2024年一季度，華勤技術歸屬於上市公司股東的凈利潤約為6.06億元，同比增長2.59%；期末現金及現金等價物余額約為103.83億元。
不過，武文光也坦言，隨著後期公司對汽車電子業務研發投入的增加，公司凈利潤將會受到一定影響。「現在公司做汽車電子業務還是虧損狀態，但是我們堅持的是長期主義。」武文光表示，華勤技術不在乎5年、8年，甚至是10年，公司目標是要把這件事（汽車電子）做透。
除在資金方面將進行重投入外，華勤技術還將擴充汽車電子業務人才。「今年，華勤計劃將汽車電子業務研發人員從目前的300人增加到1000人。」武文光透露稱。
每日經濟新聞
