口袋公園變成雜草地，誰來復原？上海市民問了一圈沒人回應，最終記者找到答案

2024-10-21辟謠

「現在是雜草叢生一片荒蕪，小區居民都盼著能早日恢復成以前的景象。」今年年初起，隨著「機場聯絡線」預計將於年底通車的訊息傳來，閔行區西環二村的居民劉城致電上海12345市民服務熱線，呼籲將小區西側一處因施工被破壞的「口袋公園」復原，還居民們一個休閑散步的去處。

可電話轉了一圈，多個部門均宣稱口袋公園的恢復責任不在己方。而隨著時間的推移，「口袋公園要改造成道路」的傳聞又不脛而走。一些居民很是著急：「這個陪伴居民10多年的小公園，究竟還能不能回歸了？」

公園變雜草地，還種上了一溜菜

點開地圖軟件，搜尋西環二村，軟件顯示緊挨著小區的西側有一抹南北向的綠色，北至莘譚路，南至莘松路，與小區的南北距離等長。劉城給記者發來了一張老照片，是他曾經在這片綠地裏遛狗休閑時拍下的。照片裏可以看到，近處是方磚鋪砌而成的步道，遠處則是欄桿圍起來的成片林地。劉城告訴記者，這片綠地已經存在10多年了，用現在時髦的概念來描述，「對附近居民來說就是一處口袋公園」。

居民所說的「口袋公園」所在處。

如今變成啥樣了？10月12日，記者沿莘譚路往西來到盡頭處的這片綠地。這實際是西環二村小區與滬杭鐵路之間的狹長地帶，南北長近兩百米，東西寬則只有二三十米。入口處，鐵皮制成的臨時工地圍墻尚未拆除，「安全生產人人有責」的工地大門敞開著。走進去，靠近滬杭高鐵側是一條破損不堪的水泥小道，時而有駛進駛出的麪包車揚起陣陣塵土；而靠近小區這一邊，則是看不到盡頭的雜草叢，中間則夾雜著大大小小、高低起伏的禿地和積水坑，一點看不出曾經的公園模樣。

△靠近滬杭高鐵側是一條破損不堪的水泥小道，靠近小區這一邊是看不到盡頭的雜草叢，中間則夾雜著大大小小、高低起伏的禿地和積水坑。

沿水泥路走到綠地近莘松路盡頭處，這塊區域的雜草已得到清理，幾名身著「中國鐵建」黃色馬甲的工人正在施工忙碌，一台打樁機豎在現場，下方是剛剛打出的樁孔，抽水機正在將孔內的積水抽出至一旁挖出的深坑內，一旁則堆著鋼筋等各色施工材料……

綠地近莘松路盡頭處，幾名身著「中國鐵建」黃色馬甲的工人正在施工忙碌。

劉城告訴記者，由於機場聯絡線恰好從綠地下方穿過，2021年機場聯絡線開工後，綠地就變成了施工工地，圍起了圍墻，原有的綠化也被鏟光。他回憶，差不多2022年底的時候，綠地內的施工就已接近尾聲，此後就基本處於閑置的狀態，慢慢地也就長滿雜草了。這一說法在打樁施工的工人處得到印證，工人們稱，由於這段機場聯絡線是與滬杭鐵路的並列段，為了保證兩個工程的安全，需要開挖建設「隔離樁」，因而臨時借用了這片綠地。隔離樁和機場聯絡線的施工早已結束，如今正在開展的只是一項「收尾工程」，即在莘松路上方架設一座鋼質的人行過街天橋，將莘松路南北兩側的地塊相連，所打的樁孔也正是為架設天橋所用。據稱，天橋算是機場聯絡線的附屬工程，預計年底即可完工。

見地塊長時間閑置，幾名西環二村的居民索性在靠近小區側開墾出了幾塊方形菜地，並種上了甜蘆粟、山芋、扁豆等各色蔬菜，在一片雜草叢中顯得尤為突兀。

草叢中較高的，是小區居民種下的甜蘆粟。

承諾會將綠化恢復原樣

那麽，綠地會不會恢復？由誰來恢復呢？由於綠地區域屬於鐵路兩側的「鐵路安全保護區」範圍內，劉城致電「12345」詢問後，工單先是被轉至上海鐵路管理局處理。但豈料，鐵路很快回應稱不管此事，認為該由這段機場聯絡線的建設方「中國鐵建」來負責。

在跨莘松路人行過街天橋的施工現場，記者又就此向 負責施工現場管理的熊先生求證， 他則告訴記者， 「中國鐵建」同樣也不負責綠地的恢復。 人行天橋施工完畢後，這塊區域究竟是恢復成綠地，還是改作停車場等其他用途，「可能屬地政府會比較清楚」。記者又進而向莘莊鎮了解情況，莘莊鎮稱此前這塊綠地確由區綠容局建設後交由莘莊鎮負責管養，但機場聯絡線開工後綠地便被臨時占用，內部原有的綠化得到了搬遷。至於工程完工後怎麽處理，莘莊鎮也並不太清楚。

記者在閔行區政府網站上搜尋，一份2021年7月的檔透露了機場聯絡線完工後的安排。這是閔行區交通委發給機場聯絡線的建設主體「上海申鐵投資有限公司」（以下簡稱「申鐵投資」）的一份函。函中，閔行區交通委稱為了方便居民出行和建設，設想將南北幾片綠帶進行連片，因此要在幾條既有道路和河道上新建5座跨越通行的人行橋，貫通沿線人行通道。由於這5座人行橋均位於鐵路安全保護區範圍內，施工需要特殊資質，因而閔行區交通委在函中提出希望在建設隔離樁時同步建設5座人行橋，這正解釋了目前在莘松路上建設的人行過街天橋。