「司法預重整不是破產重整，更不是破產清算。」近日，高合汽車在官方App上釋出了【致高合車主朋友】一文。
這是華人運通（江蘇）技術有限公司（高合汽車母公司）的預重整申請被法院受理之後，高合汽車對公司目前進展和狀況的最新回應。
圖片來源：高合汽車App
在【致高合車主朋友】一文中，高合汽車認為司法預重整是逐步解決高合汽車目前困境的重要轉機，也是政府、法院、股東、意向投資人認可高合汽車價值，並在司法效力介入下推動華人運通公司解決債權人問題，盡快形成符合各方共同利益的重組再生方案的關鍵一步。
「預重整制度能夠發揮待重組企業對自身的管理控制權，透過其和各關聯主體的共同利益在法律保障下的協商自治，幫助處於困境中的企業透過自救的方式盡快尋找到‘重生’更有效的方案。」高合汽車表示。
復盤來看，今年年初，高合汽車被曝出停工停產6個月。彼時，高合汽車創始人丁磊曾向員工稱，高合汽車重生機會視窗只有三個月，他會努力救活公司，即使失敗了，「至少最後拼搏過」。
在高合汽車宣布停工停產後，先後被傳出不少「接盤緋聞」，但最終或被辟謠，或未被證實。如今距離其傳出停工停產訊息已經有半年時間，此次進入到預重整程式也是高合汽車「重生」的實質性進展。
但需要註意的是，「預重整」並不等於重整，前者為一種準司法程式，是否需要對企業進行預重整，需經企業或債權人申請，由法院決定。後者是正式的破產程式，由法院主導，具有更高的法律約束力和程式的嚴肅性。而且預重整進入到正式的重整程式也需要一定時間，在此期間，企業會逐步完成審計評估、債權申報、資產核查等工作，同時還需要與投資人進行接洽溝通。
「司法預重整是第一步，在司法預重整達成協定後，我們會進行司法重整。這樣我們和債權人的協定就可以釘選，公司也會正式步入正軌。」高合汽車方面稱。
根據相關法律規定，從法院受理企業重整一案到企業正式啟動重整計劃，仍需要數月時間。如果華人運通的預重整程式進入到正式獲得法院重整受理之後，還需要推進重整計劃制定和批準、重整計劃執行等一系列復雜流程。
「車主朋友們最關心的問題是：是不是高合還要等重整流程結束後才能啟動？在重整流程啟動後，首先實作的是使用者售後服務的正常化，其次就是‘重整不停產’的平行推進。」高合汽車方面表示，將會努力推進復工復產，並全力保障車主的售後服務。
事實上，此前，記者也撥打了高合汽車官網聯系電話，接聽的工作人員表示：「目前高合汽車的銷售和交付業務是暫停的，但是售後服務和客戶服務都是正常的。」
盡管如此，高合汽車及其母公司華人運通(江蘇)技術有限公司想要真正走出困境也並不容易。
天眼查數據顯示，華人運通(江蘇)技術有限公司已成被執行人，被執行總金額278.93萬元。鹽城經濟技術開發區人民法院披露，截至2024年4月30日，華人運通公司已知到期未能清償債務已超過該公司資產總額，資產不足以清償全部債務，已具備破產原因。
每日經濟新聞
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