封面新聞記者 雷強
小米汽車三周年之際，雷軍再談小米造車路。在充滿荊棘和挑戰的造車賽道，小米汽車將駛向何方？
7月19日晚，2024雷軍年度演講在北京舉行，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍做了主題為「勇氣」的第五次個人年度演講，分享小米造車的來龍去脈和過去三年他所經歷的跌宕起伏。
此外，雷軍釋出了小米 SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型車），並宣布將於2024年10月正式征戰紐北，目標是「十年之內，成為紐北最快四門電車」，持續向保時捷發起挑戰。
小米造車
源於一個意外
演講開場，雷軍介紹了造車的原因，他表示小米造車是一個意外。2021年，小米手機被制裁，為了應對當時的困局，小米才考慮造車，而對造車這項新業務，幾乎所有的小米高管都舉雙手贊成。
「在調研過程中，李斌、何小鵬一直力勸小米造車。」雷軍表示，下定決心後，公司組建了6人調研組，在70多天裏，去了10多個城市，訪談了85場200多人。「智能電動車是大勢所趨，汽車和消費電子行業正在快速融合，小米必須幹。同時，汽車會像手機一樣贏家通吃，只有幹到全球前五才能活下去。」雷軍說。
正是在這樣的判斷下，最終他決定將小米汽車作為自己「一生最後一次的創業」進行投入。面對造車入局太晚的問題，雷軍坦言，智能化才是汽車的靈魂，而智能化的時代才剛剛開始，汽車是百年賽道，只要真心想幹，任何時候開始都是最好的時機。
對於小米造車的最新進展，雷軍透露，公司有望在11月份提前達成全年10萬輛的銷售目標。雷軍還表示，小米汽車未來10年的目標——成為紐伯格林北圈賽道上最快的四門電動車型。
7月12日，工信部公告顯示，四款「小米牌」純電動車獲批，小米SU7的全新尾標透過備案，由原來的「北京小米」變更為「小米」。這意味著，小米汽車正式獲得獨立造車資質。
有業內人士表示，小米的造車資質獲批以後，也意味著小米自己擁有生產計劃、產品研發以及市場策略上的靈活性和自主性。而且，取得完整的造車資質，對於小米汽車的品牌影響也有很大程度的提升。
回憶周受資離職
回應董明珠「打假」
在談造車歷程的過程中，雷軍首次在公開場合談到了周受資。
雷軍表示，那時的小米，正處在多事之秋。上市兩年半，手機高端化剛剛起步，在這個節骨眼上，培養多年、寄予厚望的年輕高管周受資離職。
「我想了整整一周才下定決心。」雷軍說到：「如果這件事必須幹，如果大家覺得我合適，為了小米，我願意挺身而出！」2021年3月30日，小米釋出公告：正式決定造車，雷軍牽頭，未來10年全資投入100億美元。
小米的造車之路，從此開啟。
此外，雷軍在釋出小米新空調時回應了不久前董明珠打假「小米空調銷量第一」的言論。
雷軍稱，我們從未說過自己空調第一，米家空調目前位居中國第四，距離格力空調還有較大差距，繼續向格力學習。
重回手機釋出會
齊發大小折疊旗艦
除此之外，本次釋出會雷軍釋出了大折疊屏手機 MIX Fold 4、Xiaomi MIX Flip、Redmi K70 至尊版、小米手環 9、小米手表 S4 Sport等多款新品。
對於小米為何遲於行業推出小折疊，雷軍稱是因為技術不成熟，這款產品5年前預研，3年前立項。
在核心技術上面，小米MIX Flip在設計上追求極致的輕薄和便攜性。合上時，它僅掌心大小，相比之下，比大屏直板旗艦iPhone 15 Pro Max輕了19g，寬度窄了2.7mm；搭載第三代驍龍8流動平台，配備5000萬像素的主攝和長焦鏡頭；在AI方面也進行了升級，使用者可以透過與小愛同學的對話，輕松完成PPT、PDF、Doc等多種格式的內容處理，以及圖片描述和編輯。
至此，國產小折疊屏賽道，又迎來了一位資深玩家。
近年來，以折疊屏為代表的結構性創新成為手機品牌差異化競爭的關鍵。縱觀整個行業，一方面，對於使用者來說，折疊屏手機集大屏和小屏於一體，在兼顧便攜性的同時，提供了堪比平板電腦的實用性，以及更好的使用者體驗；對於手機廠商而言，折疊屏手機技術難度大、工藝要求高，是廠商技術集大成者，也是衡量廠商技術創新水平的重要標準。
另一方面，目前推出大尺寸折疊屏手機的廠商大都推出了小尺寸折疊屏手機，例如三星、華為、OPPO、榮耀、vivo等廠商都是大尺寸折疊屏手機和小尺寸折疊屏手機一起釋出。
反觀小折疊屏手機，從使用和觀感上擁有天然優勢，小巧體積加上時尚外觀，能夠成功吸引到部份女性使用者。華為、OV等品牌的小折疊產品，或多或少都走了類似的路線。今年年初釋出的華為Pocket 2，上個月榮耀釋出的Magic V Flip，均把時尚裝飾內容作為了一大賣點。小米此次攜小折疊入局折疊屏賽道，無疑將為行業帶來了新的熱度和競爭。
有分析人士稱，對於很多消費者來說，小尺寸的折疊屏手機確實是一個還不錯的小屏手機方案，畢竟折疊的情況下完全可以一手握持；只是在這個時候，廠商需要解決軟件的適配問題，現在小尺寸折疊屏手機的外屏越來越大，但是形狀卻更加接近正方形，對於市面上主流軟件的進一步適配，仍還需要廠商做更多的努力。
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