新華社吉隆坡3月22日電 通訊：中國電動汽車賦能馬來西亞汽車生態建設
新華社記者汪藝 毛鵬飛 程一恒
這是3月16日在馬來西亞雪蘭莪州拍攝的長城哈弗新能源汽車。新華社記者 程一恒 攝
「我去中國看到了很多新能源汽車，還有很多充電樁」「去之前我知道中國新能源汽車產業比較發達，但沒想到無意間就能發現一個充電站」……這是馬來西亞人黃啟賢和林俊壅旅華歸國後的共同感受，中國新能源汽車的普及度以及配套設施的便利度令他們感到驚訝。
黃啟賢和林俊壅都是長城汽車在馬來西亞的售後經理。2023年10月，在公司組織下，他們赴中國長城總部接受新能源專項技術培訓，這也是他們第一次到中國。
伴隨著越來越多的新能源汽車走向海外，中國車企從過去單純的產品出海加速向技術出海、產業鏈出海轉變，對推動海外各國新能源汽車產業發展與人才培養發揮更大作用。
長城汽車馬來西亞銷售有限公司總經理崔安棋介紹說，中國新能源汽車出海不僅僅是將產品推向國外，而是要實作本地化國際化，透過在當地的經營、技術引入和人才培養，為各個國家新能源發展帶來更大的機遇。
黃啟賢和林俊壅過去都在汽車行業工作過，但是對新能源汽車接觸較少。認識到新能源汽車是未來發展的一個趨勢，他們選擇加入長城，希望學習這個領域的新技術。「在中國培訓的幾天時間裏，我們快速了解電池包、高壓充電系統、混動系統、變速器等新能源汽車的核心系統原理，還有專業教具給我們實踐。」
林俊壅說，他們還參觀了一個新能源汽車組裝工廠，感覺整體規模龐大，擁有先進器材和生產線。配有機械臂裝配、智能物流系統的工廠自動化程度高，效率也很高。同時，工廠對清潔能源的使用很看重，很重視環保。
技術領域的長足發展令中國新能源汽車越來越受到海外顧客歡迎。吉隆坡的廖先生是馬來西亞歐拉好貓的第一位車主。聽說即將發售新車型，他和女兒又來體驗。「設計很特別，坐裏面也舒服很多，動力效能也很好。」
駕駛過不同品牌的新能源汽車，廖先生告訴記者，中國的汽車在硬件器材和服務水平方面提高很快，沒有噪音，智能化體驗也很豐富，性價比有優勢。
近兩年，新能源汽車在馬來西亞銷量大幅增長。根據馬來西亞汽車協會數據，2023年，馬來西亞汽車總銷量近80萬輛，其中，純電動和混合動力汽車合計銷量為3.8萬輛，較2022年上漲69%。
馬來西亞區域策略研究所專業委員會成員劉家豪表示，電動汽車銷量增長帶來對充電設施的迫切需求。如今，馬來西亞主要高速公路南北大道上的很多加油站已安裝快速充電樁。在吉隆坡商場、寫字樓、新建的公寓樓，充電設施也越來越多。
順應時代需求，馬來西亞政府也在積極吸引新能源汽車領域投資。馬來西亞投資、貿易和工業部部長紮夫爾近期表示，希望與全球行業領先者合作，帶動電動汽車在馬來西亞的生產和研發，培養更多高技能的本地工人，支持更多本地供應商，建立強大的電動汽車生態系，推動綠色交通發展。
崔安棋表示，長城汽車正在快速推進本地組裝專案開展，希望透過產、供、銷、服等多維度的聯合拉動，為當地社會提供更多高層次、差異化的就業崗位，同時也積極為員工提供赴中國培訓技能的機會，幫助他們適應新技術和生產方法。
「希望帶著從中國學到的技術，更好為馬來西亞客戶提供服務。」 黃啟賢說。
