眾所周知，自2023年年初開始，威馬汽車就陷入了負面輿論漩渦之中，多次被爆出負面訊息。比如，線下門店關閉、停工停產、拖欠供應商款項及售後困難等。
在此之前，威馬汽車備受業內人士看好，獲得過百度、騰訊、雅居樂、上海國資等企業的青睞，並且還與蔚來、理想以及小鵬並稱為新勢力四小龍。同時，值得一提的是，威馬汽車旗下EX5車型曾斬獲了新勢力單車銷量冠軍。
為何從去年開始，威馬汽車開始走下坡路呢？這與新能源汽車環境息息相關。
去年正好是新能源汽車補貼政策取消的第一年，也是新能源汽車行業競爭最激烈的一年，價格戰從年初打到了年尾，再加上疫情的影響仍未消散。種種因素相疊加，導致威馬汽車出現資金緊張，引發各種負面問題。
不過，威馬汽車並未坐以待斃，不僅積極對外發聲，澄清各種謠言，比如創始人跑路、破產倒閉等，而且還在積極自救。其中，重整將成為盤活威馬汽車的關鍵。
今年1月份，威馬汽車就透露，已向法院送出了預重整轉重整申請，並獲得了受理。3月29日，威馬汽車第一次債權人會議在上海市第三中級人民法院召開。
此次會議，可謂是讓威馬汽車喜憂參半。憂的方面是，重整案材料顯示，管理人將33.76億元被確認的債權金額編入了威馬科技集團的債權表。
根據一份重整案提及的審計報告，威馬科技集團經審計後賬面資產總額為39.88億元，負債高達203.67億元。
從上述資料來看，威馬汽車債務問題的確嚴重，但喜的方面是，債務問題有望得到解決。
據悉，共有4家意向戰略投資人和5家共益債投資人完成報名並透過資格審查，投資人磋商工作正在進行中。管理人在重整案中表示，在本次債權會議結束後，管理人將推進戰略投資人和共益債投資人的遴選、談判工作。
因此，看似威馬汽車陷入了困境，但仍有擺脫泥潭的希望。
