不是所有牛奶都叫特侖蘇，也不是所有車企都能造超跑。而對於超跑這一細分市場，對消費者而言，不菲的價格自然是小眾的市場，而對於車企，也是金字塔尖的產品，是品牌價值和最強技術的集中展現，當然了，很多人選擇超跑也並不是為了下賽道。
至於「國產純電超跑」，開山鼻祖應該算是一款叫前途K50的車子，當時76萬的價格，雙電機加速能力已經是天花板了，只可惜好景不長。但現在國產純電超跑的棒兒應該交給比亞迪了。
近日，根據我們的最新了解，比亞迪旗下的仰望U9正式上市，且該車的指導價為168萬元，比昊鉑SSR還要貴。值得一提的是，這168萬元的價格是不包括大尾翼的，選裝尾翼10萬塊，所以說這車200萬以內拿下來就不錯了。
作為仰望品牌的第二款車型，這價格已經拉高了比亞迪的品牌價值，其實去年年初就亮相了，今年才上市。
但量產狀態下的整個造型更加協調，車身大量運用了空氣動力學元件，低趴動感的造型，類似螃蟹鉗子的誇張大燈組，很有超跑的既視感。
實力上來看，新車配備四電機，搭載易四方和雲輦-X技術，可實作原地掉頭，且0-100km/h加速2.36秒。但是話又說回來了，如果不考慮純電動力，這價格為啥不選擇保時捷呢，更有性價比。
最後：仰望U9真是重新整理了我們的認知，但還是那句話，不管是超跑還是新能源，都是需要一定資本代價的。
