BBA三大巨頭，每次車型換代動作最麻利的基本上都得屬寶馬，而這次針對30~40萬元級中型SUV的換代也不例外，寶馬X3先於奧迪Q5L和奔馳GLC兩款競品，釋出了自己的全新換代官圖。
根據前45°角的照片來看，全新寶馬X3整體的設計思路和品牌的主基調一樣，都朝著更加激進且帶有新能源風格的方向進行調整。例如寶馬Logo處隆起的兩條肌肉線條、帶有LED環繞燈帶的雙腎格柵，以及半隱藏式的門把手等等。其實一言概之，就是將老款寶馬X3同化為全新的那套家族化設計。
不過值得註意的是，全新寶馬X3的前大燈雖然也是做了更加簡潔的處理，把「勺子」換成了「折線」，但是設計師卻將兩條「折線」進行了上下疊加，比起寶馬5系的大燈會更有層次感一些。不過由於整個大燈依舊是向內收緊的造型，所以關於好不好看的這個問題，咱們還是等到看了實車之後才下定論。
除此之外，全新寶馬X3在尾燈部份也是做出了相應地調整，但並不像前大燈的變化一般大，從整體來看它依舊是把剪刀的形狀。只不過相較於老款車型而言，全新寶馬X3的這把「剪刀」得益於車牌位置的下移，有了更大的面積，自然也就比之前的那把要長上一些。
當然，全新寶馬X3同樣提供了基礎款以及運動套件等版本的不同外觀供各位選擇。根據現目前的圖片來看，不同套件的外觀最大區別還是在於下包圍的造型以及雙腎格柵的樣式。
進入車內，全新寶馬X3同樣采用了水晶燈帶烘托座艙氛圍。但不同於貫穿式的設計，全新寶馬X3更多是將水晶燈帶包覆於門把手、手機無線充電台等位置。除此之外，就是大家熟悉的由 12.3 英寸儀表盤和 14.9 英寸輕觸式熒幕組成的曲面雙聯屏、水晶iDrive 旋鈕旋鈕以及「蘭花指」電子擋桿。相較於具有一定商務氣息的現款寶馬X3而言，全新寶馬X3的座艙更註重於未來、科技的年輕化體驗。
再說一下動力系統與底盤系統，據悉全新寶馬X3依舊是誕生於後驅 CLAR 平台架構，不過卻對底盤進行了大幅升級。首先前後懸架進行了重新設計，其次前輪距加寬了23mm、加裝了防傾桿，並支持選裝主動式避振器，可以包容更寬泛的駕控和舒適性。
全新寶馬X3提供四款動力可選，入門級稱作 xDrive20搭載2.0T+48V輕混系統+8AT，最大馬力205 Ps，零百加速約為7.8 s左右，並有相應的柴油版本，不過咱們國內消費者大概率買不到。頂配則為M50 xDrive，搭載48V輕混「B58」雙渦輪增壓發動機，最大馬力392Ps，零百加速約為4.6 s左右。
據小道訊息稱，全新寶馬X3將在年底前正式上市，而目前的起售價暫定為46800 英鎊也就是43.2萬元，相比於現款的官方發售價格要貴了3.24萬元。那麽問題來了，如果全新寶馬X3最終國內的上市價格真的和43.2萬元大差不差的話，各位會考慮它嗎？
